Навеяно рассказами доброго человека из Улан-Удэ.
Здравствуйте! Прочитал пару отзывов о том, как народ готовится к перегону автомобиля. И сразу вспомнил, как я покупал свой первый автомобиль. Было это в 1994 году. Подсказать, как лучше перегнать авто, было некому, но слухов о том, как лишались всего (включая жизнь), я знал множество. Как проверить слухи?.. Правильно, на своей шкуре.
Не будем рассуждать о тяжелой жизни студента в 1994 году. В этом году я перешёл на третий курс одного из институтов г. Благовещенска Амурской области. В самом начале учёбы, сентябре месяце, образовалась сумма чуть более одной тысячи баксов, которую было решено потратить на приобретение автомобиля. В октябре 94-го мне исполнялось 19 лет. Японческий автомобиль можно было приобрести спокойно и в родном краю. Но друг мой Паша, узнав эту новость, сразу начал рассказывать мне, какие у него замечательные родственники во Владике и что, соответственно, авто у нас будет самое-самое. И я повёлся. Решение принято, билеты куплены в агентстве через знакомых, вылет в конце сентября.
Сделаю небольшое отступление. По прошествии времени некоторые даты, места могут быть неточными. По этой же причине фото не оригинал, извиняйте... Баксы почему-то приобретались во Владике (1000 баков — то ли 3000 руб., то ли 30 000, в общем, не помню...).
Всем было известно, если ехать во Владик за авто, в лучшем случае приедешь живой... Но мы даже не думали об этом, два года в общежитии не прошли даром. И начало путешествия выдалось очень пугающим, самолёт задерживался. Прилететь ночью в незнакомый город, где, по рассказам, убивали всех, кого замечали, было не моим пределом мечтаний. Но прилететь пришлось, и прилетели мы около полуночи. С нами летел парень с одной газеткой (больше багажа у него не было), после выхода из здания аэровокзала он нас подозвал и предложил скинуться на такси, а такси поймать, отойдя подальше от вокзала, будет подешевле. Так и сделали. По адресу добрались без приключений, теперь надо было попасть к «родственникам». Задача была не из лёгких. Этажи были коридорного типа, дверь на этаже металлическая (звонков нет), коридор делится металлической решёткой, в конце коридора металлическая дверь, за которой пряталась нужная дверь. Вообще, было впечатление, что родственники нас не ждали. К 2-3 часам ночи мы всё-таки к ним попали.
На следующий день выяснилось: глава семьи моряк, но нам не помощник, жена его не в счет, сын технично съехал с нашей проблемы. Единственный совет, который мы услышали, это было не ходить на «Зелёный угол», а искать автомобиль по стоянкам.
Не буду описывать все варианты, но штуки баков явно не хватало. И вот наконец за штуку нашли Тойота Корона Спорт 1987 года.
Что ещё надо 19-летнему пацану? Конечно, спортивную тачилу. Продавал её бригадир Вася (больше позывных никаких не помню). Человек, как мне помнится, прошедший огонь и медные трубы. Бригадир всё время был занят, и мы каждый день посещали стоянку в надежде приобрести автомобиль. В один из дней, спускаясь к стоянке, увидели такую картину: на стоянке кого-то мутузили. «Бабосы отбирают», — подумали мы, отменив посещение. «Родственники», услышав этот рассказ, помогли нам сразу же с гостиницей.
На следующий день Вася предложил схему: он нам машину с доками, мы ему 200 баксов залога, и как будет время — едем оформляться. Так и сделали. Вау! Машинка супер, люк! Единственное, аккумулятор полуживой. Но это не беда, мы гарцуем по красивейшему городу Дальнего Востока, и мы молоды (и молодцы). Живем в гостинице, где проживающий негр, каждый раз проходя мимо тебя, говорит «экскюзми». Гонки закончились, естественно, около машины ГАИ (или как она тогда называлось). В УАЗике было трое, один из них, старшой, перенёсший вчера алкогольное отравление, починялся пивом. Доверенности не было, казус уладился деньгами, но старшой всё-таки решил увидеть хозяина. На следующий день у бригадира Васи нашлось время, и мы поехали в ГАИ. Вася сам уладил бумажные проблемы, я из машины даже не выходил... Едем назад на стоянку, Вася за рулём, я с транзитами в руках, оба не пристёгнуты. На каком-то кольце гаишник машет палкой, Вася сперва потянул ремень... а потом решил смыться. Летели мы по каким-то переулкам, и в итоге заехали в тупик. От погони ушли... но я думаю ни у кого и в мыслях не возникло за нами гнаться, тогда уже во Владике был движняк и пробки мама не горюй.
В тот же день было решено ехать домой. Была куплена изолента х/б, отвёртка и... всё. Ну перекусить. А ещё был банан, ни балонника, ни домкрата, ни нормального аккумулятора. При выезде из славного города Владивостока нас даже не тормознули на посту ДПС, всё шло замечательно. Хочу заметить, что в то время движение по Приморскому краю с транзитными номерами было запрещено с 20:00 до 6:00 (наверное, чтобы меньше убийств было). Дабы не нарушать правила, мы съехали в поле и улеглись спать. Проснулся я от того, что совсем околел (было уже начало октября). Растолкав Пашу и порешав больше не страдать ерундой, двинулись дальше. Как-то остановились по «делам», мимо нас пролетает чёрностоечный Марк, через 50 метров тормозит, разворачивается... Всё, кранты... Докатались... Никто не узнает, где могилка моя. Мухой в машину, по газам, смотрю в зеркало, он разворачивается, догоняет, обгоняет и уходит вперёд... Вот это адреналин раш! Никогда этого не забуду! Потом вспоминаю, до этого нас обгоняла такая же корона...
Транзит, гад, на тряпошной изольде держаться под стеклом не хочет и водружается на приборный щиток. В таком виде мы появляемся около 6 утра на посту ГАИ. Сложно сказать, что это — Приморье или Хабаровский край. На посту был шлагбаум и, как мне помнится, никаких признаков жилья вокруг не было (деревень, сёл и т.п.). Гаишник, посмотрев доки, просит зайти в помещение. В будке находиться второй гаишник. Дальше происходит следующий диалог:
— Мы у вас изымаем «права».
— Почему?
— Потому-что составляем протокол.
— По какому поводу?
— Вы передвигаетесь без номеров!
— ??????
Дальше следует лекция о том, где должен находиться транзитный номер и т. п.
Перспектива оставить свои «права» примерно в Приморье не радовала.
— А можно на месте заплатить?
— Это как?
— Я вам плачу, а вы мне «права».
— Пятьдесят рублей.
Бегу в машину, у меня только сотка. Гаишник говорит, что у него нет сдачи и предлагает второму разменять. Второй (6 утра) достаёт такую кипу бабок, что не одну машину можно купить. «Права» снова у меня.
Следующее препятствие: паром через Амур в Хабаровске.
Чего только не рассказывали про эту переправу. Ждал я как минимум снятия бабок. Но и здесь, отстояв приличную очередь, переправились без пыли и шуму, познакомились с массой замечательных людей. А дальше дорога до Бирика, гладкая как стол, только в путь. По-моему она до сих пор живая. После Биробиджана, когда было уже темно, на какой-то развилке (был ещё асфальт), так и не поняв, куда ехать, я инстинктивно повернул влево. Машина заглохла, жму на тормоз, вырубаю фары. Сидим в темноте, мыслим, куда ехать. В этот момент машина резко падает на правый бок, как-будто оба колеса отвалились. Я в ужасе включаю фары, висим брюхом на обочине. Оказывается, потихоньку катились. Самостоятельно выбраться никаких шансов. Но первый же автомобиль нас выдернул. Дальше дорога (точнее отсутствие её) до переправы через Бурею. Какой-то мрак. Приехали около полуночи, ближайший паром в 6:00 (или 8:00), заночевали. Утром такая картина: колесо заднее левое пустое, русских денег нет (остались только почему-то баксы). Пока переправляемся, находим балонник, домкрат. За переправу кассирше отдаём один (?) бакс (сказала внукам покажет... спасибо ей). Съезжаем с парома, летим, скоро дом, загорается красная лампочка... Кое-как на заправке убедили одного мужика заправить нас за баксы.
Вот такое приключение в 1,5 тыс. км было перед моим 19-летием. Автомобиль по тем меркам был и свеж, и шикарен, короче тачка.
К сожалению, не помню имен людей, которые нам помогали. Всем, всем им спасибо! Если бригадир Вася жив, огромный ему респект!
Никаких сотовых телефонов, интернета, навигаторов, служб спасения...
Автомобили из Кореи
Автомобили из Германии
Китайские автомобили
ЭлектромобилиОСАГО онлайнАвтокредитыПроверка по VINОценить автомобильФорумыПДД онлайнВопросы и ответыРейтинг автоКаталог шинДоговор купли-продажиПравовые вопросыКарта сайтаРазмещение на ДромеРазместить прайсПомощь
