Четверо в Руме, считая всех. Или Сибирь—Сардиния-2011 в жестком темпе. Часть 2

Часть 1. 

Томск — Омск — Челябинск — Уфа — Сызрань — Рязань — Брест — Warszawa — Osnabruck — Koln — Amsterdam — Paris — Chamonix — Genova — Olbia — Dorgali — Cala Gonone — Capa Testa — Olbia — Livorno — Chamonix — Stockach — Praha — Брест — Москва — Самара — Челябинск — Омск — Томск.

Мы спасаемся от смерти от переедания. Берегись велосипеда. Как мы игрались в центре Nemo. Ты Рембрандта читала? Пространственные парадоксы спальника и палатки.

Auf Wiedersehen, друзья. Люда и Владимир загружали нас едой по самое не хочу. В итоге полмешка сосисок пришлось спрятать обратно у них в холодильнике, так как я боялся, что мы их не осилим и сосиски пропадут. А выбрасывать еду — грех. Машина немного присела от еды.

Напоследок Володя проводил меня до заправки подешевле. И знаете, от чего у меня был действительно культурный шок? Не от того, что ты сначала спокойно заправляешься, а потом платишь, и не от того, что рядом с пистолетом диспенсер с одноразовыми перчатками, нет. От ценника. Цены указаны с точностью до десятой доли цента! Причем разница в 0,5 цента считается значительной, ради неё можно и прокатиться через полгорода. Для нас, привыкших к регулярным повышениям на рубль-два, к разнице в 4-6 рублей в соседних регионах, это было удивительно.

Взяв курс на Амстердам, мы хотели как можно быстрее добраться до места. Пришлось пожертвовать милыми местечками, что проносились мимо, но время не резиновое.

С утра небо нахмурилось и в итоге разразилось дождем. Нас какой-то дождик не может лишить оптимизма. Правда, мы еще не знали, что этот дождь на весь оставшийся срок путешествия. Объезжая Роттердам, попали в жесточайшую пробку. Народ едет на отдых и с отдыха. Если в Германии доминировали прицепы с лошадьми (не считая велосипедов, конечно), то в Голландии в прицепах были плавстредства: лодки, каяки, серфы, яхты.

В Амстердаме мы устроились в кемпинге Vliager. По случаю плохой погоды или еще какой причине народу в кемпинге было мало. Зато был здоровенный котяра, наглый как студент, который оценил немецкие сосиски.

Нам показали наш блок (поляна, где ставить палатки), рассказали, как пользоваться электричеством и санблоком, взяли деньги, дали пропуска и скрылись. Мы поставили палатку, перекусили и в быстром темпе побежали знакомиться с городом.

Кемпинг. Забегая вперед нужно отметить, что это был, наверное, лучший кемпинг по соотношению цена/качество. Качество вообще, наверное, лучшее, что можно ждать от кемпингов. Ровно подстриженная поляна с густой травой, на каждой поляне свой санблок с туалетами, душами, отдельными раковинами для умывания и мытья посуды.

Все понятно промаркировано. Единственно — для того, чтобы в санблоке надолго не задерживались, там горел довольно неприятный синий свет.

Еще из минусов — на ресепшене было трудно кого-то застать. То ли из-за малочисленности посетителей, то ли из-за общей расслабленности. Поэтому я не смог купить билеты на общественный транспорт в кемпинге. Надо сказать, что в разных городах способы оплаты его могут сильно различаться. В Амстердаме можно купить билет прямо в автобусе, а в Праге, например, нет. Билеты действуют определенное время. Как я понял, можно купить и активировать билет в одном автобусе и с ним пересесть на другой. На автобусе мы добрались до Central Station. На своей машине я не рискнул ехать в центр. Так как я уже бывал здесь, то в общем представлял, насколько узкие там улицы и как трудно там парковаться.

Вообще самый удобный транспорт там, конечно, велосипеды. Для них все — отдельные полосы, отдельные светофоры, причем у меня сложилось впечатление, что они имеют преимущество перед пешеходами.

Если вы вдруг встанете посреди улицы, открыв рот от офигения, то авто, как правило, остановятся и будут терпеливо ждать, когда вас отпустит. Велосипедисты же вас облаят на всех языках и хорошо, если не собьют. Но, к сожалению, младшая была слишком маленькой для самостоятельной езды и слишком большой, чтобы возить ее на багажнике. Возле вокзала можно купить билеты на Canalbus.

Катера ходят по нескольким маршрутам, билеты действуют сутки. Довольно удобно для получения общего представления о городе и передвижения по центральной его части.

Мне очень хотелось попасть в центр Nemo.

Это такая смесь музея, игровой площадки и научной лаборатории. Пять этажей посвящены естественным наукам, технологиям и инженерии. Причем бОльшую часть экспонатов можно и даже нужно трогать, крутить, вертеть и смотреть, как это устроено. На занимательных и довольно несложных устройствах демонстрируются явления турбулентности, поверхностного натяжения, сохранения момента масс, акустические эффекты, магнетизм и прочее, прочее, прочее.

Например, для ознакомления с принципом работы гироскопа вам нужно стать его частью: вы садитесь во вращающееся кресло, берете в руки диск, вращающийся на оси ручек и кто-нибудь раскручивает диск. Поверхностное натяжение: вы можете оказаться внутри мыльного пузыря, а можете сами экспериментировать с ним.

Если бы в школе было подобное, то многим физика не казалась бы ненужной заумью. Первый этаж посвящен как раз физическим основам нашего мира. На втором этаже биология и медицина. Кроме просто дидактического материала здесь стоят разные игрушки, демонстрирующие законы наследственности на животных и людях. "Машина времени", которая прокрутит вашу фотографию в молодость или старость.

Установка зарождения жизни.

Дальше идут химия, инженерия. С помощью нескольких пультов можно поуправлять автоматизированной фабрикой, заодно освоив базовые понятия стандартизации производства.

А в русле искусственной реки пацаны увлеченно строили плотины из мешков с песком. В плотины они вставляли генераторы, а количество генерируемой энергии выводилось на табло. У кого больше — тот и победил. У пацанов прям кипел мозг на тему повышения КПД — плотины разрушались и перестраивались раз пять.

Было так весело и вдруг подали чай... Оказывается, мы там игрались часа два и центр уже закрывался. Где-то на верхних этажах осталась экспозиция, посвященная космосу с планетарием, телескопами и настоящей космической техникой, зал сексуального просвещения (ограничение по возрасту), ядерная физика, настоящая (!) химическая лаборатория. Кстати, на выходе в магазинчике космическая тема была самая представленная (2011 г. — 50 лет с полета Гагарина) и было очень приятно, что наши Гагарин, «Союзы», спутники и луноходы доминировали. И надо отметить, голландцы не замазывают советскую символику, как некоторые ... у нас. Я был особенно горд, так как мои родители работали в аэрокосмической промышленности и день космонавтики у нас фактически семейный праздник. Как ни жаль, но нужно уходить. В этот центр надо бы приходить с утра и не один раз.

Моросящий с утра дождик перешел в средний такой дождь. Погуляв немного по центру, купили сыра (очень рекомендую «Old Amsterdam»), вина и двинули в кемпинг. Настроение пока было отличное. После ужина с голландским сыром и глинтвейном делать было нечего, кроме как завалиться в спальники. Не бегать же по мокрой траве.

Саша предусмотрительно забронировала отдельный кокон. На троих остались два состегивающихся спальника. Пространственный парадокс, обнаруженный нами в более ранних путешествиях: в двух состегивающихся спальниках помещаются от двух до трех взрослых людей или только одна Даша. Впрочем Саша тоже могла сильно не радоваться, так как палатка тоже вмещала 3-4 взрослых человека и только одну Дашу (первое следствие пространственного парадокса).

С утра дождь продолжился. Но у нас были зачетные дождевики. На каналбасе мы добрались до Rijksmuseum.

Это государственный музей Голландии. В музее третий год хронический ремонт, поэтому вход с заднего двора. На входе установлен сканер. Тут меня и повязали с ножом. Я совсем забыл про него и по привычке держал в рюкзаке. Замерив лезвие и поинтересовавшись «вераюфром?», охрана сказала, что возьмет поиграться ножик на время нашего посещения музея. Выслушав от супруги порцию размышлений на тему «всеутебянекакулюдей», мы двинулись в музей. За небольшую денежку можно взять аудиогид, правда, только на английском.

Кроме знаменитого Ночного (или дневного по последним данным) дозора там довольно интересная экспозиция по истории Нидерландов, истории искусства и быта. Девочек зачаровали кукольные домики, популярные в лучших домах 17-18 века. Куклы, мебель, одежда, посуда до мельчайших подробностей выполнены из фарфора, ценных пород дерева, серебра, бронзы и местами даже золота. Еще здесь большая коллекция Рембрандта.

Невдалеке находится музей Ван Гога. Саша сильно туда хотела. Ну Ван Гог как Ван Гог, хотя музей побольше государственного. Я, честно говоря, после второго музея (как и церкви) начинаю скучать и кимарить. Был еще запланирован музей Рембрандта, но тремя голосами против одного было решено погулять по улицам. Улицы Амстердама сами по себе интереснее любого музея. Мне нравится, что в этом городе центр не законсервирован и покрыт лаком — здесь живут люди. Заглянув во двор можно увидеть обычную жизнь — дети играют на площадке, рядом идут раскопки, меняют трубы.

Один из аттрактантов Амстердама — плавучие дома. Правда последнее время они все чаще переделываются под гостиницы, кафе и даже бордели, но все равно видно, что во многих действительно живут люди. Дома каждый украшает на свой манер — от цветов до щеток.

И, конечно, возле домов припаркованы соответствующие средства передвижения.

Каналы, мосты, цветы, велосипеды.

Уровень велосипедизации здесь поражает. Велосипеды повсюду. Они стоят плотными рядами на стоянках, просто вдоль каналов.

Для велосипедистов существуют отдельные полосы движения со своими знаками и светофорами. В Амстердаме велосипедист даже главнее пешехода. На них возят детей и почту, едут в офис и на завод, отдыхают и работают.

Вот эта леди чуть не сшибла меня, зарулила на стоянку у офиса и поцокала каблучками на работу.

Велосипедов так много, что частенько они падают в каналы и тогда специально обученные люди их вылавливают целыми баржами.

Цветочный рынок, конечно, в первую очередь ориентирован на туристов. Так как шел дождь, туристов было мало и торговцы спешили свернуть палатки и идти пить глинтвейн и кофе. Мы закупили тюльпанов себе и родственникам, попялились на цветы и специфические starters-kits и пошли дальше.

Хотели найти какой-нибудь местный общепит, но безуспешно. Киосков со знаменитой голландской селедкой тоже не наблюдалось. Пришлось ужинать в типа аргентинском ресторане типа аргентинскими же стейками.

Быстрые сборы под накрапывающим дождем и мы покидаем Амстердам. Мы еще надеемся оторваться от дождя — под Брюсселем небо проясняется и бельгийские булочки с кофе поднимают настроение.

Bonjour! Bonsoir! Au revoir! Salut! Merci!

Oui non

Apportez-moi un (une) carte des vins s`il vous plaît.

Ну и фраза, которую должен знать любой депутат государственной думы: Месье, же не манж па сис жур…

Франция встретила нас платными автобанами. Цены, конечно, не копеечные, но время дороже.

В Булонском лесу со своей палаткой — романтика! Соблюдайте пожарную безопасность во время романтического вечера! Мой милый Ваня, я гуляю по Парижу… Духи, башня, негры и все такое. Я боюсь французских женщин на парковках. Наверное, нам выписали штраф. В греческом зале египетские мумии. Вокруг Моны Лизы. Прикинь, крем-брюле — это не мороженое! Мулен Руж в дожде.

«иГо» приводит к кемпингу. Этот совсем другой, нежели в Амстердаме. Огромная толпа, гомонящая на всех языках. Большая територия и девушка-администатор на велосипеде провожает нас к нашему месту. Мы едем мимо целого города из палаток и кемперов, куда-то поворачивая, то налево, то направо. Я уже в панике, что не смогу самостоятельно выбраться отсюда, а мы все едем и едем. Наконец нам показывают наше место под каштаном. Травы нет, палатки соседей стоят практически вплотную, но зато санблок рядом.

Хотя тоже на любителя — тусня вокруг него идет всю ночь. Перегруженность людьми сильно сказывается на чистоте санблока. В душ нужно занимать очередь, и там мы впервые увидели изобретение рачительных французов — кнопка на смесителе. Нажимаешь на нее — вода идет какое-то время (от 0.5 до 1 минуты) потом прекращает. Потом с намыленной головой на ощупь опять нажимаешь на кнопку и так по кругу. Жена поделилась своим изобретением — можно спиной навалиться на кнопку и мыться. Правда поведала это она уже в России. Если в Амстердаме на санблоке была надпись «No drugs», то в Париже висели плакаты, запрещающие заниматься сексом. Но все это мелочи, самое главное — мы в центре Парижа в Булонском лесу! Немного поломав голову над постановкой палатки на покатой поверхности, покрытой мелким щебнем (пришлось поработать лопатой — она, вы же помните, у нас всегда с собой :), мы таки устроились и сделали первую вылазку в город за продуктами. В самом кемпинге есть магазин и кафе, но цены там немного выше и все очень быстро разбирают — такая толпа стоит.

Париж остывал после жаркого летнего дня, на протоке Сены рядом с кемпингом швартовались прогулочные яхты, а наша семья, поужинав, отправила младшую свою половину в палатку расстилать спальники. Самое время для романтического вечера при свечах. Свечи были установлены на бревенчатые ограждения нашего яруса, лампа была выключена, вино открыто, а мы с Галей расположились на коврике под каштаном. Или платаном, кто их там разберет. Мы смотрели на соседей, вспоминали свои приключения, отпивая глоток за глотком. При этом я поглядывал на свечи, но как-то безразлично следил как одна из них быстро оплавившись, пропитала парафином сухое бревно, как фитиль догорел до конца, как загорелось бревнышко, пропитанное парафином... Все-таки французское вино обладает действием транквилизатора. Когда пламя разгорелось изрядно, я медленно поднялся и залил его. В темноте мы ничего не заметили, но утром обгоревшая часть бревна явно контрастировала с окружением, а потеки парафина указывали на причину происшествия. Я немного струхнул и как смог соскреб ножом наши следы.

По Парижу решили перемещаться на машине, несмотря на подозрения о стоимости парковок. В принципе, решение было верным. У нас был всего один полный день и пока бы мы разобрались с общественным транспортом, прошло бы немало времени. Кроме того, догнавший нас дождь сделал бы гуляния пешком совсем некомфортными.

Лично я к Парижу сразу относился с предубеждением. Мне хватило год назад аэропорта Шарля де Голля с толпами негров, поливаемых водой, и матерящимися по-русски легионерами в оцеплении. Поэтому всю инициативу в составлении программы я препоручил старшей дочери.

Итак, первым пунктом у нас значился музей духов Фрагонара. Оставив авто на ближайшем подземном паркинге, мы подошли к крыльцу. Тут уже высаживался целый автобус каких-то англоговорящих пациентов. Когда они зашли внутрь, мы попытались проследовать за ними. Девушка на входе спросила, откуда мы, сказала ждать, когда подойдет наш гид и закрыла дверь. Я несколько напрягся, прикидывая, сколько будет стоить такой эксклюзивный гид. Минут через пять дверь открыла милая девушка, представилась Катей и позвала за собой. На мой вопрос о деньгах немного поморщилась: мол, к чему опошлять отношения этой грязью. Не давая нам опомниться, она предложила нам поиграть в угадайку из базовых запахов, запретила фотографировать и рассказала об истории производства духов.

С ее слов именно предприятие Фрагонара разрабатывает и производит большую часть известных брендов. И тут же сообщила, что мы можем приобрести все это великолепие гораздо дешевле здесь в магазине в любой комплектации и объеме, в специальных супер-пупер флакончиках-термосах и даже за отдельную плату сделать собственный замес. Еще немного побродив среди старинных реторт и весов, мы вышли в магазин. За прилавком работали с десяток девушек разного цвета и национальности. С гордостью отметил, что наша была самая красивая. И вот тут началось то самое шоу, ради которого все и затевалось. Минут десять Катя обрабатывала моих барышень, гипнотизируя их звоном флакончиков, одуряя полосочками и скороговоркой марок. Но у нас воспитание строгое :). Надо сказать, что учат у них там неплохо — перехватив взгляды, направленные на меня, она тут же сменила объект воздействия. Теперь все эти мыла, флакончики и помадки мелькали уже передо мной. Чувствуя, что меня скоро стошнит от парфюмерного цунами, я поспешил определить лимит суммы, которую мы здесь оставим. Нет, в принципе, это действительно неплохие подарки из Парижа. И качество очень даже приличное. Опыта у меня немного, но достаточно развитые обоняние и природный вкус. Закончив с покупкой всевозможных вонявок (заранее начали изучать чешский) мы покидаем это заведение. Несмотря на некоторый коммерческий развод, посетить его стоит.

Пока мы были заняты историей и буднями французской парфюмерии, нас догнал дождь.

Была идея взять обзорную экскурсию по Парижу на таком двухэтажном автобусе, однако русскоязычный тур предполагался через несколько часов.

Поэтому решили самостоятельно двигаться к башне. Выбрав участок асфальта, на котором не было написано no parking и рядом не наблюдалось столбиков оплаты, я с тревогой оставил Румстера.

Несмотря на усиливавшийся промозглый ветер и периодически накрапывающий дождь, ко всем четырем кассам башни стояли очереди человек по сто-двести.

На самом деле, там были какие-то нюансы в кассах — кто-то работал по предварительной брони через сайт, кто-то с организованными экскурсиями, но мы по-французски не разобрались. Известная симпатия французов к английскому языку выражается в том, что сколько-либо развернутая информация редко дублируется на нем. На середине очереди срабатывает сигнализация и я иду проведать Румстера, издалека визуально контролируя местность. Полицейских на горизонте не наблюдалось, а наблюдалась дама лет пятидесяти, парковавшая свой ситроен рядом. Я поинтересовался, все ли в порядке и осмотрел авто по периметру, так как был наслышан об особенностях парижской парковки, когда соседние машины просто расталкивают бампером. Мадам очень экспрессивно мне показала, что все о’кей и зря я напрягаюсь — донт ворри, типа. Ну ладно, поверим на слово :). Вон таааам, за автобусом, остался мой Румстер.

На первые ярусы можно подняться пешком. На последний — только на лифте. Возле этого лифта стояла своя очередь, и хотя наши билеты позволяли им воспользоваться, мы решили не ждать. Просто погуляли по башне, там, куда можно было залезть пешком.

В каждом углу есть какие-нибудь интересные аттрактанты — экспозиции по истории башни, экраны, на которых отображаются данные о колебаниях ее верхушки, штендеры для фотографирования и т.д. Ну и конечно, магазины сувениров. Хотя те же самые башенки вы можете купить раз в десять дешевле у чернокожих братьев у подножия.

Что происходит с изделием Сычуанской фабрики мелкой художественной фигни при подъеме на 100 м, из-за чего она так дорожает, я не понял.

Вернувшись, обнаружили, что кто-то оставил листок с загадочным французским текстом, из которого я понял, что с нас хотят 35 евро. Еще я понял там слово «паркинг». Листочек сохранил на память. Деньги тоже.

Дальше встала дилемма — Версаль или Лувр? Трезво прикинув время, двинули в Лувр. Очередь на встречу с прекрасным занимала весь внутренний двор. Простояли около часа. За это время Даша обежала пятнадцать кругов по всем фонтанам.

В таких грандиозных музеях, как Лувр, главное заранее составить себе четкий план с жесткими ограничениями, чтобы не потеряться в пространстве и времени. Я сказал: «Живописи мы достаточно вкусили в Амстердаме». Поэтому здесь — Египет, немного Древней Греции и Джоконда на закуску, если время останется.

Египетская экспозиция настолько грандиозна, что, учитывая коллекцию Британского музея, у меня возникает вопрос: а что же осталось в самом Египте? Похоже, что одни пирамиды. Надеюсь, что мое поколение помнит фигуру писца с советского учебника истории? Он тут.

А также всевозможные саркофаги, сфинксы, керамика, папирусы, мумии и прочая и прочая.

Здесь же одна из самых древних греческих статуй — Ника Самофракийская.

Венеру Милосскую я смог сфотографировать только когда какой-то китаец слез с постамента.

Служители, кстати довольно индифферентно относятся к фотосъемке несмотря на развешанные вокруг запреты. Ну и апофеоз этого фотобезумия — конечно, Мона Лиза. В отличие от Венеры и Ники она ограждена, поэтому с ней хоть не обнимаются. Я фотографировал не картину, а это столпотворение вокруг нее. Хотя на самом деле снимать нужно было охранников — вот где драмы Шекспира и комедии Шоу на лицах.

Насыщенные до предела культурными ценностями мы начали продираться к выходу, чтобы насытить также желудки. Проще говоря, перевалило за обед, а мы не жрамши.

Кстати возле Лувра, как и в большинстве французских ж/д вокзалов, орудуют лохотронщики. Милые арабские детишки 7-10 лет шустро бегают между туристами с какими-то типа подписными листами. Чаще всего на них написана какая-то абракадабра и сложно понять, о чем речь. Обычно разборчиво написаны какие-то ключевые слова типа «help», «children», «Somali». Если вы подписываетесь, то с вас начинают достаточно нагло требовать деньги.

Оторвавшись от попрошаек, мы обежали квартал в поисках едальни и, почти дойдя опять до Лувра, зашли в Cafe du Pont-Neuf. Там и отобедали. На десерт взяли крем-брюле. Оказывается, нас долго обманывали — это вообще не мороженное :). Моя гастрономическая темнота была развеяна всего за год до этой поездки, когда в командировке я попал в Лион — один из признанных центров французской кухни. У нас были прекрасные провожатые, которые знали толк и сводили нас в потрясающий ресторан. Еда вообще-то не входит в перечень моих слабостей: я могу есть любую самую простую пищу (лишь бы качественную). Могу вообще не есть пару дней. Но крем-брюле... Оно покорило меня. Как сказал тогда наш провожатый: во Франции есть хорошие и плохие едальни, но крем-брюле почти всегда будет ожидаемо высокого качества. Перед поездкой я обещал жене обязательно его попробовать. Галю также покорило обслуживание — великолепный профессионализм официанта. Блюда подавались в нужном порядке без задержек и одновременно всем четверым. Причем официант не стоял над душой, а как-то замечал краем глаза ситуацию на столе и в нужный момент появлялось нужное блюдо.

А погода все портилась и портилась. Моросящий дождик перешел в крепкий такой дождь, дул противный ветер и из авто выбираться совсем не хотелось. Немного потупив на подземной парковке с оплатой (карточки автомат почему-то не принимал, а будку с человеком пришлось искать в другом блоке) мы выехали на улицу. Центр Парижа, час пик — езда не для слабонервных. И так задыхающийся в Париже навигатор в условиях облачности стал тормозить нереально. В итоге я умудрился нырнуть в выезд из подземной стоянки и уткнуться в «кирпич». За моими телодвижениями с интересом наблюдали два полицейских на мотоциклах. Поинтересовались, чем это я там занимаюсь? Пришлось жалобиться на глючащий навигатор и то, что сами мы не местные.

— Ну это-то видно, — ответили они и проводили до нужного поворота.

Посетить Монмартр была мечта Саши. Но дождь спутал все наши планы. Пешком гулять под ним не хотелось, да и художники все расползлись по домам и рюмочным. А на машине там передвигаться — задача нетривиальная. Сам холм — по большей части пешеходная зона, а все прилегающие улицы с односторонним движением. Поэтому маршрут из одного квартала в соседний может принимать очень замысловатый вид. Покатавшись таким образом и несколько раз крутанувшись возле Мулен Ружа, было решено идти баиньки, так как завтра будет трудный день.

По пути только заехали на Елисейские поля.

Я был неприятно удивлен, что многие парижские улицы, оказывается, так и остались замощены брусчаткой. На некоторых (Елисейские поля) поверх нее положили асфальт, что нисколько не придало ровности, а только испохабило природный камень. Поэтому езда по Парижу на авто с жесткой европейской подвеской доставляет не хуже, чем трасса Р-400.

Ну что вам еще рассказать про Париж? Французские женщины? Значит так — если вы в Париже видите красивую женщину, то с вероятностью 98% это либо русская, либо полячка. Такие времена (с).

Мы убегаем от дождя. Езда в аквариуме. Великий монбланский туннель. Если в России вас не устраивает только климат, то вам нужно жить в Италии. Генуя — место, где я оставил половину нервных клеток

На следующее утро мы собираем мокрую палатку, вещи и спозаранку покидаем Париж. Резонов встать часов в 5 утра несколько: по пустым улицам быстрее выбраться на большую дорогу, нет очередей в душ и хотелось бы иметь запас по времени, так как паром нас ждать не будет. Заезжаем в небольшой продуктовый магазинчик, набираем еды и быстрее вон.

В планах было заехать в Лион и пообедать там или в его окрестностях. Вообще у меня сложилось впечатление, что во Франции, чтобы стабильно хорошо есть, нужно «знать места». В командировке, пока мы были с местными провожатыми, все было отлично, что в известном ресторане при школе французской кухни, что в столовой в промзоне. Однако стоило мне оторваться от коллектива, и я пару раз чуть не отравился в итальянских заведениях, коими наводнены все туристические места. Причем они мимикрируют под французские (мексиканские, русские) кафе и рестораны, так что сразу и не сообразишь. Поэтому и хотелось посетить Лион, где знаю рыбные места. Да и вообще этот город замечателен по многим причинам. Однако первоначальные расчеты оказались неверными — дождь замедлил наше движение, а опоздать на паром очень не хотелось. Поэтому, с сожалением пропустив поворот на Лион, мы двинулись кратчайшим путем в Геную. А кратчайший путь оказался через великий монбланский тоннель и родину альпинизма Шамони. «Ну что ж, — подумал я, — Купим по-дешевке веревку и может что-нибудь еще из снаряги (я знаю там пару отличных магазинов). Обедать пришлось не в лионском ресторане, а в сетевой забегаловке на автобане. Кажется, «Аэрогриль» называлась. Внимание! По возможности избегайте этих заведений. Во Франции это было просто невкусно (и долго, кстати, так как народу тьма), а позже в Италии мы по-настоящему отравились.

А дождь все усиливался и перешел во всемирный потоп. Дворники работали на максимальной частоте, но не справлялись с водой. Было ощущение, что мы едем в аквариуме.

Хорошо, что дело происходило на автобане. На обычной дороге с неразделенными полосами пришлось бы остановиться. С окружавших гор низвергались чуть ли не километровые водопады. От близких гор и плотных туч было темно, как поздним вечером, хотя на часах 15-16. Для перекуса мы даже не вылезали из авто, что уж говорить о походах по магазинам Шамони — не доезжая его мы свернули к тоннелю. И это было правильно!

Тоннель — серьезное режимное предприятие. Везде висят информационные плакаты, объясняющие правила поведения, дистанцию движения и т.д. На специальной частоте постоянно транслируется текущая информация о загруженности и чрезвычайных ситуациях, не дай бог. А такое в истории этого туннеля случалось. Если бы мы знали, что будем возвращаться тем же путем, то купили бы билет туда-обратно (значительно дешевле), но в тот момент у нас были другие планы.

Buon giorno, Italia!

Выехав из туннеля, мы обнаружили, что еще день. Дождь кончился, хотя тучи хмуро ходили стороной. Автобаны в Италии еще дороже французских. Бензин тоже. На окружающие красоты Альп и маленьких итальянских деревушек на их склонах у нас не было времени.

Первый культур-шок случился от стоянки на автобане. В Германии и Франции мы уже успели привыкнуть к определенному стандарту: кафе, заправка, лавочки-беседочки, чистый туалет (чаще всего бесплатный). В Италии это совсем не так даже на платной автотрассе. Зарулив на стоянку, мы долго искали глазами туалет, но нашли только разрыв в колючей проволоке и протоптанную тропинку в ближайшие кусты. Это было несколько удивительно, но не настолько, чтобы выбить нас из равновесия. А вот немецкая семья, заехавшая за нами, была очень расстроена. В общем, вспомнились слова моей знакомой: «Если в России вас не устраивает только климат, то вам нужно жить в Италии». И чем дальше, тем чаще я вспоминал эту фразу. В довершение всего, Даша решила поиграть силиконовым мячиком в виде планеты Земля, купленным в амстердамском Nemo, и запузырила им по капоту немецкой машины. Пришлось извиняться, а немцы поспешили уехать от нас подальше.

Дальше просто шла гонка за временем с остановками только на заправку. Такой длинный перегон трудно запланировать точно, так как возникло много непредвиденных задержек из-за дождя, пунктов оплаты, туннелей, ремонтов. В очередной пробке из-за ремонта к нашей машине подскочил человек и начал махать руками. Нащупав баллонник, я осторожно приоткрыл окно. Оказалось, что прям земляк из Северска, мигрировавший в Москву.

К вечеру мы приближаемся к Генуе. Уже чувствуется дыхание крупного города. Но при просмотре указателей у меня начинает зарождаться подозрение, что все будет непросто. Дело в том, что я надеялся именно на информативные указатели, чтобы добраться до парома. Покупая билеты через сайт я понял, что порт там большой и, скорее всего, несколько терминалов и запутанная транспортная схема.

«иГо» толком не знало, что там где. При подготовке я как-то упустил этот момент, понадеявшись на указатели. А с указателями в Генуе была одна маленькая проблема: представьте себе здоровенный щит, где мелким шрифтом по-итальянски что-то написано и те редкие слова, что успеваешь прочитать на скорости 130 км/ч, оказываются рекламой ресторана. Ко всему прочему из-за сложного рельефа и постоянных туннелей, навигатор теряет сигнал. А когда его находит, то сообщает о повороте секунды через две после того, как его проехали. Один раз я увидел заветное слово «ferries». Не знаю, относилось ли это к пассажирским терминалам или тоже как-то связано с ресторанным бизнесом, все равно мы пропустили этот сверток, так как не успели перестроиться в плотном потоке. Несколько нервничая (погрузка начинается за 1,5 часа до отплытия и это время уже наступило), мы продолжаем движение, пытаясь уловить логику указателей.

Въезжаем в город. Едем по двух-трехэтажной эстакаде, и навигатор орет каждые 10 секунд «поверните налево, поверните направо!». Куда направо-то? Там же два этажа падать! Справа тянется порт и я даже вижу паром, похожий на наш. Но как туда попасть, — непонятно. Километров через пять эстакада кончается и мы съезжаем вниз, крутимся по узким улицам, половина из которых в ремонте, у половины одностороннее движение, а карта «иГо» 2010 года этого не знает совершенно. Опять попадаем на эту эстакаду.

До отплытия 40 мин. Сворачиваем на единственный съезд в сторону порта и утыкаемся в какой-то то ли торговый центр, то ли морвокзал, то ли и то и то одновременно. Пытаемся у местных выяснить, как нам въехать на терминал. Экспрессивное махание руками, смесь из итальянских и английских слов и ничего непонятно. Опять выезжаем на эстакаду. С какой-то обреченностью едем по ней, пытаясь увидеть хоть какие-нибудь указатели. Стемнело, пошел дождь. Съезжаем с эстакады, разворачиваемся и по нижней улице едем обратно.

До отплытия 25 мин. Тормозим у заправки. Тетенька на мопеде довольно сносно говорит по-английски, что нам нужно доехать до тоннеля и там-то мы въедем на терминал. Едем до тоннеля. Тоннель есть, но только правая его часть, по которой выезжают с терминала! Въезд на него вот он слева — рукой подать, но две двойных сплошных, переходящие в бетонный разделитель. Ладно, думаю, наверное, тут где-то разворот, вливаюсь в поток, выходящий из туннеля и пытаюсь найти развязку, фигушки — перед нами указатель на выезд из города на автобан! Сворачиваю и опять кривыми узкими улочками выезжаю на заколдованную эстакаду, в третий раз проезжаю мимо нашего парома, разворачиваюсь в конце, опять еду по нижней улице.

До отплытия 10 минут! Доезжаю до туннеля, включаю аварийку, опускаю стекла и, махая руками из окон, сигналя и крича, разворачиваюсь через все возможные сплошные на ту полосу, которая ведет в туннель! Все это под проливным дождем и раскатами грома — самое сильное впечатление за все путешествие.

Вот он эпический маневр, зафиксированный навигатором:

Площадь погрузки пуста, но наш паром еще стоит с открытым трюмом. Охранник на въезде с удивлением смотрит на наши распечатки, клеит стикеры, дает билеты и неопределенно машет в сторону парома метрах в 200 от нас. Однако это еще не все. Оказывается, на площади пластиковыми фишками змейкой размечена очередь на погрузку. Разгоняюсь и, как в плохом детективе, сшибая на разворотах фишки, лечу к светящемуся пятну трюма. Заезжаю в трюм. Показываю билеты. Машину можно поставить где угодно — нижняя палуба полупустая. Читаем информацию — во время плавания доступ на автомобильные палубы будет закрыт. Забираем еду, кой-какие шмотки, мыльно-рыльные принадлежности, пару ковриков и грузимся в лифт. Когда выходим из лифта, паром уже отошел от берега. Валерьянки!

Экскурсия по парому. Меня преследуют навязчивые мысли о стояночном тормозе. Утренний кофе с круассанами. Чайка-шоу. Как мы чуть не уплыли обратно, но все обошлось. Местная полиция тоже снимает кино про превышения

Немного очухавшись, начинаем выяснять, где наши места. Мы первый раз на морском пароме, и масштабы впечатляют. Девять этажей, лифты, лестницы, кафе, игровые автоматы, детский уголок и прочее. У нас были куплены билеты на сидячие места. Каюты довольно дороги. В принципе, довольно большая часть пассажиров вообще покупает билеты без мест, раскладывают коврики и спальники по углам и так ночуют. Команда их периодически гоняет, но поделать ничего не может. Поужинали за столиками одного из кафе и пошли искать наши сидячие места. Спать в таком кресле сложно, зато свет в помещении гасят. Наиболее ушлые пассажиры укладываются на несколько мест, благо рейс был загружен не полностью. Мы решили уложить дочерей на свои четыре места, а сами устроиться на коврике в коридоре. Правда, Даша забастовала — сказала, что спать ляжет только через детскую игровую. Куда и была отправлена под присмотром старшей. Она еще торговалась за игровые автоматы, но безуспешно. Тут паром, видимо, вышел из бухты и не сказать, что мы прямо заболели, но срочно захотелось прилечь. А может мы просто устали и ногам было трудно сопротивляться качке? :). Все наиболее удобные закутки были заняты — народ плыл опытный. Остались места либо там, где доносился дикий гул дизелей, либо яркое освещение било в глаз. Без опыта еще не так просто сообразить и выбрать место, чтобы не сильно попадаться на глаза команде. Ну ниче, кто конкурировал за лежачее место с цыганами на станции Тайга, тот на европейском пароме уж точно не пропадет :). Одну ночь можно и потерпеть, тем более, что напряжение последнего дня гарантировало глубокий сон. Я, правда, долго не мог уснуть — качка разбудила во мне навязчивую мысль: «А хорошо ли я затянул стояночный тормоз?». В конце концов, мысль была прогнана, как неконструктивная. Я пошел логическим путем: если бы наша машина болталась по трюму, круша соседей, то меня давно бы уже нашли для показательной кастрации. С тем и заснул.

Разбудила нас суета — народ собирался, умывался и, насколько я понял из сообщения по радио, были открыты верхние палубы. Приведя себя в порядок, мы поспешили туда позавтракать кофе с круассанами (внимание: на пароме карточки не принимают, только наличные!). Было солнечно (ура!), но свежо.

Паром подходил к Ольбии и мимо нас проплывали морские фермы, рыбачьи лодки, портовые сооружения.

Нас преследовала стая чаек, видимо, давно прикормленных туристами. Паря без единого взмаха крыльев, они держали скорость, равную парому, и хватали куски хлеба из протянутых рук. Лидерствовала безногая чайка, видимо, самая опытная в банде. Она устроила целое шоу, радуя многочисленных фотографов снимками с расстояния вытянутой руки.

 Итальянская тетенька пропела по радио, что пора на выгрузку (о этот дивный итальянский язык! Ну почему он не стал международным?!) и мы поспешили к авто. Немного поплутали (под авто выделено четыре нижних палубы) и нашли свой Румстер там, где оставили.

На выгрузке стояло человек десять регулировщиков. Все молодые парни в красивой форме, самозабвенно вращающие жезлами и жгучими черными глазами. Какова их функция я не очень понял, так как вариант проезда там был только один, да и тот размечен фишками. А вот когда нам действительно понадобилась помощь и я обратился к этому красавцу с вопросом: нужно ли делать какие-то отметки в билетах (они сразу на рейс туда-обратно)? — он спросил у нас билеты и зачем-то отправил в Port Office. В пустом помещении за перегородкой компании Moby скучала миловидная девушка. Она нас выслушала и долго рассказывала, когда ближайший рейс до Ливорно. В общем, нас чуть было не отправили обратно :). Слава богу недоразумение разрешилось и мы вырвались из цепких рук порта.

Еще немного поплутав на развязках возле порта, взяли курс на Cala Gonone. А за окном утренняя прохлада уже менялась на средиземноморскую жару. Потянулись холмы, поросшие жухлой травой, оливами, можжевельником и акациями. Время от времени возникали заросли здоровенных кактусов. Дороги хорошие, но узковатые. На Сардинии я впервые увидел дорожных полицейских. И занимались они привычным для нас делом — контролировали скорость на участке с ограничением. Надо сказать, что итальянцы не сильно утруждают себя соблюдением скоростного режима и нас, в основном, обгоняли. А тут за медленным автобусом образовался целый караван. Немного потрусив за ними, я, выбрав момент, когда встречка освободилась, рвануууул. И тут за автобусом мелькнули знаки «обгон запрещен» и «ограничение 50 км/ч». За поворотом двое в фуражках склонились над треногой. У мене аж похолодело все. Но то ли они камеру еще не включили, то ли российские номера их не интересовали — никто не помахал нам палочкой. Ближе к Dorgali показались горы, начались серпантины. Сам Доргали — маленький городок в горах, где нужно быть крайне аккуратным при проезде по центральным улочкам. После Доргали небольшой подъем и мы пересекаем хребет по туннелю. На выезде из туннеля перед нами лежит лазурное Средиземное море! Настолько ослепительное с высоты горного хребта, что забываешь про предстоящий спуск. А расслабляться здесь нельзя — серпантин с поворотами на 180 градусов, хоть и с хорошим асфальтом, может быть коварным, о чем свидетельтвуют ржавые останки на обочинах. Тем не менее, нас обгоняют безбашенные мотоциклисты.

Кала Гононе. Мы доехали! 4 звезды по-итальянски. Море шепчет. Не надо ездить в темноте в незнакомой горной местности

Кала Гононе, собственно говоря, маленькая рыбацкая деревушка, прилепившаяся к скалам.

 Только в последние годы здесь начали масштабно строиться отели. Доргали и Кала Гононе находятся на границе национального природного парка, поэтому здесь нет густой сети дорог, очень мало ферм, нет тусовочных мест. Вооружившись распечаткой из Гугльмэпс, мы находим наш Hotel Nuraghe Arvu, подруливаем прямо к ресепшену и устраиваемся в номере.

Милые домики в средиземноморском стиле располагаются на 2-3 уровнях. Рядом с отелем есть небольшой сквер с типичной средиземноморской растительностью, в том числе и кедрами, дающими на солнце ни с чем не сравнимый аромат.

Отель спокойный, для семей и людей, не любящих суеты и шума. Однако итальянские 4 звезды явно поскромнее тайских, как по размерам номера, так и по качеству питания и разнообразию услуг. Несмотря на то, что на завтрак мы опоздали, нас покормили, чем бог послал, извиняясь, что большего предложить не могут. Пока не село солнце, мы торопились к морю. Проход к ближайшему пляжу идет через территорию другого отеля. Пляж галечный, но зато ближайшие камни богаты всякой мелкой живностью. Да и мы планировали покататься по разнообразным окрестным пляжам. После двух дней непрерывной гонки окунуться в теплое море — верх блаженства. Солнце клонилось к горизонту, а мы наслаждались покоем. Оставив детей в номере, решили съездить на разведку по поводу продовольственных запасов. В ближайшем магазине были закуплены местные лепешки, сыр, ветчина, вино, маринованные морские гады и фаршированые всякой всячиной овощи. Что и было употреблено на ужин. Но дурная голова ногам покою не дает, как известно. Почитав гайды по маршрутам, я предложил Гале прогуляться к ближайшим скалам с пляжем, чтобы назавтра ехать туда целенаправленно. Доверие жены ко мне безгранично :). Проехав через освещенный центр поселка, свернули сначала на темные улицы, потом на какую-то дорогу. Асфальт кончился и, судя по навигатору, дорога шла по краю обрыва. Так как солнце выключили, темнота — глаз выколи. Так и шли по приборам, пока не тормознули вовремя перед провалом. Ой! Аккуратно сдаю назад и быстро-быстро, пока Галя не оценила во что мы чуть не вляпались, уезжаю со словами: «Нет, мы завтра сюда не поедем — здесь неинтересно».

После дождливой Европы из всех щелей Румстера капала вода. В лучших традициях цыганского табора мы разложили для просушки палатку, спальники и прочие вещи на окрестных элементах рельефа. Чем немного пугали чопорных обитателей отеля. Среди прочих на завтраке встретили семью из Эстонии—Швеции. Тетенька поведала нам, что мы таки бывшие соотечественники, но живет она уже несколько лет в Швеции. Сильно удивлялась, что мы из Томска, но не уточнила почему. Видимо, произошел разрыв шаблона, если даже мои казахстанские родственники как-то выдали: «Какой же ты сибиряк? В Сибири все пьют водку и матерятся».

Кала-Фуили: море+скалы. Мне срочно нужна веревка. О пользе самоуверенности в торговле. Про ПДД в Италии

Вооружившись сведениями из интернетов, мы отправились на разведку на пляж Cala Fuili, славный своей разноцветной галькой и массой скалолазных маршрутов в одноименном ущелье. Практически до самого пляжа идет асфальтовая дорога (2-3 км), которая оканчивается на смотровой площадке.

Советую ехать пораньше, так как желающих много, а места для парковки мало. С площадки нужно спуститься по лестнице в ущелье. Тут же с лестницы начинаются несколько пробитых маршрутов 5б-6а. Ущелье заросло цветущей азалией.

Пляж песчано-галечный, ограничен с обеих сторон скалами.

Практически все время нашего пребывания на Сардинии было солнечно. Днем достаточно жарко, но иногда налетавший ветер был холодным. Поэтому, когда садилось солнце, в поларовой кофте мы не потели. Вообще ветер на этом берегу был весьма затейливый. Среди полного штиля, вдруг налетал такой порыв, что уносило толстые книги, штаны, тапки, не говоря уже о шляпах, ковриках и зонтиках. После этого все бродили по пляжу и обменивались друг с другом пойманными вещами, что способствовало установлению международных отношений и вообще поднимало настроение. К сожалению, некоторые вещи мы так и не нашли — ветер их унес в море. Кстати, именно на этом пляже снимали многие сцены «Унесенных» с Мадонной.

Повалявшись, покупавшись и попускав слюни на скалы, было решено после обеда посетить магазины в поисках веревки. В магазинах Кала Гононе скалолазной снаряги не нашлось и мы рванули в Доргали. Эх, хорошо все-таки с машиной — многие вопросы можно решить запросто. «иГо» знало только два спортивных магазина в Доргали. В одном нас ждала неудача, а второй мы нашли только благодаря помощи местных жителей, которые проводили нас добрым напутствием: «You are in Italia! Speak by Italian!». Такой вот национализм.

Магазинчик располагал достаточным выбором снаряжения. Но 70-метровая динамика 11мм Tendon стоила 140 евро, что меня расстроило. Я помнил, что в Шамони видел такую веревку за 70 евров. О чем и сообщил продавцу. Он тоже расстроился, что я расстроился, но беспомощно развел руками. Я искренне недоумевал по поводу ценовой политики, о чем ему и сообщил. Он пошел посоветоваться с менеджером. В итоге длительной дискуссии я приобрел веревку за 100 евро. Забегая вперед, позже в Шамони я эту веревку увидел за 150 евро. То ли я перепутал длину, то ли там в прошлом году была какая-то промоакция, но когда я торговался, то нисколько не обманывал продавца — я искренне верил в свою правоту. А если бы пытался слукавить, то ничего бы не вышло.

На обратном пути решили срезать через центр города. Если окружные дороги там более-менее, то центральная часть горного городка совершенно не приспособлена для автомобилей. На некоторых улицах наш компактный Румстер смог повернуть только в три такта, а из некоторых пришлось выезжать задом, сложив зеркала. При всем при этом никаких намеков на организацию одностороннего движения там нет — навстречу вам может двигаться авто и одному богу известно, как они там расходятся. Учитывая, что ПДД в Италии понятие довольно условное. Например, поворот на перекрестке там обычно выглядит так: желающий вывернуть выставляет руку в открытое окно и, истерично сигналя, поворачивает в нужном направлении. Знак «Уступи дорогу» вообще ничего не значит — кто первый руку выставил, у того и преимущество. В Доргали все это осложнялось гористым рельефом, и припаркованными где попало машинами, так что в целом можно себе представить удовольствие от перемещения там на авто.

Зато на выезде из города есть неплохой универсамчик, где цены ниже, чем в Кала Гононе, а выбор несравненно больше. Было прикуплено сардинское вино, миртовая настойка (национальный сардинский напиток), всякая еда, мороженое и маска с трубкой для детей.

Опять море+скалы+веревка. Вечер на итальянском курорте. Кто понял жизнь, тот не спешит. Как я чуть не подработал сантехником

Вооружившись веревкой на следующий день мы опять посещаем Кала Фуили. Для разминки пролез 5c, потом 6b. лазание очень приятное, пробивка хорошая, скалы — типичные приморские выветренные известняки.

Народу достаточно много, но две сотни маршрутов позволяют распределиться по всему ущелью, не доставляя неудобств. К сожалению, в волю полазать не удалось — детям стало скучно и они пошли на пляж. С маршрутов пляж не просматривается и родительское сердце все время щемит. Пришлось идти за ними и обновлять маску вместе с младшей J.

Возле камней вьются стайки разноцветных рыб, ползают крабы и прочая мелочь — девочкам было интересно. Конечно, в тайском морском заповеднике было разнообразнее, но зато здесь прямо на пляже — под носом.

Не знаю, насколько это прилично, но мне безумно интересно было наблюдать за итальянскими семьями. Картина: такая прямо киношная матрона вся в черном до пят привела на пляж выводок детей. Дети есть дети, особенно итальянские.

Зычным голосом:

— Франческа, ляляляляляляляляля!
Из кучи малы вылезает кудрявый ангел с большущими черными глазами лет семи:
— Си. — и опять ныряет в прибрежную полосу.
— Франческа!!!! Тратататататататата!
Франческа отрывается от игры и ангельским голоском говорит:
— Си. — и опять ныряет куда-то.

И так в течение примерно часа над пляжем периодически раздается «Франческа-а-а-а!!!». Может, они просто так общаются?

Как я уже сказал ранее, вечерняя жизнь в Кала Гононе довольно спокойная. В центре, конечно, работают кафе-рестораны, в некоторых отелях и кемпингах слышны звуки дискотеки, но в целом тихо. Очень много семейных заведений типа пиццерий, где на улицу вечером выставляются пара-тройка столов, а готовится все чуть ли не в семейной кухне. В одной такой пиццерии мы поужинали — в принципе неплохо, но только если у вас достаточно времени. Их девиз — кто понял жизнь, тот не спешит. Немного на отшибе от центра есть, видимо недавно организованный, небольшой парк с аттракционами, океанариумом, мороженым и т.п. Прогуливаясь там вечером, наблюдал, как монашки вывели детишек погулять. То ли из приюта, то ли из католической школы. Монашкам не чужды маленькие радости — мороженое они ели с удовольствием. Даже с какой-то детской радостью :). Аж завидно было.

Кстати, я чуть было не подработал сантехником в отеле. У Даши порвался надувной нарукавник и я пошел к машине за клеем. Взял весь ремнабор в инструментальном ящике, иду себе, помахивая им. Тут ко мне бросается то ли англичанин, то ли еще какой басурманин с криком: «Are you serviceman?!». Видать, что мужик сильно взволнован, как не помочь хорошему человеку? «Вотс хеппенд?», — говорю. Тут этот гипотетический англичанин начал мне рассказывать про засорившийся душ, захлопнувшийся номер и неспешную помощь со стороны персонала отеля, ну прям по Ильфу и Петрову. «Окей», — говорю, — «Только я не сервисмен, а так вот просто отдыхаю на курорте с ящиком инструментов — рашн традишн, так сказать. Но я готов помочь, если начальник смены на ресепшене не против». А сам уже прикидываю, сколько мне заплатят. Но тщетны были мои надежды. Мужика послали дальше ждать слесаря, а я отправился продолжать отдых.

Мы ищем дольмены. Мы ищем Сашу. Ориентирование на средиземноморском рельефе

Перед поездкой я начитался об археологических памятниках Сардинии. В частности о целой цивилизации эпохи позднего палеолита, о которой мало что известно, но тем не менее, остались какие-то дольмены и еще более загадочные нураги. Рассматривая попсовый путеводитель, лежавший в номере, мы обнаружили, что один из дольменов совсем недалеко от Кала Гононе. Так что было решено после обеда съездить приобщиться к тайнам древних цивилизаций. Выехали по уже хорошо знакомой дороге в сторону Доргали, выглядывая указатель — не может же такое замечательное место быть не отмеченным. Но указателя нет. В путеводителе карта очень схематичная. Ну примерно прикинули, поставили точку на навигаторе. Свернули с асфальта на наезженную грунтовку — вроде народ здесь ездит. Значит, что-то есть. Поставили машину в тени кедровой рощи, а сами двинули по холмам пешочком. Тропы натоптанные и наезженные велосипедистами ведут куда-то в горы.

Протопав пару-тройку километров, обнаружили пещеры в скалах. В одной из пещер устроена часовня, посвященная какому-то местному святому. Горит лампада, распятие, все дела.

 Только дольменов не видно. Мы с младшей были готовы продолжать путь, но Галя с Сашей заявили протест. Идем обратно к машине. Саша отстала под предлогом нужды. И пропала. Ждем минут десять — нет. Пошли за поворот, покричали — нет. Хорошо, что писали трек на навигаторе — вернулись к последней точке, где ее видели — нет. Телефон не отвечает — оставила в отеле. Уж сколько раз ругались по этому поводу. Действительно, телефон же нужен для игр, слушанья музыки, смс друзьям, но никак не для того, чтобы связываться с родителями! Оставляем Дашу в машине, а сами начинаем поиски расширяющимися кругами. Там, конечно, местность коварная — редкие однообразные кустистые акации и оливковые деревья, глазу зацепиться не за что. Куча троп, расходящихся и сходящихся и петли шоссе, похожие друг на друга.

Вверх в горы она вряд ли бы пошла — именно из-за этого мы вернулись. Внизу я все обежал рысью насколько это было возможно за сорок минут. Через час поисков звоним в отель, спрашиваем, не возвращалась ли дочь. Девочка говорит, что нет. Просим ее перезвонить, если ее увидят. Потом набираем 112:

— Can You speak English? We need help.

— Wait, please… Через минуту молчания короткие гудки.
Дубль два:
— Can You speak English? We need help.
— What’s happened?

Пытаюсь объяснить ситуацию, насколько это возможно со сбившимся дыханием, плывущими от жары мозгами и отсутствием внятных ориентиров — я могу только сказать, на какой по счету петле шоссе мы находимся.
— Wait, please… Короткие гудки.

Оставляю жену тоже в машине, а сам с навигатором наворачиваю круги вокруг места потери. Еще минут через тридцать звонит с ресепшена Саша и говорит, что она в отеле. Очень хочется выругаться, но сдерживаюсь. Выворачиваем на шоссе и летим домой. Оказывается, ее подобрали на дороге карабинеры и довезли до отеля. Хочу поблагодарить, но они, издалека увидев, что все нормально, быстро разворачиваются и уезжают. А мы идем пить литрами воду. После такого никуда уже не охота — сидим на бортике бассейна и смотрим на плещущуюся Дашу.

То ли от нервного стресса, то ли от полуторачасового кросса при +40, то ли от накопившейся усталости, то ли от преследовавшей нас пол-Европы сырости, то ли от всего вместе, но на следующий день я конкретно слег. Кашель, лихорадка, обострение полиневрита и тоска по родине. Девочки два дня купались, ловили мелкую морскую живность, а я глотал чай с медом, таблетки и проживал под одеялом, то в полной отключке, то в ознобе. Веревка, никому не нужная, сиротливо лежала в углу.

Поход в Кала Луна. Пещеры пиратов. Синьор Робинзон, звезды, яхты и все такое. Поход в ресторан и арест Румстера. Терки с Тони Сопрано

Немного очухавшись, взял себя в руки — нужно ведь посетить знаменитый пляж Cala Luna. И мы собираемся в поход на весь день. Галю с Сашей я заманил туда волшебным песчаным пляжем, а Дарью заманивать никуда не нужно — она всегда за движуху. Так как дорог туда нет, то добраться можно либо по морю (из Cala Gonone ходят лодки, катера), либо по «очень опасной горной тропе» (цитата из путеводителя). На самом деле тропа, начинающаяся от уже известного нам Cala Fuili, очень хорошая и вызывает некоторые трудности у беременных женщин и одноногих инвалидов только в паре мест, когда спускается в ущелья. Всего 12 км в один конец. Правда, из-за жары и моего нездоровья было решено не брать веревку и оттяжки. Дотащить-то я дотащу, но лазать уже не смогу — к гадалке не ходи. Ограничился скальниками, чтоб полазать невысоко.

Без особых приключений мы дошли. Тропа даже промаркирована синей краской. Периодически встречаются стада коз, позвякивающие колокольчиками, и в зарослях лают пастушьи собаки.

Кала Луна — большой пляж в бухте, защищенной скалами.

Там есть причал для катеров и даже пара кафе-баров. Пляж песчаный, а в известковых скалах вода промыла глубокие гроты.

Они тянутся вдоль берега и навевают на мысли о тайных убежищах пиратов. В глубине этих пещер гнездятся летучие мыши и ласточки. Со сводов свисают сталактиты.

Во многих пещерах пробиты маршруты прямо через потолок. Ах, как мне хотелось повисеть на этих джойстиках! Но не судьба. А еще в тени этих гротов народ прячется от полуденного солнца — очень удобно, когда проводишь на пляже весь день.

Пляж Кала Луна очень любят всякие знаменитости, которые приплывают туда на яхтах. Напротив берега прошел целый парад плавсредств разной степени мажорности. С одной из таких яхт к берегу причалила шлюпка с гламурной парочкой. Какие-то местные звезды. Может, актеры, но на мой взгляд больше на стриптизеров похожи. Синьорина (или синьора?) вела на поводке белого пуделька, подстриженного по последней моде. Публика провожала бедра знаменитости плотоядными взглядами. Вообще, среди итальянок редко встретишь анарексичную вешалку. Ин масс, так сказать, лет до 20-25 они милые пухляшечки, а после 30 уже довольно упитанные особы. Кстати о знаменитостях, — на пляже Кала Луна снимали того самого «Синьора Робинзона» (надеюсь, мое поколение помнит «динь-динь»? J).

Пока мои девушки купались-загорали, я прилег в тени — болезнь сказывалась. И был обгажен ласточкой. Вот ведь зверушка — с гулькин хрен, а гадит почти как человек! Пришлось идти в море отмываться. Взбодрившись от целебной морской воды (а может это ласточкино гуано обладает волшебным действием?) немного полазил по стенкам грота, периодически падая в песок. Отличные стены. Нависания компенсируются замечательными зацепами в форме ручек и колонетов.

На обратном пути я наткнулся на заросли ежевики с огромным количеством спелой ягоды. То ли местные ее не едят, то ли не замечают. А мы поели с удовольствием!

В качестве благодарности моим девушкам, вынесшим этот поход, решено устроить выход с вечерними платьями в приличный ресторан. Надо сказать, что итальянцы довольно либерально относятся к нарушениям правил парковки — несмотря на то, что весь центр поселка уставлен знаками «стоянка запрещена» никто нас не дергал за мелкие нарушения, да и окружающие тоже стояли где попало. Но тут какой-то черт меня дернул оставить машину на стоянке супермаркета, в котором мы уже регулярно отоваривались.

Итальянский ресторан — заведение для людей, у которых впереди вечность. Поэтому пока у нас приняли заказ, пока принесли, пока я выковырял все раковины из макарон, пока то да се, кофе-мороженое, стрелка на часах приблизилась к 22. Расплатившись, с нехорошими предчувствиями мы пошли к магазину и обнаружили его закрытым и стоянку тоже. Попытка психической атаки на уборщицу ни к чему не привела. Уборщица была явно закалена в подобных схватках. В расстроенных чувствах мы побрели домой дегустировать сардинское вино.

Рано утром, когда розовая заря тронула эту проклятую богом рыбацкую деревушку, а нормальные туристы спали мирным сном, я подгреб к магазинной стоянке. Стоянка была открыта, но мой Румстер кто-то заблокировал Фиатом эпохи возрождения. В магазине меня ждали. На вопрос: «А почему бы благородному дону не забрать свою машину?». вышел менеджер с фенотипом главного героя из «Клана Сопрано» и произнес речь на тему священной частной собственности, коей является эта парковка. Я в ответ старался не быковать, но сразу решил — денег не давать. В основном это были вариации на тему: «I’m so sorry!» и «Сами мы не местные — Руссо туристо, жертвы ресторана и перевода стрелок». Мафиозо вращал глазами и мужественно рычал, я взывал к традициям гостеприимства. После минут пятнадцати такого общения, когда все приличия были выполнены, а все доступные английские слова для выражения эмоций были исчерпаны, «Тони Сопрано» отогнал дедушку ВАЗа и выпустил Румстера на свободу.

Нураги. Мы опять ищем дольмены, но находим кактусы. Даша не одобряет серпантины. Я хочу остаться в Capo Testa. Моя жена — итальянка. Почему не надо брать с собой мягкие сыры

 По изначальному плану в предпоследний день пребывания на Сардинии мы должны были покинуть отель и отправиться на север острова, в Capo Testa, по пути посетить 1-2 археологические памятника (нураги или дольмены, так их растак), и найти какой-нибудь кемпинг для последней ночи на острове. Однако, поговорив с держателями кемпингов в Кала Гононе, я понял, что на Сардинии, да и в Италии вообще, не очень поддерживают палаточный туризм — большинство итальянцев предпочитает кемперы или прицепы, причем часто очень шикарные (мы видели такие в Париже и Праге). Посему места под палатки в кемпингах найти проблематично. А снимать стационарный кемпер не намного дешевле, чем жить в отеле. Ну и к чему тогда вся эта суета? Продлили наше пребывание в отеле на одну ночь.

Утром, попрощавшись с отелем, по схеме в путеводителе едем искать нураги. Это типа такие остатки поселений, построенные 3-4 тыс. лет назад. Характерной частью их является высокая башня, предположительно культового назначения. Эти нураги находят по всей Сардинии. Строил их народ еще до Римской империи.

Удивительно, но мы нашли ближайшие нураги по тому рисунку пятилетнего мальчика, что был приведен в путеводителе. Территория огорожена колючей проволокой и в будке сидел персонаж Феллини, который брал деньги за вход, а также предлагал экскурсию. Рядом стоял его расписной мотороллер.

Нураги представляли собой кучу выложеных камнем фундаментов и одну башню.

Правда, закрадывалось подозрение, что это выложил тот самый мужик в будочке на досуге в межсезонье. Мы обошли все это народное творчество и немного послушали мужика и почитали исторические справки, развешанные тут же. Фиг знает, может, я не прав, но у меня осталось ощущение развода.

Остался невыясненным вопрос дольменов. На карте по пути в Ольбию находим дольмен и пытаемся добраться до него. Вокруг простирались забранные колючей проволокой, заброшенные ранчо и прочие фермы. Народу ни души, чтобы поговорить. Никаких указателей.

Два раза пытаемся свернуть, но все не то и не туда. Зато мы нашли заросли здоровенных кактусов. Галя, неравнодушная к данному виду флоры, захотела фотосессию с кактусами. Захотела и заполучила — следующие две недели все ее свободное время было посвящено изящному выгрызанию колючек.

Берем курс на Ольбию. Время до парома еще вагон и решено таки было посетить мыс Capa Testa, что на северо-западной оконечности острова. От Ольбии туда ведет довольно загруженная дорога. Местами встречаются серпантины и на одном из них Даша сказала «ой» и срочно попросилась на свежий воздух. Однако узкая дорога без обочины не дала нам вовремя остановиться. Я думаю, что это воздаяние за насмешки над отцом в парке аттракционов. Народу на мысе много — парковки в конце дороги не хватает и авто бросают по обочинам. Но это того стоит. Мощный прибой и ветер придали скалам совершенно потрясающие формы.

Раньше я думал, что зацепы в форме ручек бывают только искусственные на скалодроме. А тут всевозможные ручки, выточеные прямо из гранитной глыбы. Обалдеть!

Когда отошли от машины километра на два, я обнаружил, что забыл скальники. Возвращаться было не резон, поэтому поползал насколько смог в сандалях и босиком.

Среди скал живописно приютился маяк, а на старый маяк (полуразрушенную башню) можно подняться, преодолевая ветер (поручней на лестнице нет).

Вообще место сильное — мощный прибой, сильный ветер, плавные изгибы скал оставляют впечатление.

Насколько я понял, этот мыс, вернее весь небольшой полуостров, является национальным парком и въезд туда перекрыт — только пешком. Не знаю, насколько реально там заночевать с палаткой — очень бы хотелось.

 А нам пора обратно. Километраж до Ольбии небольшой, но напряженный трафик и ограничения скорости не дают разогнаться. А нам не хотелось бы повторять опыт Генуи. По навигатору находим «Ашан» и едем закупаться.

Большую часть сувениров и спиртного купили еще в Доргали. Что брать на Сардинии? Можно местные красные вина Tamara, Tanca Farra. В принципе неплохие, но как все итальянские вина, тяжеловатые для головы. Миртовая настойка — национальный сардинский напиток. Приятна на вкус, но не для всех. Нашу бутылку практически в одиночку уничтожила старшая дочь.

Еще я взял граппу. В супермаркете я несколько растерялся — два десятка сортов от 2 до 100 евров за 0,5л. У меня остались приятные воспоминания об этом напитке после командировки в Германию, когда хозяева водили нас в итальянский ресторан. К сожалению, то ли я выбрал не ту граппу, то ли для нее нужна соответствующая компания, но эта бутылка как-то не покатила. Еще сыры. Конечно, во французских магазинах выбор побогаче, но здесь тоже много интересного. Традиционные сардинские виды сыров — козьи. Только умоляю вас — не берите мягкие сыры, типа камамбера, с собой на паром! Да еще и в летнюю жару. К этому выводу мы пришли еще в плавание на Сардинию, когда открыли на пароме камамбер, пропутешествовавший с нами целый день. Мне его пришлось срочно уничтожать под недоуменные взгляды окружающих. Жена, несмотря на всю любовь к сыру, меня не поддержала.

В Ашане Дарья отличилась тем, что разбила бутылку вина. Мы быстро передислоцировались в другой отдел, а я приготовился к претензиям на кассе (камеры то везде стоят). Но нам ничего не сказали. Потом потеряли Галю. Хлеб, который она несла, понравился какой-то экспрессивной итальянке, и она долго по-итальянски пыталась разузнать, где его добывают. На помощь пришла Саша, нашедшая с тетенькой общий язык. Колбаски, окорок, йогурты пополнили наши продуктовые запасы.

Погрузка прошла без эксцессов. Паром на этот раз был загружен под завязку. Наверное, потому что дело было вечером воскресения. Авто парковали так плотно, что мы еле вышли. Наверху просто столпотворение. Найти лежачее место нереально. В зале pullman-seat была надежда разместиться, но пока мы медленно соображали, в зал ввалилась пара тётенек с криками: «Мыкола, дивися — тут вільно!» — заняли несколько рядов. Я давненько не видал подобных кадров — плотные низкие бритые мужички все в черном с толстенными золотыми цепями и такие же им под стать спутницы.

В следующей части:

Нетуристический завтрак. Наши романтические планы. Утренняя Пиза. Кладбище Кампосанто. Голос в Баптистерии. Пизанский собор. Наши романтические планы терпят фиаско. Texet отправлен в ссылку. Судьба ведет нас в Chamonix. Проверка на дорогах

Немного про Шамони, Нивы и французские семьи. Про языки. Мы поднимаемся на Aiguille du Midi. Спиричуэлс в тумане. О горной болезни и реальном альпинизме. Вино, сыр и все остальное. Поход на ледник Mer de Glace. Космоджаз

Сувениры, абрикосы, бензин. Саша не выносит альпийских серпантинов. Швейцарские пограничники на страже. Футуристические туалеты Швейцарии

За что я люблю маленькие немецкие отели. Мы въезжаем в Прагу с черного входа. Русские никогда не скучают в Чехии. Опенэйр в кемпинге. Дождь нас достал. Короткими перебежками по малому туристическому набору. Холодное пиво+холодный+дождь+жирные колбаски+усталость = острый холецистит

Грустное утро. О пользе дождевиков и тента. Прощание с Прагой. Польские дороги — пробки, объезды, ремонты, светомузыка. Меня беспокоит количество спиртного в машине. Таможню это не беспокоит. Как в мой Румстер влезло 75 литров солярки! За что белорусы не любят батьку?

МКАД — великий и ужасный. Мордовские красавицы. Подстава перед Сызранью. Что может Румстер, если его обмотать скотчем

Заключение. О машине. Километры, литры, рубли. На чем можно сэкономить