Оренбург — Байкал на KIA Sorento Prime

Никогда раньше ничем подобным не занимался,
не ругайте/хвалите сильно,
все замечания будут учтены
в следующих отчетах об автопутешествиях.

Оренбург — Байкал, автомобиль Киа Соренто Прайм + бокс туле, состав пять человек, август месяц 2016 года.

Душным июньским вечером сидя в одном из многочисленных заведений города Оренбурга и потягивая кальян, разговорились с товарищем Славой о том, что очередное лето проходит или даже проносится мимо. Надо бы замутить что-нибудь необычное, поездка на море? Было и уже приелось. Башкирия — то же самое. Тут вкрадывается мысль-мечта: Байкал, озвучиваю ее и неожиданно получаю одобрение. А почему бы и нет, до отпуска еще целый месяц, как раз времени на приготовление к поездке хватит. Подбор участников прошел в течение недели, все проверенные друзья, товарищи, эксцессов быть не должно. Далее составление списка, что «маст хэв» потребуется в дороге и распределение обязанностей. Вот так незаметно в каждодневной суете и пролетел месяц приготовлений, решено было выезжать утром 31.07.2016.

Делать заметки о прошедших сутках получалось само собой, обычно перед сном, когда организм бодрствовал на морально волевых, отсюда оооочень тяжелые пробуждения по утрам. Итак, сам отчет в 10 частях:

Начало, тронулись из Оренбурга в 6:30 утра, на выезде возле Татарской Каргалы нас чуть не подрезала Газель, которая в упор не увидела знака уступи дорогу... Подняв заряд адреналина до процентов 90 (надо было развернуться, догнать и ввалить разъяснительных ********), после случившегося довольно быстро доехали до Зилаира, где сделали полную остановку на нужды организма и первые фото, за спиной осталось 5% пути. Погода шептала, так же, как и природа вокруг, мимо проносились леса, поселки, встречки, поля и ярко желтые подсолнухи (тысячи их). Навигатор активно советовал нам развернуться и ехать в Магнитку через Уфу, пока до этой самой Магнитки не осталось километров 100, после чего сказал типа, ладно, уговорили (капризная стерва:)) День потихоньку перевалил за половину, и солнце начало жарить уже сидящего справа спереди пассажира, а не меня. Сделали привал после Агаповки, чтобы запечатлеть все прелести столицы металлургии: смог и бесконечное количество труб, коптящих атмосферу (как там люди живут??).

После объездной Магнитки начала оживать дальнобойная рация на 15 канале, мужики спрашивали про пробки, подсказывали, где стоят гайцы и ведутся ремонты (если бы знали, сколько их будет впереди). До Челябинска доехали без особых проблем и оставили его слева, решив, что, если и смотреть достопримечательности (комары там в два раза жирнее оренбургских, весьма сурово) этого замечательного города, то на обратном пути. Дальше началось то, с чем раньше никогда не сталкивался — пробка на трассе, возникшая в результате ремонта одной полосы дороги. К слову, ремонтируют капитально, срезают подчистую и насыпают на полметра выше того, что было), пропускали машины рабочие с жезлами и рациями, в итоге 30 минут простоя. Тронулись, ремонтируемый участок проехали минут за 20 со скоростью 30-40 км/ч. По общим впечатлениям, в другую сторону пробка раза в 2 длиннее. Рация по-прежнему периодически оживала весьма нужной информацией, количество фур выросло в геометрической прогрессии, приходилось тухлить за одной минут по 10, пока находилось окошко для обгона. Проехав первую тысячу, решили сделать остановку на человеческие нужды — поесть, туалет и потянуться. Посовещались и решив, что с меня на сегодня хватит, сажусь на пассажирское место и кимарю, изредка подпрыгивая на кочках или вздрагивая от почти пробивных ударов подвески. Дорога до Омска вся в ремонтах, в полудреме насчитал 2 участка, уже со светофорами, 15-й канал, казалось, бухтел больше чем днем.

По оренбургскому было полчетвертого ночи, когда товарищ сказал: «Все, моя дальше не может — залипаю». Сменив его на месте рулевого и посмотрев на наш капризный навигатор, определил, что уже почти добрались до Омска. Сам город остался по правую руку, объездная нас выручила. Из того что произвело ВАУ эффект — Иртыш, огромная полноводная река, раза в четыре шире нашего Урала на Беловке. Дальше веселее — круиз на 109 и наслаждение отличной дорогой и видами, как раз все посапывали в машине, а мне оставалось смотреть в лицо рассвету, он чертовски красив в этих местах.

Так незаметно пролетели очередные 180 км, и организм начал протестовать против такой жесткой эксплуатации, внушив себе — еще двадцаточка до ровного числа и спать. Сказано — сделано, увидев стоянку с фурами, включаю правый поворотник и в карман, дальше будим напарника и офигеваем от бодрейшего утра (12 выше нуля), майка, сандали и шорты дали о себе знать. Короткий перекус, разминание конечностей и алга, кто-то рулить, а я на боковую. Переместившись на заднее сиденье, подперев голову подушкой, а на голову натянув шапку, чтобы свет не мешал отключке, потерялся на пару часов. Проснулся от очередного прыжка и сказал ремню спасибо (не будь его — привет потолок:))

Продрав глаза, смотрю на дождь и на градусы за бортом, ну точно подъезжаем к Новосибирску, по радио играет рекорд, только вместо привычного радио рекорд в Оренбурге, слышу название другого города!!! Где я? Как я сюда попал? :-) Ведущий протарабанил про последний месяц лета и про погоду, совсем не летнюю. За окном 16 тепла, туман и облака, которые почти касаются земли. Помахав смартфоном в сторону Оби (3 Урала в ширину) и сделав пару кадров, снова закрываю глаза, которые открыл уже на трассе Новосиб — Кемерово, проехали километров 200, но по ощущениям ничего не поменялось, та же неплохая дорога, те же фуры, радары (половина из них пустышка) и низколетящие облака. За руль уже садиться не хотелось, поэтому принял роль зрителя и с открытым ртом смотрел на просторы нашей действительно необъятной Родины, периодически щелкая затвором смартфона в поисках удачных кадров.

За 200-250 км до Кемерово остановились покушать в кафе «Светлана», были приятно удивлены разнообразием и ценовой политикой, однозначно 4+ из 5. Кемеровская область же нас встретила повеселевшей погодой и начинающимся серпантином, остановились чтобы запечатлеть себя на цифровые носители рядом со стелой.

Первый город, который мы посетили — Кемерово, в нем же и планировалось заночевать, но посовещавшись, решили внести изменение в график и доехать до Ачинска, благо времени было 16 с небольшим по местному. И вот мы пересекаем административный центр области, попутно глазея на открывающиеся виды. Добротный город, чистый, красивый и ухоженный с висящими тут и там лозунгами за угольную промышленность. Немного попетляв по улочкам, выезжаем на трассу Кемерово — Красноярск и продолжаем наш путь, на одометре, отсчитывающем расстояние в поездке, все ближе и ближе цифра в 3 тыс. км. Временами по стеклу моросит мелкий дождик, но в целом погода оставляет хорошее впечатление, солнце прогрело за день воздух до 22 градусов по Цельсию. Так как рулить не надо, продолжаем кимарить и смотреть на открывающиеся панорамы, а они тут выше всяких похвал, не хуже, чем в этих самых Европах. Трасса то срывается вниз (на одном из спусков работал грузовой эвакуатор, кто-то либо уснул, либо отказали тормоза), то заставляет пыхтеть дизелек протяженными подъемами. Таким вот образом спустившись и поднявшись раз надцать, при этом созерцая бесконечное число хвойных и не только лесов (вдоль трассы стоят люди, торгующие где-то тут собранными лисичками, белыми грибами и кедровыми орехами), приближаемся к первому месту ночлега.

Ачинск, не слышал никогда про этот город, да, наверное, так и не узнал бы, если бы не Байкал. С виду невзрачный городок, коих десятки тысяч на просторах России, выделяется огромными насыпями, видимо отработанным сырьем из карьеров (гугл подсказал, что есть цементный завод с проектной мощностью 2 млн. тонн в год). Тут-то мы и сделали первую остановку с целью поспать в горизонтальном положении. Поужинав в столовой при гостинке и выпив снотворную дозу хугардена, идем на боковую, завтра ждет еще 1500 км дороги до очередной остановки.

Фото первой части:

Первая остановка.

Магнитка.

Привал.

Рассвет.

Присела слегка.

Ачинск.

Насыпи Ачинска.

Вторая часть пути началась с привычной мелодии на будильнике, только прозвучала она непривычно рано, 03:30 по Оренбургу или 05:30 местного времени. Морфей не хотел отступать, пришлось проявить недюжинную силу воли, чтобы принять вертикальное положение. Недолгие сборы, душ, пара козинаков на голодный желудок и снова за руль. Предстояло преодолеть путь до Иркутска (1300+ км) и в нем заночевать, так как заезжать ночью на Байкал не имело смысла: выбор места, расстановка лагеря и прочие приготовления займут немало времени. При выходе из гостинки увидели на стоянке мотоцикл с немецкими номерами, осмотрев сей двухколесный аппарат, немного опешил, парень путешествует с апреля месяца и уже успел объехать пол-Европы, Казахстан, Таджикистан, Киргизию и теперь колесит по необъятной... Сильно, очень сильно, в такие моменты начинаешь задумываться, а правильно ли ты проживаешь свою жизнь?

Ну, да ладно, получив заряд позитива от увиденного, выдвигаемся в сторону Канска, это не много не мало почти 400 верст, дизелек приятно затарахтел, и мы помчались. Проехали буквально километров 50, повторилась картина первого дня, бодрствует только водитель, остальные досматривали сны, которые поставили на паузу в гостинке :-) Тем временем за бортом царила осенняя погода, низколетящие облака и еле-еле продирающиеся сквозь них лучи утреннего солнца, как-то нелепо при этом звучала из колонок рекомендация Алекса Дубаса и Елки о пользе солнцезащитных кремов))

Следующий крупный город, который мы оставили справа по борту — Красноярск, при подъезде к нему открывались шикарные виды: холмы, покрытые густыми лесами, деревья буквально вгрызаются в землю своими корнями и растут там, где, казалось, им совсем не место, тут же рядом в более пологих местах расположились загородные домики из сруба, на баннерах вдоль трассы висят объявления о продаже этих самых домиков или участков под них.

Далее навигатор рисует большую водную преграду, которую предстояло пересечь по четырехполосному мосту, не зная, что за речка, предположил, что Енисей, одна из самых больших и могучих рек Сибири, которая из года в год показывает свой неуправляемый характер ледяными заторами, нередко доставляя большие проблемы местному населению. Предположение попало в точку, на синей табличке белыми буквами надпись ЕНИСЕЙ. Восторг от увиденного был неописуемый, то, что раньше видели только на экране телевизора, предстало воочию: иссине-темная вода в реке добавляет к увиденному еще больше эмоций, настоящая природная сила стихии, или на пример Нагиева — СИЛИЩЕ.

Так как ехать предстояло еще порядка тысячи км, все остановки для фотографировавния на фоне рек, памятников и прочих достопримечательностей решили делать на обратном пути. Попрощавшись на недельку с Енисеем, едем дальше и наблюдаем ставшие уже привычными бескрайние леса, кроны деревьев буквально врезаются в низколетящие облака. Так простелились очередные 250 км, мимо пролетали мелкие поселки, фуры, заправки, изредка то покапывал дождик, то солнце радовало своим появлением. При въезде в Канск справа по борту увидели две тарелки радара, видимо, какая-то часть ПВО, одна из них активно совершала вращательные движения — граница на замке!)

В животе появились посторонние звуки, значит, подошло время для принятия пищи. Слева по борту видим кафе с довольно распространенным для местности названием «Байкал», заруливаем и набиваем желудки первым, вторым и компотом. После обеда, или завтрака (так и не понял в каком часовом поясе находились в тот момент) организм потребовал сделать сонную паузу. Сдав пост за рулем сменщику, растекаюсь на пассажирском сиденье и вырубаюсь на часик с небольшим, причем и сном данный вид отдыха не назовешь, все происходит в полудреме, ты вроде бы и тут и там, такие смешанные чувства испытал впервые, как гипноз (наверное).

Дальше нас приветствует Иркутская область, на стеле изображена проворная куница, несущая какую-то добычу во рту. Тем временем небесная канцелярия прописала нам на ближайшие 700 километров дождь, который то еле моросил, то лил, как из ведра, дворники кое-как успевали справляться с потоком воды на лобовом стекле. Чем северо-восточнее мы отдалялись от дома, тем меньше становилось движения, рация почти замерла, иногда можно было проехать километров 5, не встретив ни попутки, ни встречки. Так пронеслись очередные 250-300 километров, изредка в лесной пейзаж вклинивались долины мелких речушек, покрытые дымкой, небольшие участки выгоревшего леса с молодыми деревьями и следы наступающей цивилизации: высоковольтные ЛЭП, поля, засеянные зерновыми и стога сена, которые мокли под дождем. В некоторых местах небо казалось так низко, что может упасть... В общем, для человека, который прожил большую часть жизни в степной местности, все это было в диковинку. На фоне — в наушниках играла Stairway to heaven Led zeppelin. Ближе к Иркутску все чаще встречались светофоры, которые регулировали участки трассы, где ведутся ремонты, отдельное слово заслуживает дорога, она выше всяких похвал, по сравнению с тем, что творится в западных областях.

До пункта назначения оставалось порядка 250 км, настало время ужина, решили остановиться в первом попавшемся кафе, и не поверите какое нам попалось — «От заката до рассвета»!) Сразу в голове заиграло воображение, Сальма Хайек танцует стриптиз на столе с удавом на шее (кто смотрел фильм, тот поймет)! У заведения стоял спортивный байк, увешанный сумками и походным снаряжением, внутри же сидел хозяин болида. Разговорившись, узнали, что парень родом с Екб, путешествует с начала июля и уже успел намотать на своем двухколесном коне более 10 тыс. км, побывал на Горном Алтае и сказал, что Байкал — попса по сравнению с тем, что он там увидел, также отдал за ненадобностью карту местности озера. Поужинав и попрощавшись с новым знакомым (насыпал ему леденцов, он же карту нам подогнал:-) ), садимся в авто и продолжаем наш путь в славный город на букву И.

Приближаясь к нему, все больше замечаешь следы урбанизации, увеличившийся поток автотранспорта, в некоторых местах фонари вдоль трассы, железная дорога, идущая параллельно(переезжали ее 3-4 раза). И местный колорит — большое количество праворульных японских машин. За 200 км до столицы области пошел сильный проливной дождь. Посовещавшись, решили, что ехать до Иркутска нет смысла, можно переночевать в Ангарске, это 50 км не доезжая самого Иркутска. Свет фар потихоньку резал темноту мокрого асфальта, периодически ему в этом помогали всплески света от молнии, дождик продолжал лить лить и лить, на трассе начали собираться небольшие лужи, скорость движения потихоньку падала.

И вот он Ангарск, небольшой городок с узкими улочками и висящими на проводах, а не опорах, фонарями, яркими вывесками на старинных домах, в общем, все, как везде :-) Долго плутали по городу, ища гостишку, заехали в какие-то дворы, в итоге плюнули и поехали в другую, нашли практически сразу, только при этом нарушив ПДД в пункте по одностороннему движению (привет, навигатор). Разместившись, решили сразу лечь спать, а все дела оставить на утро. Утро вечера мудренее) Завтра будет лучше!)

Фото 2-го дня.

Путешественник.

Ремонты.

Площадка съемок фильма)

Итак настал тот день, точнее то утро, когда мы должны прибыть в конечный пункт назначения. Будильник даже не ставил, так как знал, что помимо меня есть кому это сделать. В 6:30 утра местного времени меня начали толкать, на что сквозь сон было промямлено «еще 10 минут» или что-то типа «сейчас встану». В итоге товарищ, который встал и пошел в душ (удобства в коридоре), потом не мог попасть в номер, сквозь сон я слышал стук ломящегося в номер друга, стоящего в одном полотенце, но встать и дойти до двери было выше моих сил)) Через минут пять допираю, что происходит, и открываю дверь в номер, вижу офигевшие глаза и начинаю оправдываться, я не я и, вообще, надо было карточку брать :-)

Короткие сборы и снова в путь. Выйдя из гостинки, видим ту же картину, что и вчера в 12 ночи: моросит мелкий дождик, небо затянуто сплошной пеленой облаков, в общем, «идеальная» погода для палаточного отдыха.

Делать нечего, с надеждами на улучшение атмосферной обстановки едем по Ангарску, город по сравнению со вчерашним состоянием оказался живым: ходит транспорт, люди снуют туда-сюда по улочкам, перепрыгивая лужи, кто-то дожидается нужного автобуса на остановке. В течение 15 минут выезжаем из города, попутно переезжая мосты через череду мелких и не очень речушек. Промчавшись километров 50 по равнинной трассе, въезжаем на серпантин.

Дорога с крутыми (180 градусов) поворотами, резкими спусками и протяженными крутыми подъемами забита легковушками и фурами, лес вдоль асфальта шагает практически впритык, если его не трогать лет пять, трехполоска точно зарастет. Открывающиеся еще сонному глазу пейзажи просто поражают все мыслимое и немыслимое. Лес, везде и всюду лес, нет конца и края хвойным и лиственным деревьям, такого непроходимого частокола еще не встречали на нашем пути, кажется, что все это великолепие сошло с какой-нибудь картины или фотографии. Тем временем в одной из лощин, после спуска видим страшную аварию (о ней узнали минут за 10 по дальнобойной рации), четыре машины не поделили дорогу, три легковушки и один самосвал-китаец, пара лежит в кювете, пара на дороге, вокруг разбросаны осколки стекла и разбитых фар, в одной из авто стрельнули подушки безопасности… В общем, малоприятное зрелище, и произошло все это от силы час-полчаса назад, так как номера не местные, скорее всего отдыхающие. Гайцев еще нет, все это наводит на мысль о том, что дорога не прощает ошибок. Скорость, ночь, усталость, туман, мокрый асфальт, серпантин все это не на руку водителю, проделавшему долгий путь. Делаем выводы и едем дальше, соблюдая скоростной режим и попутно смотря на навигатор, который рисует Байкал по левую сторону, вот-вот это чудо света должно показаться в панораме стелющихся по горам облаков и пасмурного неба.

В момент икс все дружно открываем рты и дружно вскрикиваем: «Ура, доехали!!!» Спускаемся на площадку. Выйдя из авто и вдохнув поглубже этот воздух, чувствуешь, как мир устало замер на мгновенье... Ну а дальше начинается, как вы думаете, что? Правильно — фотосессия :-) Проделав сей ритуал, спускаемся с серпантина в городок под названием Слюдянка, где решаем позавтракать, останавливаемся возле кафе типа бистро. На входе нас встречает визгливый лай недособаки. Открываем дверь, из заведения выбегает крыса с большими ушами и тут же за ней — хозяйка с криками «Боня, ты куда Боня!» Изрядно посмеявшись, смотрим на меню и заказываем скорее обед, чем завтрак. Плотно перекусив, заходим в соседний крытый рынок, где в огромных количествах лежит омуль различного приготовления, и тут рядом в коптильне уже на подходе омуль горячего копчения. Взяв пару голов на пробу, выдвигаемся дальше, искать место для привала.

Порыскав минут двадцать в поисках переезда через жд магистраль (в момент написания этих строк в 50 м идет очередной состав, ритмично отбивая стук колес), находим нужный туннельчик и размещаемся в небольшом прогальчике между лесом. Народу тьма, и слева и справа соседи, все тихо мирно отдыхают, без громкой музыки и разговоров на повышенных тонах. Потихоньку возводим лагерь, собираем палатки, стулья, стол, надуваем матрасы… Спустя час все готово, на печке варится ужин, в костре греются угли для кальяна, омуль распробован и одобрен под пиво.

Погода радует отсутствием дождя и температурой под 23 градуса выше ноля (хоть небо и затянуто плотными облаками, я все-таки умудрился сгореть). Настало время окунуться!) Переодевшись и уже изрядно навеселе, идем проверять, настолько ли холодный Байкал. И да, он просто ледяной, перебороть себя было тяжеловато, но мы это сделали, окунулись с головой в кристально прозрачную воду, попутно подбадривая друг друга. Берег усыпан камнями различного размера, от мелкой щебенки до огромных, килограммов под 100 валунов, в воде же — песок, метров 10 нужно проплыть, чтобы нащупать его ногами. Дальше были бесполезные попытки поймать рыбу у берега, плавание за воблером, зацепившимся за кусок старой сети и отстукивание зубов после этого. Ближе к вечеру к нам в гости забежала гостья, которая стала королевой на час — хаски по кличке Майя, очень добрая и умная собака, которая терпеливо выдержала фотосессию. Поговорив с хозяином собаки, узнали, что приехали они из Новокузнецка и хотят потратить на Байкал порядка двух недель отдыха (как я им завидую).

Часиков в 9 по местному времени начался великолепный закат, отдающий каким-то непонятно лилово-красным цветом (не разбираюсь я в тонах и оттенках) сквозь облака, мы все-таки надеемся увидеть именно солнечный закат, когда звезда буквально будет тонуть в водах Байкала. Дальше был ужин и посиделки у костра в 3 метрах от воды, разговоры о том, какие уголки нашей необъятной еще стоит посетить в ближайшие пару лет и незаметно подкрадывающийся сон...

Фото 3-го дня.

Прибытие.

Расстановка.

Закат.

Утро четверга началось не с «кофе», на часах порядка 2 ночи местного времени, пошел мелкий моросящий дождик, вода потихоньку капала на надувной матрас рядом со спальным мешком, образовалась лужица, которая определенно хотела помешать крепкому сну. Просыпаясь пару раз и понимая, что неизбежного не избежать, перелег в другой отсек палатки, кляня себя, что не сделал это раньше, мокрый спальный мешок заставлял просыпаться через каждый час или раньше. В итоге тучки начали рассасываться ближе к 10 утра. Дождик потихоньку сходил на нет, выползти из палатки мы решились, когда было уже совсем светло.

Все, что оставили на улице, было мокрое до нитки: стулья, полотенца, плавки, постиранная одежда. Сделали заметку на будущее — не оставлять вещи на ночь!!! Начинаем готовить завтрак и потихоньку собираться, выжимая до нитки промокший инвентарь. Дровяной самовар потребовал свежей воды, повинуясь его желанию идем с Владом до ручья, которой находится в 100 метрах от нашего ночлега. Вода в ручье не просто ледяная, а морозная, набрав пару пятилитровок кристально чистой, наблюдаем, как они запотевают, возвращаемся в лагерь. Размеренно складывая палатки, стулья и прочий инвентарь, обсуждаем, куда дальше держать путь. Хотелось бы попасть на песчаный пляж, решено — следующая остановка Выдрино. Пока собирались, мимо проезжающая машина уже забила наше место, припарковавшись рядом, оттуда вышли мужчины и женщины разного возраста, одна из них нам подробно рассказала, как доехать до песчаных пляжей.

Кое-как погрузив весь инвентарь в наш пепелац, начинаем выдвигаться, попутно забив в навигатор поселок Выдрино. Форсировав ручей, в котором набирали воду (как же истошно визжали парктроники), выезжаем на трассу и мчимся к пункту назначения, попутно останаливаясь, чтобы купить ягод, омуля и сделать пару фото со стелой Бурятия и Байкальск. Мимо проносятся пейзажи, ставшие уже привычными: горы, леса, серпантин, облака, облизывающие кроны деревьев и быстрые горные речки, которые питают Байкал своими водами. Услышав от женского голоса навигатора «вы прибыли на место назначения», попутно осознавая дистанцию непривычно малую по километражу, поворачиваем налево в сторону Байкала.

Поселок Выдрино нас встречает ухабистыми улицами и пошарпанными временем домами. Останавливаясь, заводим разговор с местными, чтобы узнать, где можно разжиться дровам? Поплутав по поселку добрые полчаса, попутно затарившись едой и пивом, находим-таки нужное направление и продолжаем путь. Проезжая одну из центральных улиц поселка, нажимаю на тормоз, ставлю коробку передач в положение паркинг и выхожу из авто, в небольшом парке стоит памятник солдату освободителю... Каких-то полвека с небольшим миллионы наших прадедов сложили свои жизни за наши... В каждом городе или поселке, который мы проезжали, так или иначе видна дань памяти ВОВ: памятники, баннеры, памятные доски, везде есть добрая сотня солдат, не вернувшихся с фронта. Так хочется, чтобы ничего этого не повторилось в наш век и последующие...

Разжившись таки дровами у местных синяков, которые готовы собственный дом порубить ради бутылки, едем дальше в направлении самого глубокого озера. Чудо света встречает нас шумом прибоя и песчаными берегами, по которым мы решаем продолжить наш путь, попутно объезжая вставших на лагерь туристов. Проехав порядка пяти километров по пляжу, попутно трясясь от страха, боясь застрять в песках, находим место для кемпинга: справа и слева никого, в 5 метрах волны ласкают песок, а вдоль берега тут и там прибитые волнами останки великих деревьев доживают свой век став, тенью былого величия.

Встав на якорь, размеренно и не спеша возводим лагерь, вывешиваем на веревки промокшее с утра и заготавливаем дрова на ночь. Ближе к 3 часам дня распогодилось, небо показало свой ярко-голубой цвет, солнце выглянуло из-за облаков и потянул приятный ветерок со стороны Байкала (северо-запад, если не ошибаюсь). Повторив вчерашнюю процедуру употребления омуля с пивом и кальяном, идем купаться в ледяные воды. Как же тяжело себя перебороть, нырнуть в воду, казалось бы, что может быть проще?)) С погружением крик души сам вырывается из тебя, в такие моменты приходит на ум одна мысль: хочется сдохнуть, как хочется жить!) После купания, хмеля как не бывало, идем дообустраивать лагерь и готовить баню на камнях, мимо нас неспешно, касаясь колесами воды, проезжают автомобили в поисках места отдыха, прогуливаются люди и летают бооольшие птицы (то ли альбатросы, то ли чайки переростки).

Время отсчитывает неспешно свои секунды и минуты, вечереет, баня готова, разжигаю костер с надцатого раза, проклиная поднявшийся ветер, который тушит спички на раз-два. Собираем в наш походный котелок камни для импровизированной парилки и кладем все это в угли. Подкидывая дровишек и камней по краям костра, никто из нас не мог и предположить, что котелок скажет — все, дальше без меня. Он просто рассыпался, температура его расколола на части, пришлось импровизировать и таскать камни в картонке и крышке от котелка :) Сам же я решил оставить сие удовольствие на следующий раз ввиду сгоревших плеч и спины, которые и так имели повышенную температуру. Закат мы дружно как-то проморгали, пока занимались приготовлениями к бане, так же проморгали тот момент, когда влажность увеличилась раз в 5, то, что пять минут назад было развешено для сушки и почти высохло, снова стало мокрое, покрывшись равномерной росой (новый урок пребывания на Байкале).

Ночь как-то незаметно вступила в свои права, на небе показались первые звезды и ветерок потихоньку начал сходить на нет, а температура опустилась ближе к 12 градусам выше нуля. Далее ужин с тостами за поездку и хорошую погоду, посиделки у костра и бесконечно звездное небо... Где-то к 00 часам местного времени кто-то пошел спать, кто-то (включая меня) остался сидеть слушать потрескивание угольков и шум прибоя, изредка в небе чиркал своим хвостом случайный метеор или пролетал спутник (самолет). Так незаметно прошел еще один день пребывания на Байкале. С трудом оторвав себя от созерцания Млечного пути, направляемся в сторону палатки, заползаем в спальники и погружаемся в царство снов...

Фото 4-го дня.

Прячемся от дождя.

Последствия ночной непогоды.

Выдрино, память.

Панорамка.

Импровизированная баня.

Ночь, шум прибоя, треск костра, ни звука больше.

Незаметно подошел шестой день нашего путешествия на северо-восток России. Уже было довольно светло, когда дождь-зануда застучал по палатке барабанной дробью. Сквозь слипшиеся глаза смотрю на телефон — 6:30 по Оренбургу, плюс три по местному. Потихоньку все дикие туристы начинают оживать и шевелиться, подавая признаки жизни. Через полчаса неспешный процесс перехода в бодрое состояние завершился, мозг загрузился процентов на 70. Думаем, куда отправиться дальше и как лучше оптимизировать маршрут. Решаем, что сегодня нашим конечным пунктом назначения будет Улан-Удэ. Параллельно, то возникая, то теряясь, звучат барабанные соло моросящего дождя. Пока женская часть начинает готовить завтрак, выхожу из палатки (весь горизонт завален туманом и полными воды облаками) и иду бродить по берегу в поисках сувенирных камешков, попутно накинув на себя легкую куртешку. За этим занятием незаметно пролетело с полчаса, в карманах уже есть несколько камней — будущих путешественников. И тут Байкал поставил нам лайк, в виде камешка сердечка :) Поднимаю, смотрю, радуюсь, щелкаю на смартфон и продолжаю поиски с удвоенным вниманием, увы, безрезультатно.

Плотно позавтракав, начинаем неспешно собирать наши многочисленные пожитки, промокшие до нитки, сдобренные налипшим песком. Незаметно перевалило за полдень, поднялся ветер, который подгонял волны к берегу, а дождик сказал нам, что никуда уходить не собирается... Добрая половина вещей уже погружена в авто, куртка промокла до нитки, песка нет разве что в глазах, в общем, то, ради чего ехали 4300 км :-)

Разделавшись с огромной палаткой (после ее установки в голове так и вертится фраза — констракшн комплит), заталкиваем ее в багажник и трогаемся по размокшему пляжу в сторону асфальта, проезжая мимо стойких отдыхающих, которых дождь ни капли не испугал, а некоторые даже умудрялись разжечь костер.

Попрощавшись с Выдрино, сворачиваем на трассу и мчимся в сторону столицы Бурятии, сегодняшние 250км кажутся детской шалостью, после того, сколько уже насчитано на одометре поездки. Мимо проносятся лесные массивы и мосты через речки и речушки, названия которых иногда весьма оригинальны (насчитал 3 ручья, да-да, просто Ручей), параллельно по железной дороге, отбивая привычный ритм, плывут длинные составы поездов. Сворачиваем в паре мест с основной дороги, чтобы сделать очередные фотографии пейзажей. Во время таких процедур одна из волн таки добралась до моих штанов. Находим пристань, уходящую метров на 10 от берега и оцениваем глубину и прозрачность вод Байкала (эх, вот бы с этой пристани, да щучкой после баньки :-) ) Все это происходит под аккомпанемент неунимающегося дождя.

Бурятия, в голове отложилось, что это очень далеко и очень холодно (и мы тут). Останавливаемся возле стелы, приветствующей гостей, опять пара фотоснимков на память (надеюсь не откладывать в долгий ящик и распечатать фото на бумажном носителе) и снова в путь. Местные водители удивляют своеобразной интерпретаций знаков ПДД, там, где висит знак обгон запрещен, смело выезжают на встречку без боязни быть пойманными на средства видеофиксации или просто гайцами, там же, где обгон разрешен — плетутся за фурами.

Рация нам сообщает, что где-то горит лес, и правда, буквально через пять минут езды видим слева дым и «башмак», который пашет землю крюком, чтобы не дать распространиться огню, хотя дождь все еще не прекращается. Проехав 2/3 пути, делаем привал на покушать в Бабушкино. Заходим в невзрачную юрту, где можно отведать «местную» кухню и заказываем позы (манты, на наш лад) и по жиденькому. Каково же было наше удивление, когда принесли наш заказ, в супе огромный кусок баранины граммов 300, в позах реальный фарш без огромного количества лука и все это в среднем по 200-250 руб. на человека, и самое главное — пальчики оближешь как вкусно. Сказав бааальшое спасибо заведению и сделав мысленно пометку остановиться здесь еще раз, на обратном пути, едем дальше.

По левому борту начинает отблескивать Селенга, крупнейшая река, впадающая в Байкал, она несет свои мутные и холодные воды меж гор, склоны которых в свою очередь напоминают гребень расчески из-за деревьев, растущих так своеобразно, а вершины остались где-то в мягких облаках, обволакивающих их. Мы приближаемся к крайней восточной точке нашего путешествия. Дорога плавно переходит в серпантин, знаки ограничения скорости и крутых поворотов попадаются все чаще и чаще, груженые фуры пыхтят сизым выхлопом карабкаясь на протяженные подъемы, нередко за ними выстраивается очереди из 5+ авто (прулей стало больше, чем леворульных). То тут, то там ведутся ремонты и расширение дорог. Дождик постепенно сдает свои позиции, и за 10 км до пункта назначения сходит на нет. Город оказался весьма дружелюбным, встретив нас отсутствием пробок и хорошим качеством дорог, а также ухоженными улицами. Радиоприемник нашел волну «Радио Сибири», где ведущий бодро отрапортовал об улучшении погодной обстановки в ближайшие дни. Навигатор привел нас в гостиницу, заставив пару раз дать кругаля мимо нужного места (куда уж без этого).

Разместившись и воспользовавшись коммунальным раем (душ, горячая вода, сухие полотенца) по меркам нашего отдыха, вызываем такси и топаем смотреть достопримечательности, о которых нам любезно поведала википедия. Побродив по центру города и сделав кучу фото с поющими фонтанами, самым большим памятником Ленину (голова), Чеховым и прочими, набредаем на монумент вечного огня: весь комплекс весьма приличных размеров, на вершине стоит Т-34, а в венце открывающейся панорамы надпись на фасаде здания «Слава народу победителю!» В общем, как и во всей России, тут чтят подвиг 22 млн. людей, непереживших войну.

Далее находим кафешку на вершине 5-этажного здания и решаем дать передохнуть ногам, опустив пятые точки на стулья. Обстановка такая же, что и у нас: громкая музыка, караоке, кальяны и танцы, танцы, танцы. Очень много бурят, хорошо говорят по-русски и весьма дружелюбные, единственное, чего я не смог, так это определить их возраст, что 18-летний, что 25, как на одно лицо. При выходе из заведения меня начал клеить какой-то педик)))), все из-за того, что пришлось надеть штаны Влада (мои сохли в номере), а они оказались в обтяжку. Вдоволь посмеявшись над ситуацией, вызвали такси и отправились в наш дом на ночь, завтра нас ждет дорога в Иркутск и знакомство с новым городом.

Фото очередного дня путешествия.

Лайк.

Одна из сотен артерий, питающих Байкал.

Порция так порция.

Над землею месяц август, молод и прекрасен, солнце упрямо стучится в окошко, прогоняя сон, под подушкой спрятаться не получается, приходится принять вертикальное положение, на часах 10 по местному, город Улан-Удэ.

Только взглянув на карту в гугле, понимаешь, как же далеко нас занесло. Зеркало в ванной показывает недельную щетину (сам себе дал обет не касаться бритвы во время отпуска), быстрый прием душа и завтрака, набрасываем маршрут: доехать до Иркутска, закупиться омулем и погулять, попутно останавливаясь на попрощаться с Байкалом. Короткие сборы и мы в дороге, петляем по улочкам, пропуская трамваи (необычно видеть их на дороге), непродолжительная остановка на покупку сувенирчиков, и вот мы уже на трассе Улан-Удэ — Иркутск.

За окном уже 23 выше нуля, непривычно жарко после недели дождей, по небу плывут редкие облака, отбрасывая тени на леса, горы и разбросанные в хаотичном порядке загородные домики, в ясную погоду открываются совсем иные виды на то, что предстало нашему взору вчера. В общем, описать то, что наблюдаешь, проблематично, не хватит эпитетов, нужно либо увидеть воочию или хотя бы посмотреть фото панорам. Солнце продолжает упрямо одаривать нас своим теплом и светом, приходится надеть солнцезащитные очки и поубавить градусов на климате. Навигатор пишет цифру в 450 км и 6 часов пути.

Почти сразу попадем на ремонт и расширение дороги, рабочие проводят операцию по ампутации доброй части подножия горы, вовсю пыхтят экскаваторы и самосвалы, завидная активность для субботнего утра. Медленно проползя данный участок дороги, набираем скорость и мчимся с востока на северо-запад, большая часть пути представляет из себя серпантин с перепадом высот, наверное, метров под сто, иногда даже закладывает уши. Рация матерится на местных пешеходов и водителей, упрямо не желающих соблюдать ПДД, обгон через двойную сплошную или под знак, это как здрасте, гайцев было встречено на всем участки пути ровно одна машина и то на равнинной местности.

Бабушкино, остановка для приема горячей пищи (настоятельно рекомендую местную кухню, видимо маркетинг сюда еще не дошел, кормят дешево и вкусно). Дальше все то же, что и вчера, только в обратную сторону и ясную погоду, справа по боку Байкал, слева —горы, покрытые частоколом вековых деревьев, изредка попадаются проплешины — это протянуты высоковольтные ЛЭП в тех местах, где раньше хозяйничал лес. Проезжая Выдрино, останавливаюсь набрать воды из речки Снежная, цель — довезти до Оренбурга :-) И вот мы уже на месте первого ночлега, идем к Байкалу, чтобы потрогать воду напоследок. Озеро как будто говорит: «Не отнимай от меня руки, побудь со мной еще чуть-чуть...» Сделав еще пару фото и запечатлев панорамы горизонтов в памяти, возвращаемся в авто под прощальную песню прибоя.

 Серпантины становятся еще круче и опаснее, проезжаем место аварии, увиденной 4 дня назад, и втыкаемся за тралом, который с трудом тащит экскаватор КАТО. Мест и окошек для обгона нет, у тягача уже начинают гореть тормоза, при этом выдавая всем последующим специфический запах гари. После очередного подъема смотрю в боковое зеркало, вереница из машин прям, как змейка в игре Snake ll на нокии 3310. Водитель таки останавливается на обочине, чтобы дать остыть колодкам, и мы набираем крейсерскую скорость. Часов в 6 вечера звонит телефон — бабулька, у который мы заказывали омуля, волнуется точно ли мы приедем за ним, сообщаем, что мы уже в пригороде Иркутска и скоро заберем свои гостинцы (готовьте пиво :-) )

Все проходит по плану, на очереди погулять по городу и встретиться с давним другом, переехавшим сюда пару лет назад (вроде бы недавно ходили вместе в СПЗ, время, остановись, остановись!!!) Договариваемся быть у парка имени Кирова через двадцать минут, вот она, долгожданная встреча, скупые мужские объятия и крепкое рукопожатие! Неспешно шагая и переговариваясь, обмениваемся последними новостями и мыслями. Не заметили, как дошли до набережной реки Ангара: ледяная и иссине-черная вода буквально бурлит водоворотами, нам сообщают, что купаться здесь категорически запрещено, точнее можно, но один раз. По фарватеру плывет пароход с туристами, тут и там стоят на якоре лодки с рыбаками, тягающими какую-то рыбешку, на всех надеты оранжевые спасательные жилеты — ТБ прежде всего!

Доходим до площади памяти ВОВ, здесь она представлена множеством стел с фотографиями людей, смотрящих на тебя с черно-белых снимков. Тут же рядом есть электронный вариант, в виде большого антивандального планшета. Время подходит к 8 вечера, новый гид решает показать нам аналог национальной деревни Иркутска, садимся по местам и петляем по городу к указанной точке. Аналог встречает нас гулом, музыкой и иностранной речью (туристов тут — мое почтение). Еще немного поболтав с давним товарищем и сделав пару фото на память рядом с декорацией «Я красное сердечко Иркутск», отпускаем его домой к жене, снабдив при этом небольшим гостинцем и наказом приехать в Оренбург. Неспешный перекус в что-то типа нашего «Русские блины», только вместо блинов — пироги, прощаемся с Иркутском и выдвигаемся в Красноярск. Термометр показывает 18 градусов по Цельсию, останавливаемся для залива ДТ и перегружаем ароматно пахнущие пакеты с омулем в бокс на крыше, ехать им еще порядка 4 дней до конечного пункта назначения, надеемся, что не испортится. Ваш покорный слуга садится за написание отчета о проделанном пути за день и полученных впечатлениях. Допечатывая эти строки, смотрю в верхний левый угол смартфона — час ночи местного времени, пора на боковую!) До новых встреч в Красноярске :-)

Фото 7-го дня.

Расширение участка трассы.

Прощаемся.

Впереди тот самый КАТО.

Память.

Встреча с другом.

Ночь воскресенья, периодически просыпаешься и снова засыпаешь (сон в машине, он такой), автомобиль продолжает полировать асфальт твердой резиной шин. Так в полудреме наступает утро, а мы все ближе и ближе подкатываем к Красноярску. Солнце начинает гореть в рассветном тумане, немного улучшая видимость, периодически на трассе попадаются участки с ремонтами, асфальт срезают и кладут новый, раза в два толще предыдущего. За 200 км до столицы Края меняется пейзаж, вместо непроглядного хвойного леса начинает проскакивать зеленая гладь полей, скошенное сено, собранное в тюки, и березки, березки, березки.

Возле Канска в бинокль вижу земляные ангары, тут же рядом стоят тридцать первые миги, накрытые тентами, все это дело огорожено тройной стеной колючей проволоки. Вот бы забраться туда и пофоткаться рядом, но скорее получишь пулю, часовой сначала выстрелит, а потом уже спросит: «Стой! Кто идет?» :) По другую сторону от аэродрома дачи, добрая половина которых заросла бурьяном, но есть и ухоженные с цветами и свежевыкрашенными домиками.

Останавливаемся перекусить в каком-то армянском кафе, название которого я благополучно забыл, попутно перегружая пакеты с омулем из бокса обратно в салон. На объездной видим привычную картину, над городом плотное облако бурой пыли (прям, как в Оренбурге), перво-наперво надо забрать аленький цветочек, который ищу уже дня 4, навигатор опять благополучно промахивается с улицей и домом, едем по телефону и БИНГО, товар благополучно в машине, клиент доволен, едем смотреть Красноярск и кататься на пароходе.

Небольшие перемещения по городу в поисках набережной, и вот нашему взору открывается ОН — Енисей, со всеми инженерными сооружениями, построенными вдоль берегов и различного назначения мостами. Благополучно паркуемся, осматриваем памятники, особенно понравился фонтан, где по периметру собраны речки, которые впадают в «великую сибирскую», олицетворены как кроткие и хрупкие девушки, а посередине восседает сам Енисей, здоровенный мужик с парусником в руке, чем-то похожий на Посейдона. Начинает прям не по-детски припекать, мажусь кремом по совету Дубаса и Елки. Далее — к пришвартованным катерам и теплоходам, чтобы подобрать устраивающий нас тур, не забывая при этом щелкать затвором фотоаппаратов на все, что кажется интересным. Билеты куплены, машина накрыта пологом (в инструкции почему-то написано, что бокс не любит солнечных лучей), омуль занесен в холодильники прогулочного катера, ждем начала «круиза».

На берегу рыбак усердно кидает спиннинг в темные воды реки, решаю докопаться: а кто клюет? Как клюет? Много поймал?.. Получив исчерпывающие ответы, ретируюсь, человек само терпение и спокойствие, ведь сколько таких, как я, у него за день будет?!)) За спиной раздается гудок и объявление по громкой о начале посадки в катер. Благополучно перешагнув через трап, слушаем инструкцию, как можно и как нельзя вести себя на судне. Марш славянки знаменует отправление с набережной, подымаемся на верхнюю палубу, чтобы лицезреть все великолепие открывающихся нам пейзажей. Выйдя на фарватер реки, капитан набирает крейсерскую скорость, дует приятный бодрящий ветерок, а гид начинает бубнить в микрофон различные исторические справки о постройках, стоящих по левому и правому берегу, мостах, возведенных во времена советских пятилеток и при царских годах, искусственном острове и престижных бетонных коробках на нем, а также природных особенностях строения здешних горных массивов. В перерыве играет тематическая музыка, люди селфятся, кушают, в общем, отдых в самом разгаре.

В бинокль замечаю до боли знакомое — утюженые склоны горнолыжки, их ни с чем не спутать, первая же мысль — я хочу сюда зимой, испытать здешние спуски и получить новые ощущения от рассекания по виливету и пухляку (Абзаково уже приелось). Гид, как будто знал, начинает рассказ о подготовке склонов для катания, пушках, которые искусственно заснеживают трассы и... ветрах, благополучно сдувающих весь снег. Справа по борту позади остается порт с огромными кранами, напоминающими большие лапки кузнечиков. Дальше гид начал бубнить про губернаторские и прочие дома сильных мира сего, расположенные, естественно, по берегу, стало как-то неинтересно, спускаюсь на нижнюю палубу и продолжаю щелкать на смартфон панорамы открывающихся пейзажей, больше всего поражает то, как деревья могут держаться корнями за почти отвесные склоны, а контраст ярко-зеленых лесов и темно-синей воды очень хорошо передает атмосферу здешних краев.

По Енисею снуют мелкие прогулочные катера, рыбацкие лодки и плоты, отдыхающие жарят шашлыки на берегу, купающихся не видно, видимо, вода совсем уж холодная (как в Ангаре), в небе подозрительно роятся хмурые тучки, и начинает покапывать дождик, тебя-то нам и не хватало. На носу как-то сам собой получается разговор с дедом лет 60, фотограф какой-то студии, в сумке штук 5 объективов, получаю от него краткий экскурс в историю города, какие места маст хэв посетить сегодня и, вообще, разговоры за жизнь, рядом с дедом Юрой крутится его внучка, года через три у девчонки будет модельная внешность, личный фотограф и хорошее портфолио :-)

Тур приближается к экватору, кораблик идет на разворот и мчит нас обратно к причалу, скорости добавляет попутный ветерок, поднявшийся вместе с началом дождя. Нашей увеличившейся компанией опять поднимаемся на верхнюю палубу, народу почти нет, стойкие сидят в пледах, согреваясь чаем и кофе, на фоне играет диджей дождик с песней «почему же», ах, где мои школьные годы чудесные!) Сделав пару снимков на крутющий фотоаппарат, обмениваемся контактами и сходим на землю, Юра любезно согласился нам лично показать дорогу в парк Сады мечты. Короткие сборы, снова мы петляем по незнакомым улицам Красного Яра (первичное название), минут 10 и вот оно место парковки, прощаемся с дедом и внучкой, заходим в парк и офигеваем — плата за человека 220 рублей, делать нечего — обилечиваемся.

Чем-то напомнило парки Европы, все чистенько-аккуратненько, газон идеально ровный, цветы и деревья под копирку как 33 богатыря и дядька Черномор, аж не по себе от такого рая перфекциониста. Парк нашпигован статуями ангелочков, дам с кувшинами и скрипками, животных, все это в античном стиле, всюду фонтанчики, скамейки, качели, гамаки, столики для еды, арочки и прочие декорации. Малыши упорно пытаются закормить до смерти лежащих и еле-еле подающих признаки жизни кроликов, где-то слышны характерные звуки МЕЕЕЕ, видимо, коза так же не может больше жевать капусту и требует, чтобы ее оставили в покое. Детские площадки почти пустые, разве что батут не обделен вниманием, все это соединяется лабиринтами дорожек, вымощенных тротуарной плиткой. Из того, что действительно понравилось — озерцо с золотыми карпами, томно плавающими по кругу, тут-то я и задержался на пару минут, успокаивает и дарит умиротворение данная картина.

 Собираем всех разбродившихся оренбургских туристов и скользим по нагретому асфальту в Ачинск, не забыв помахать рукой стеле Красноярск, пока что самый полюбившийся город нашего скоротечного путешествия. Не прошло и 10 минут, как все пассажиры дружно закрыли глаза и давили на массу, меня тоже посещала данная мысль, но пепелац сам себя не довезет до гостиницы под названием М53, собрав всю волю в кулак, жму на газ и с широко открытыми глазами продолжаю наш путь домой.

Аленький цветочек.

Бокс прикрыт.

Порт.

Фото через окуляр бинокля, горнолыжка.

Карпы.

Утро понедельника, снова ранний подъем, на веках груза по килограмму, открыть невозможно, кое-как расшевелившись, принимаем душ, завтрак и в дорогу. Гисметео рисует вполне пригодную погоду (15-19 и дождик) для транспортировки омуля в боксе, дополнительно положили в каждый пакет по бутылке со льдом. После тридцати км пути от места ночлега вспомнил, что оставил на батарее полотенце, теперь подарок. Потихоньку на одометре поездки стрелка подбирается к 7000 км и 95 часам в дороге, однако. В три водителя такое расстояние преодолевать более чем сносно, пока кто-то крутит баранку, остальные на расслабоне или вообще спят. Так и произошло в этот раз, через 300 км меня толкает водитель и просит подменить у руля, размяв ноги, руки и пятую точку меняемся местами и продолжаем наматывать километры. В небе по-прежнему серые тучки, изредка моросит мелкий дождик, а на полях зеркала огромных луж, видимо, последствия ночного ливня. Все так же тут и там ведутся ремонты отдельных участков трассы, светофоры, ставшие уже привычными, регулируют движение. Если видишь длинную вереницу из фур и легковушек, значит, скоро будет срезанный асфальт или перекрытый мост. Ближе к Новосибу солярка заметно дешевеет, вместо 37-38 рублей, 33-34, с чем связаны такие большие перепады в ценообразовании — непонятно, средний расход вот уже пару тысяч держится на 8,5 л/100км, что не может не радовать, ожидали большего. Завернули на обед к Светлане, плотно поели и заодно узнали, как идут дела у наших олимпийцев.

Город открыл перед нами свои двери где-то часа в 2 дня по местному времени, решено было посмотреть набережную и оперный театр, на въезде попадем в небольшую пробку (миллионник все-таки) и потихоньку ползем в сторону центра. Вокруг обычная городская суета, люди куда-то спешат, молодежь с непонятным мне цветом волос и прическами катает на скейтах, великах и самокатах, прохожие со взглядом под ноги шагают по своим делам, все, как будто в психотелесном коконе... Паркуемся у набережной, накидываем толстовки и вперед глазеть на Обь, после Иркутска и Красноярска разочарованы увиденным: мятый асфальт, грязные берега и улицы, курят и тут же бросают окурки под ноги. В пятистах метрах от парковки парк развлечений с колесом обозрения, туда мы первым делом направляемся, обилечиваемся и мы в кабинке. Подняв нас на высоту метров 50 верхушка колеса открыла панорамы на город и реку: вода зеленая, как в родном Урале, повсюду, куда не кинешь взор, многоэтажки и башенные краны, два моста по левую и правую руку, пасмурное небо и смог. Далее по программе картинг, который оставил двоякое впечатление, вроде бы и развлечение, но неровный асфальт, узкая трасса и разной мощности болиды портят впечатление. Потом было, вообще, весело, на тротуаре лежит грузовая покрышка, разлито масло и яма метр на метр, ничем не огороженная, будешь ехать на велике ночью, тут и останешься.

Решив, что пешеходные прогулки на сегодня окончены, в который раз загружаемся в наш дом на колесах и просим капризную, живущую в навигаторе девушку показать дорогу к местному оперному театру. И знаете, этот самый театр — мое почтение, огромное здание с колоннами-гигантами по периметру, а в середине огромный купол. Видимо, там и находится концертный зал с невероятными акустическими параметрами (как нам сказали). На входе между колоннами натянуты баннеры с рекламой спектаклей. Площадь перед оперным забита отдыхающими, в основном молодежь неформального вида, такие же, как мы, туристы и голуби, танцующие танец шеи) В небольшом парке расположены стенгазеты в память о людях и событиях, связанных с жизнью этого молодого города, тут же памятники советской эпохи — Ульянов, РККА и рабочие. Время близится к вечеру, пора выдвигаться в сторону Омска, короткий перекус в местной пиццерии, подбор гостиницы, и вот мы снова мчимся с севера на запад, наматывая на одометр восьмую тысячу...

Дорога в ночь, проехав очередные километров 150, ползу на боковую, до Омска еще пилить и пилить — 600 км. Погружаюсь в царство Морфея на 4 часа. Просыпаюсь от толчка в бок, пора менять уставшего водителя. Свет фар взрезает ночную безлунную тьму, по лобовому тарабанит дождь, заставляя работать дворники в режиме макс. Глазу понадобилось время, чтобы привыкнуть к таким условиям, скорость местами падает до 80 км/ч, изредка сверкает молния, атмосфера, как в фильме ужасов, не хватает только пробитого колеса :-) Навигатор предательски медленно отсчитывает оставшиеся до гостинки километры, на электронном циферблате время показывает третий час ночи и... вот она заветная табличка на белом фоне — ОМСК. Неважнецкие дороги, такое же освещение, очень легко спутать с Оренбургом. С горем пополам находим нужную гостинку и, как никогда, уставшие, падаем на чистые простыни, в планах спать столько, сколько надо — впереди финальный рывок!

Фото — Новосибирск.

Просто пешеходная улица.

Театр.

Омск, наконец-то я выспался, организм пробыл в беспробудном сне 9 часов. На циферблате телефона 12 местного времени, пора собираться и совершить короткую экскурсию по городу, которому пару дней назад стукнуло 300 лет. У нас гладко все пройти не может, отключили воду, вообще всю, остались без душа и, сделав на лице кислые мины, садимся в авто с надеждой помыться на выезде из города. Выруливая из гостинки, понимаю, что ночевали в каком-то гетто Омска: помятые улицы, пошарпанные дома и разбитые стекла в окнах. Поворачиваем на одну из центральных четырехполосок, и картина кардинально меняется — все вокруг чистое, зеленое, свежевыкрашенное и яркое, видно, что готовились к празднику основательно.

Желудок своим урчание сообщил о том, что про него совсем забыли, спрашиваем у гугла, где можно вкусно и бюджетно перекусить. Столовая на Тарской: народу тьма, неудивительно, время как раз обед, весь офисный планктон с соседних зданий стоит тут в очереди, вспомнил себя в трудовые будни. Гугл не обманул, еда на уровне, особенно пирожки с брусникой, мммм объедение, на сытый желудок и настроение «сытое»! Далее по списку — набережная и пешеходная улица Омска, немного покрутившись по городу, находим место для парковки, идем осматривать «советскую». Улица вся вымощена гранитом, абсолютна вся!! Это ж сколько бабосов надо на такой шик!? В шахматном порядке разбросаны клумбы (их поливает оранжевый зилок) и навесы с инфопланшетами, тут же рядом небольшой фонтанчик в каком-то ломаном кубическом стиле, по стенкам стекает вода, чуть дунет ветерок — и ты уже мокрый, ах да, на протяжении всей улицы необычные фонари-колокольчики.

Быстрым шагом добираемся до набережной: на песчаном пляже люди подставляют свои тела под лучи солнца, которое к этому времени буквально плавит небосвод, становится жарковато! У самой кромки воды, вдоль берега расставлены штук пять донок, на которые в полудреме смотрит рыбак, в надежде, что случится поклевка, и он поймает рыбу своей мечты. Рядом фонтанчик раза в три побольше первого, короткая фотосессия на фоне Иртыша и произведения искусства.

Что дальше? Читаем табличку: музей сибирской истории. 1,2 км в сторону, откуда мы пришли, времени как раз на посещение одной достопримечательности. Таким же быстрым шагом отправляемся в обратном направлении, не забывая изучать глазами все новое, прямо над головой пролетает самолет (вроде бы суперджет), тут же вопрос — как ночью спать под рев турбин ?! На стене дома граффити — всадник а ля богатырь из всем известной троицы верхом на буром жеребце, глядит в горизонт, осматривая границу, не показались ли где хазары или монголы? Весьма зрелищно!)

Подземный пешеходный переход запомнился необычной вещью для жителя Оренбурга, а именно — оборудование для перевозки колясочников, причем в исправном состоянии. Через 500 м школа и спортплощадка, со ставшими уже привычными лозунгами «Газпром детям». На окнах школы голубки и бааальшими буквами: ОМСК — 300 лет, наверное, кабинета три заняла надпись . Прошагав еще столько же, оказываемся в парке, повсюду стоят камни с выгравированными именами и фамилиями, видимо, люди, сыгравшие не последние роли в жизни Омска или просто знаменитости, жившие в этом славном городе. Парк, как и весь город, зеленый, в некотором случае даже чересчур, газончики требуют стрижки уже какую неделю, по периметру ровные, как на подбор, елочки, в местах установки памятных камней клумбы с красными, желтыми, голубыми и прочими цветами.

Спрятавшись в тенях еловых веток, расположился сам музей, к которому мы и шагали. Заходим, вход платный, аж 60 рублей!) Внутри нас поджидает представление сибирского быта людей, живших как раз добрые сотни две назад. Реконструированы различные швейные машинки и устройства для получения ткани (не знаю названия, проплешина в моем кругозоре), есть даже кроватка для детеныша человека, там же тряпичная кукла того времени. Повсюду матрешки, фрески, картины, наряды в пол, деревянные резные стулья, столы, шкафчики, всякие сундучки: от мелких со шкатулку, до таких, в которых можно запереть здоровенным амбарным замком человека. Есть комната с археологией, кости мохнатых слонов и вымерших травоядных а ля Бизон, черепа гоминид (в основном хомо сапиенс), поделки из бивней мамонтов, которые тут же и продают, урвал себе подвеску за 300 руб. (но до сих пор не верю в подлинность). Насмотревшись и наслушавшись от местного мастера-археолога-палеонтолога историй о его поездках в места раскопок, вежливо прощаемся и держим путь в сторону припаркованного авто, еще предстоит найти лед для того, чтобы омуль смог доехать до точки отправления. Справившись с этой задачей (при этом дав огромный круг по городу, привет одностороннее движение и запрет поворотов налево), набиваем в навигаторе родное — Оренбург, всего-навсего 1600 км, копейки по сравнению с тем, что уже намотано на одометр.

Выезжаем из города, не забыв при этом освежиться в душе придорожного отеля и держим путь на юго-запад. Граница Омской области, справа по борту БМД, останавливаемся и вперед занимать остатки памяти смартфона рядом с боевой машиной советской разработки. ВДВ — никто кроме нас, такой лозунг на броне, кстати в этом году 2 августа прошло в дороге, если бы не пара машин с флагами, то и как будто не было праздника тельняшек и беретов. Чуть позже встречаем очередной ярко-красный закат: огромный огненный шар как будто тает в проносящихся мимо кронах деревьев и бескрайних полях и, даже полностью исчезнув из виду, шлет еле доносящийся свет, словно от свечи, горящей где-то за горизонтом. Ах эта лирика) Дальше — хардкор, ужасные дороги с ямами в колесо и скорость 70-80 км/ч, светофоры, стоянки по 10-20 минут и полумесяц, висящий над землей. На этом мое сознание потерялось до утра, где уже предстояло садиться за руль и пилить 150 км до Магнитки. Веки упорно тянулись к земле, приходилось пару раз останавливаться для разминки. Взбодриться же помогли куропатки, одна из которых чуть не осталась на бампере (есть у меня один друг с таким подвигом).

Все ближе и ближе родные просторы — башкирские леса, поля уже потерявших свою яркую желтизну подсолнухов, привычные глазу и выученные наизусть названия поселков, прыгучие дороги и... ЖАРА, которая нас встречает, 30 на термометре. Вот в таком ритме пролетели очередные сотни километров, и мы причалили в порт под названием Оренбург...

Заключительный фотоотчет.

Пешеходная улица.

Итог путешествия на Байкал:

1. Рулем я наелся на добрый месяц вперед, 9300 км и 125 часов в дороге. Без сменщика в такую поездку отправляться нельзя, трасса не прощает ошибок.
2. Машина после поездки отмывалась, разбиралась, сушилась три часа (лед растаял и таки просочился через брезент), обязательно возьмите в дорогу моющее средство от мошек.
3. Великолепие нашей поистине огромной страны нельзя описать словами, это нужно увидеть и прочувствовать.
4. Если вы хотите отдохнуть от дня сурка, то дорога до и мир Байкала ваш вариант.
5. Данный вид путешествия мне понравился гораздо больше чем самолетный, но он не подойдет людям, привыкшим к зоне повышенного комфорта. Не мыться более суток, постоянно спать в вертикальном положении и прочие неудобства бытового характера.
6. Омуль таки доехал до Орена, но частично, 1/4 часть я отправил в пакет с мусором.
7. Авто достойно проявило себя на протяжении всей поездки, когда надо, дизелек накидывал оборотов, в спусках же тормозил коробкой, бокс также ни разу не захотел спрыгнуть.
8. 12 часов сна венчает окончание путешествия жирной точкой.