Автопутешествие по маршруту Питер — Одесса

Маршрут: Санкт-Петербург — Киев –Житомирская область (Малин) — Киев — Одесса — Курская область — Подольск — Санкт-Петербург.

1 — 9 мая 2008 года.

Предисловие

Отпуск можно проводить по-разному. Можно все время просидеть дома, никуда не выходя, предаваясь эпикурейству и прочим сомнительным удовольствиям, внося очередной пагубный вклад в собственное ожирение и прочие недуги, связанные с присущей нашему времени тотальной обездвиженностью организма. Можно воспользоваться многочисленными предложениями турфирм и отправиться в поисках заграничной экзотики или, прельстившись сервисом по типу «все включено», опять же предаться «растительному» отдыху на берегу какого-нибудь синего, Красного, Черного или Желтого моря, где будет пляж, еда с пивом «анлимитед», потом снова пляж, снова еда.. и так каждый день. Кому что нравится… Как говорится, «кесарю — кесарево, а слесарю — слесарево»…

На этот раз предпочтение было отдано автомобильному путешествию по трем славянским республикам бывшего СССР — России, Беларуси и Украине. Путешествие на автомобиле — это наслаждение полной свободой передвижения, когда ты можешь выбирать себе любой путь, останавливаться где угодно, когда ты не ограничен видами мелькающих кустов из окна вагона или бесконечных облаков в иллюминаторе самолета. Отдых для автомобилиста начинается еще задолго до начала путешествия. Сначала ты формируешь идею в общих чертах «а не поехать ли нам «в ту степь» на столько-то дней.

Потом ты, расстелив карту на полу, ползаешь по ней, отыскивая дороги и населенные пункты с достопримечательностями, достойными внимания и остановки. И, вместе с тем, все равно в пути будут встречаться сюрпризы, внося разнообразие и определенную дозу адреналина в поездку.
Предстоящая поездка в первую очередь была связана с желанием посетить старого друга в Киеве, а также его родительский дом в Малинском районе Житомирской области, в котором автор этих строк гостил в далеком 1981 году, т.е. 27 лет тому назад… Кроме того, хотелось доехать до города-героя Одессы, где еще ни разу не был. Вместе с тем, таким образом, представилась также возможность на обратном пути заехать в Курскую область, посмотреть на родину отца, где тоже был в первый и последний раз … страшно вспомнить когда и в еще, если можно так выразиться, «нечленораздельном» возрасте…

Таким образом, грубая прикидка маршрута выглядела так :

Питер — Киев — Житомирская область — Киев — Одесса — Курская область — Питер.

Автор уже имел опыт дальних поездок на автомобиле. Первое путешествие из Питера под Новороссийск состоялось в конце 90-х годов на видавшей виды «восьмерке», когда ровно на середине пути, под Воронежом, не выдержав длительной нагрузки, лопнули перегородки у двух поршней двигателя. Брызгая во все стороны машинным маслом, со сниженной вполовину мощностью движка, автору пришлось преодолеть более 1 000 км пути к Черному морю, дабы дать отдых себе и капитальный ремонт двигателю «старушки». Особенно впечатляющей была езда по горному серпантину со скоростью более 80 км/час, так как на меньшей скорости машина из-за потери мощности просто глохла…Сейчас, конечно, я понимаю, что отправляться на такой машине так далеко было безрассудством, но, с прошествием времени, почему-то, это приключение вспоминается все с большей ностальгией и удовольствием.

Затем были несколько дальних поездок по северо-западу России, уже на приличном новом автомобиле, когда удавалось даже преодолевать 1 600 км за 18 часов без отдыха по далеко не лучшим российским дорогам.

На сей раз готовность двухлетнего «Форда» не вызывала никаких сомнений, и предварительная его подготовка не потребовала ничего дополнительного к пройденному накануне регулярному ТО. Единственное, что было приобретено специально перед поездкой — так это автомобильный навигатор «Garmin Nuvi 710», и то не столько в качестве необходимости, а в качестве «игрушки» для дополнительного удовольствия. Впрочем, в ряде случаев он действительно оказал неоценимые услуги.

Итак…

День первый, 1 мая 2008 года. Питер — Витебск

Учитывая, что предыдущий 30 апреля был полноценным рабочим днем, а количество времени, требующееся жене для подготовки к столь ответственному мероприятию, как всегда, было плохо прогнозируемым по длительности, нам, на удивление, удалось выехать довольно рано — в 10:30. Прямо около дома навигатору был задан маршрут до российско-белорусской границы в районе Невеля, который он совершенно справедливо проложил по Киевской трассе: Питер — Луга — Псков — Остров — Опочка — Пустошка — Невель.

Традиционно 1 мая в городе были перекрыт Невский проспект для народных массовых гуляний, поэтому нам пришлось воспользоваться набережной Невы, чтобы выбраться на Киевское шоссе.

На Киевском шоссе, вопреки нашим ожиданиям, что все дачники уже уехали еще вчера, образовалась неимоверная пробка, которая тянулась на протяжении 60 (!) км вплоть до г. Луги. Так что иногда приходилось «рвать когти» по пыльной обочине. Такое впечатление, что машиной в Питере не обзавелся только ленивый, и все жители в один миг решили выехать на природу именно по Киевской трассе.

За Лугой уже стало посвободнее и можно было побольше «притопить» педаль газа… Встречались интересные места: храмы, старые усадьбы, да и просто пейзажи…

Дорога была довольно сносного качества, правда, только двухполосная, как, впрочем, и большинство российских дорог…

Через какое-то время добрались до границы Ленинградской и Псковской областей.

Далее был Псков. Там, конечно, есть много интереснейших мест, но они были уже осмотрены в предыдущие годы, и в теперешний план осмотр города Пскова не входил. Поэтому Псков — направо, а нам — налево…

По дороге располагается военный городок знаменитой Псковской дивизии ВДВ с памятником героической 6-й роте…

Города Псковской области, по возможности, обходили стороной ради экономии времени…

Как-то незаметно стемнело, когда мы подъехали к российско-белорусской границе в районе Лобок — Езерище. Российский пограничник просто показал, чтобы мы проезжали границу без задержки. Белорусы же зарегистрировали паспорта, машину и продали страховку на нее. На этом путь по братской Беларуси был открыт.

Въехали мы в нее уже затемно, но даже в свете фар было заметно поразительно превосходное качество дорожного полотна с идеальной разметкой и полное отсутствие мусора на обочине. Даже придорожный лес удивлял отсутствием упавших деревьев и даже сухостоя, коими изобилуют российские леса. Складывалось впечатление, что Батька лично контролирует состояние дорог и прилегающих территорий. Какими уж методами ему удается достичь чистоты, мы не стали выяснять. Кстати, поразило также практически полное отсутствие машин на дороге, хотя было еще не так и поздно. Не было заметно и людей в проезжаемых мелких населенных пунктах (комендантский час?..:-)). И еще один резкий контраст, если в России я успел заметить до границы штук двадцать скрытых постов ГИБДД на дороге, то, проехав всю Беларусь, я видел только одну машину ДПС, которая пересекла трассу перпендикулярно по проселку и углубилась внутрь сельскохозяйственных угодий, очевидно, на предмет отлова пьяных механизаторов в прилегающих селах… Как-то не уважают местные гаишники центральные трассы. То ли они уверены, что никто и так не посмеет нарушить ПДД, то ли дорога просто не является для них средством дополнительного дохода, в отличие от наших родных гибддунов.

Первый день, в отличие от предыдущего плана, предполагавшего также пересечение и белорусско-украинской границы, пришлось закончить в городе Витебске. Конечно же, главной предпосылкой тому явилась огромная пробка от Питера до Луги, о которой я писал выше.

Итак, мы решили заночевать в городе Витебске в какой-нибудь местной гостинице. Вот когда я ощутил реальную полезность навигатора, который меня туда и вывел, нарисовав маршрут по незнакомому городу. Для начала мы пополнили запасы бензина на въезде в город. Кстати, в Беларуси можно заправиться за российские рубли. Витебск хорошего впечатления не произвел. То ли потому что было уже темно и холодно, и шел дождь. Хотя утром, при дневном свете все оказалось также мрачно и неинтересно, во всяком случае в тех местах, где я проезжал. Даже место, где проходит «Славянский Базар», как-то не впечатлило.

Гостиница «Витебск» типично советских времен, ресторан в ней работает до 23:00, так что поздно поужинать не удастся. Банкомата в гостинице нет, обменника нет, шведского стола на завтраке тоже. Пришлось искать банкомат под дождем и в холод на улице. Единственно радует, что и цены остались советскими. За двухместный и в общем приличный номер заплатил всего лишь 1 100 рублей. Остался невыясненным вопрос — поселили бы меня туда без законного штампа о браке в паспорте или нет? Или написали бы мне на работу, как о моральном разложенце?..:-).

Поскольку очень хотелось есть, нам удалось найти круглосуточное кафе недалеко от гостиницы. Кафе тоже навеяло воспоминания о советских временах. Во-первых, заставили оставить в гардеробе «верхнюю одежду», т.е. ветровку. А поскольку я был одет для машины, то под ветровкой у меня было еще хуже — футболка, но она у администратора никаких возражений не вызвала. Когда я зашел внутрь, то понял почему — там тоже все были, мягко говоря, далеко не в смокингах..:-)). Гуляли там весело, с размахом, по-русски… в смысле по-белорусски… Пели караоке… мимо не только тональности, но и нот, и всего прочего, короче, для чувствительного уха это было недюжинное испытание. Но наслаждаться этим чрезвычайно громким «пением» обязаны были все посетители кафе. Очевидно, это обстоятельство входило в стоимость блюд, которые, кстати, при очень высоком качестве их приготовления, были настолько дешевы, что если убрать «надбавку» за вынужденное прослушивание пьяных Киркоровых, получилось бы, что поужинали мы практически бесплатно.:-). А вообще было весело, народ ударял по водочке просто под салатики и все. По залу бегал какой-то нестарый дядька до 40 лет и почему-то весь в орденах, хотя последние 20 лет белорусская армия, по-моему, нигде не воевала…Хотя, может это был гость из России? У молодежи очень популярны футболки с надписью на спине ОМОН (?)… В зале была пара человек, одетых таким образом… В общем, фотографировать там я почему-то не рискнул.:-) Я отведал местного шампанского и пожалел, наутро голова побаливала…

День второй, 2 мая 2008. Витебск — Киев

Наутро из окна гостиницы «Витебск» открылся весьма красивый вид.

Reception оборудован вполне современно.

А вот место проведения «Славянского Базара».

По дороге из Витебска.

Замечательная белорусская трасса.

На дороге и в лесу очень чисто.

Что еще показалось интересным, так это белорусское написание слов. Например, табличка населенного пункта вот с такой надписью «Акцябр». Если просто читать, то непонятно, что это. Надо непременно произнести вслух. Произнесли? Что получилось? Правильно — «Октябрь».

Вдоль дороги все дома и заборы покрашены. Это очень украшает и оживляет окрестности.

И еще особенности белорусского правописания.

В одной из деревень был атакован злым гусём.

А вот город Гомель, в отличие от Витебска, произвел куда более благоприятное впечатление. Очень чистый и красивый.

Ну вы, наверное, узнали, кто это? Андрей Андреевич Громыко оказывается из Гомеля…

Опять удивили белорусские цены. Двойной качественный эспрессо, чайник зеленого чая и прекрасного качества пирожное стоили 110 рублей на наши деньги. Забегая вперед скажу, что только один отвратительный кофе, который я отведал в кафе под Тулой, стоил 200 (!) рублей.
Девушка в кафе, когда я подал ей купюру в 100 000 белорусских рублей (1 000 рублей по-нашему) сделала очень испуганные глаза и где-то потом долго бегала и искала сдачу. Перевести белорусские деньги в российские очень просто — надо прикрыть пальчиком две последние цифры. Получится примерно правильно. Всегда, когда я пальчиком прикрывал эти циферки, то получал, к своему удовольствию, очень привлекательную цену в российских рублях…

И вот мы выехали из Гомеля и движемся к белорусско-украинской границе. Гаишников как не было, так и нет... Есть ли они вообще в Беларуси? Или надежно замаскированы?

По дороге встретился тяжелый танк ИС-3 образца 1945 года на постаменте. На таком служил механиком-водителем мой отец. Впереди нас ожидает еще одна встреча с этим танком.

Вот и подъехали к белорусско-украинской границе. КПП «Яриловичи». Называется «почувствуйте разницу». Белорусы деловиты и немногословны. Отношения чисто формально-деловые, уважительные. И ничего лишнего. Украинские пограничники-таможенники тоже уважительны и даже чересчур. Разговаривают много и с удовольствием, шуточки, полунамеки, и даже откровенные намеки. Чувствуется — очень хотят «в лапу» подарунок… Пусть даже в «ненавистных» москальских рублях… Страховщики предложили за страховку 1 800 рублей при ее цене в 625 рублей. Потом начали торговаться, как на базаре, понимая, что я сейчас в соседнем вагончике куплю страховку за реальную цену… Цена резко упала до 1 500 рублей. Мне было смешно… Но когда они в качестве «аргумента» поздравили меня с победой «Зенита» над «Баварией» со счетом 4:0, я прямо-таки с искренним удовольствием отдал им 1 000… Психологи, итить их..:-). Хорошо, что не было еще «экологов», «санитаров» и прочих юродивых попрошаек, коими кишели дороги Украины еще не так давно… Фотосъёмка на границе, к сожалению, запрещена, поэтому снимков нет.

После границы нас немножко омыло дождиком, во всей видимости «для очищения» от греха общения с мздоимцами…

И вот, наконец, мы доехали до славного древнейшего города Чернигова, в котором есть, конечно, чего посмотреть, но мы его, к сожалению, просто проехали сквозь, не останавливаясь… Ибо, как сказал один известный человек, «нельзя объять необъятное…». Что ж, оставим его до будущих времен, а сейчас просто пара снимков из машины.

Уже на выезде из Чернигова нам встретилась какая-то странная процессия бородатых дядек с хоругвями и старушек в платках с иконами, идущая по дороге навстречу. Цели шествия и идеологическая принадлежность участников остались невыясненными…

И вот, наконец, мы прибыли в Киев… Опять навигатор точно вывел нас на необходимый адрес в незнакомом городе. Единственная проблема, так это то, что карта Украины закачана в него на украинском, а украинской клавиатуры не предусмотрено, поэтому возникали некоторые трудности в наборе адресов… Хотя, может быть, нужно его еще поизучать…

При подъезде к нужному дому был остановлен украинскими даишниками (ДАИ — державная автоинспекция) или дОишниками, как называет их народная молва. Увидев кацапские номера, даишник, очевидно, предвкушал нечто большее, чем банальная проверка документов. Но был крайне разочарован, когда прочитал на миграционной карте, что я въехал на Украину два часа назад, а на проверку других автомобильных аспектов у него не хватило желания, а может и фантазии…

Затем была встреча со старинным другом, принятие умеренного количества спиртных напитков и… ну, конечно же, прямиком на вечерний Крещатик. или Хрещатик по-украински…

В Киевском метро на открытой станции на левом берегу Днепра.

В праздники на Крещатике перекрывается движение, и народ гуляет прямо по проезжей части.

Знаменитый Майдан Незалежности.

Кстати сказать, в Киеве, да и, как потом выяснилось, в Одессе тоже, все поголовно от мала до велика и независимо от пола гуляют с бутылками пива в руках. В этом братья-славяне от нас не отличаются. Хотя, у нас в основном бродят с пол-литровыми бутылками, а на Украине предпочитают литровые...:-)

Зашли в ресторанчик на Крещатике. Недешево, надо прямо сказать, но очень интересно… Послушали украинских песен, музыканты сыграли в том числе и специально для нас…за 20 гривен всего.

Вот так весело закончился второй день путешествия…

День третий, 3 мая 2008 года. Прогулка по Киеву. Киев — Малин (Житомирская область)

С утра решили устроить пеший моцион по памятным киевским местам. Забегая вперед, надо сказать, что пешая прогулка при некоторых своих преимуществах имеет и большие недостатки.

Во-первых, трудно ориентироваться, ибо сложилось впечатление, что половина киевлян не знает своих памятных мест, а другая половина знает, но намеренно отсылает вас в другую сторону. И это никак не связано с каким-либо национализмом. Вообще его в Киеве не заметно. За все время пребывания в Киеве и Одессе я ни разу (!) нигде не услышал украинской речи. Хотя практически все вывески и любая печатная информация в Киеве написана по-украински. Даже миграционные карточки напечатаны на украинском и на английском. По-русски — ничего. Но все говорят по-русски. Парадокс… В Одессе, кстати, в отличие от Киева, очень много всяких надписей и рекламы есть и на русском языке, и даже больше, чем на украинском.

Во-вторых, пешая прогулка с непривычки очень тяжело физически переносится. Так что первые полдня прогулки по Киеву дались нам весьма непросто.

Мы вышли на ст. метро «Арсенальная». Кстати, метро Киеве крайне дешевое, примерно, 3 рубля поездка на наши деньги. Но очень какое-то неухоженное и грязное. Очень много в вагонах наклеено всяких рукописных объявлений, как и на столбах и стенах домов. Запах тоже какой-то неприятный. Зато в каждом вагоне по нескольку мониторов с рекламой. Может уже пора повысить цены на проезд и привести метро в порядок?

При выходе из метро обнаружили табличку с названием улицы. Что ж, на новой Украине теперь свои герои…

Вот такая красота открывается с высокого берега Днепра…

А это вид на Киево-Печерскую Лавру.

По дороге к Лавре обнаружили красивейшую старинную XII века церковь Спаса на Берестове.

Ее мы не обнаружили в нашем путеводителе. Может быть поэтому (см. фото ниже)?

Как оказалось,здесь похоронен основатель «клятой» Москвы Юрий Долгорукий. На дверях висит ядрёный замок и, видать, открывать его никто не спешит…

А затем была Киево-Печерская Лавра…

Основана Лавра была в 11 веке преподобными монахами Антонием и Феодосием в виде подземных храмов. Первоначально в Лавре возникли Дальние пещеры (их длина — 293 метра), а затем Ближние (383 метра). Изумительный Успенский собор был построен в 1089 году, в 1941 году был взорван немцами, а в 2 000 году восстановлен, при Кучме (которого потом «геть»), о чем имеется на стене собора соответствующая табличка.

В Лавре в этот день проходили пасхальные торжества и Крестный ход.

Здесь мною было обнаружено еще одно «политическое» несоответствие. Лавра находится теперь на улице Мазепы, а внутри ее имеется захоронение Кочубея с могильной плитой, где современники той исторической эпохи ясно написали, что убийца его, Мазепа — злодей. Видать, чего-то пан Ющенко недосмотрел. Впрочем, ему, наверное, теперь виднее как все оно булО, чем современникам Кочубея и Мазепы.:-)

Могила Кочубея.

Тут же рядом могила Петра Аркадьевича Столыпина, премьер-министра Российской империи, убитого террористами в Киеве.

А вот и современный мемориал, посвященный Великой Отечественной войне.

Очень интересный музей военной техники периода ВОВ.

И опять тяжелый танк ИС-3. Остается только удивляться, как мой батя помещался в таком, прямо скажем, небольшом люке механика-водителя.. Я со своими 182-95 туда вряд ли влезу.

И снова Крещатик, только теперь уже днем…

Прыгуны...

Получив море впечатлений и отбив себе ноги длительной пешей прогулкой, пообедав в том же ресторане на Крещатике, что и вчера вечером, мы двинулись на машине в Житомирскую область, в родительский дом моего друга, где я гостил так давно…

Очень уютное местечко в районе города Малина Житомирской области.

Третий день путешествия завершился посиделками и очень недурственным шашлыком в местном ресторане.

День четвертый, 4 мая 2008 года. Малин (Житомирская область). Прогулка по Киеву

Четвертый день ознаменовался возвращением в Киев и продолжением осмотра его достопримечательностей. На сей раз была избрана не пешая прогулка, а передвижение на машине, что с наличием навигатора существенно ее упростило и позволило осмотреть значительное количество интересных мест за небольшой промежуток времени. Очень интересная функция навигатора — посмотреть, что рядом. Нажатием кнопки он высвечивает вам достопримечательности, кафе-рестораны, гостиницы, заправки и т.д. Таким образом, к примеру, найдя среди достопримечательностей Золотые Ворота, нажимаете кнопку «старт» и просто едете по маршруту, да еще и с голосовыми подсказками.

Таким образом, за этот день нам удалось посетить много интереснейших мест и при этом не особо устать.

Первым делом мы выбрались к изумительной красоты Михайловскому Златоверхому монастырю.Позвольте автору не вдаваться в подробные исторические экскурсы по сим замечательным местам. Это значительно утяжелит и увеличит и без того большой отчет. Все желающие могут найти их описание хотя бы даже в интернете.

На территории монастыря имеется раскоп, который теперь под стеклом для сохранности. Фотографировать через стекло не имело смысла — слишком яркое солнце давало блики.

Выйдя из монастыря, обнаружили памятник княгине Ольге. По бокам от нее, по-моему, известные всем Кирилл и Мефодий и Андрей Первозванный.

А вот и памятник гетману Богдану Хмельницкому, который в 1654 году.. ну дальше вы знаете.

А рядом с конем гетмана Хмельницкого интересный камень черного мрамора с памятной надписью, что на этом месте президент Ющенко присягнул на верность Украине и украинскому народу. Прелюбопытнейшая фигура, этот господин Ющенко, нашел где присягать, с его-то некоторыми политическими взглядами... да у ног коня пророссийски настроенного гетмана.:-)

А это вид с площади на Михайловский Златоверхий.

А это София.

Конечно же, невозможно пройти и мимо Андреевского спуска с прекрасной Андреевской церковью.

А это вид от церкви на Андреевский спуск, где торгуют разными сувенирами и поделками.

На Андреевском спуске стоит и памятник небезызвестному Голохвастову с его невестой из «За двумя зайцами».. Именно с лестницы Андреевской церкви он и был спущен вместе с друзьями.

Киев в эти майские дни активно готовился к выборам нового мэра города. Всюду стояли агитационные палатки, раздавались рекламные буклеты с призывами голосовать за того или иного кандидата от той или иной партии. Среди многочисленных желающих занять почетную должность обнаружились знаменитый боксер Виталий Кличко с лозунгом «Нам нужен честный мэр» и господин экономист Турчинов из блока Юлии Тимошенко с лозунгом «Нам нужен умный мэр». Видимо — это на Украине взаимоисключающие понятия.:-) Хотя, впрочем, наверное, не только на Украине.

А это прекрасный восстановленный памятник Золотым Воротам. Внутри целое сооружение из пяти этажей для осмотра и сохранившаяся настоящая кладка древних Золотых Ворот. Во время нашествия Батыя враг не смог их пройти. Тогда орда ворвалась через другие, Лядские Ворота Киева.. А последние защитники крепости, как вы знаете, полегли под обломками Десятинной церкви.

Некоторое время удалось посвятить и просто прогулке по городу. Думаю, что автомобилистам небезынтересно будет узнать, что в Киеве разрешается парковаться на тротуарах. Правда, они достаточно широкие. Очень удобно — и пешеходам машины не мешают, и проезжая часть освобождается.

Ну и, естественно, учитывая желания и мнения жены, часть времени была уделена шопингу обувных магазинов. Посещены небезрезультатно любимые бренды «Carlo Pazolini» и «Baldinini», которые из-за немаленьких цен я называю «Карло Позолотини» и «Обалдинини».

Четвертый день путешествия завершился в пиццерии на Крещатике.

А на следующий день нам предстояла поездка в замечательный всемирно известный город Одессу.

День пятый и шестой, 5-6 мая 2008 года. Киев — Одесса. Прогулка по Одессе

Итак, в 10 часов утра 5 мая мы, попрощавшись с друзьями, отъехали от их дома, чтобы направиться к Черному морю в знаменитую Одессу и окунуться в тамошнюю неповторимую атмосферу.

И сразу за поворотом от дома состоялась любопытная встреча с местными блюстителями порядка на дорогах и порядка в чужих кошельках. Два молоденьких украинских сержанта, которые, очевидно, по причине полной своей бесталанности нашли себя только лишь в качестве соловьев-разбойников на дороге, попросили предъявить документы. Документы оказались в полном порядке. Затем меня попросили подышать им в лицо. Я всегда теряюсь в таких случаях. Мне кажется чрезвычайно негигиеничным дышать в чужое лицо, и я сильно смущаюсь это делать, даже если об этом просят подобные любители чужого выдоха.

Затем меня пригласили в машину и предложили подышать в какую-то, очевидно, купленную тут же за углом на лотке трубочку. Хочется спросить гаишников всех мастей и национальностей — зачем просить водителя, абсолютно не имеющего никаких признаков опьянения, дышать в разные дуделки? Вы идиоты, господа? Или вам так уж сильно хочется денег, что вы готовы пуститься во все тяжкие? Водитель не шатается, с речью у него все нормально.. Так какие проблемы?

Зная, что трубочки давным давно отменены, я все же выполнил данную просьбу этого обнаглевшего «блюстителя» закона. Мне было просто интересно — что будет дальше. А дальше был просмотр результатов и состоялся следующий диалог.

Инспектор: Ну-у-у. что-то есть (рассматривая трубочку на свет).
Я: Да нету ничего (твердо).
Инспектор: — Да не-е-ет. что-то есть. (ухмыляясь).
Я: Да нету ничего (тоже ухмыляясь).
Инспектор: — Когда пили?
Я: Три дня назад два бокала сухого вина.
Инспектор: — Вообще-то алкоголь держится 72 часа.
Я: Все зависит от дозы. А если говорить с научной точки зрения, то теоретически алкоголь не выводится из организма никогда и в дозе, пусть даже стремящейся к нулю, но всегда присутствует.
Инспектор: — Ну ведь что-то есть? (уже менее уверенно и с видимым разочарованием).
Я: Командир, давай так — медицинская экспертиза, кровь, моча, слюна, сперма, кал.. Поехали.

Тут инспектор теряет ко мне интерес, возвращает документы и желает счастливого пути.

Настроив навигатор на Одессу, мы быстренько выбрались из города и поехали по настоящей человеческой дороге Киев — Одесса, какая и должна быть повсюду. По две полосы в каждом направлении (хотя по ширине можно было бы нарисовать и четыре) и отбойники с обеих сторон.

При движении по Украине, да и по Беларуси удивляло практически полное отсутствие фур, да и вообще остального транспорта. Для кого ж тогда такие дороги? В то же время, трасса Москва — Питер — это одна сплошная кавалькада большегрузных автомобилей, на которые нагружены десятками другие новые автомобили на продажу, и их все больше и больше. Скоро будет совсем негде ездить.

И вот мы прибыли в Одессу. Мною был забронирован на два дня номер в самой старинной гостинице Одессы под названием «Лондонская». Здание гостиницы было построено аж в 1802 году. С тех пор в ней перебывало уйма народу. Все известные личности, бывавшие в Одессе, останавливались именно в ней, начиная с Айседоры Дункан, фельдмаршала Маннергейма, Вертинского, Высоцкого и заканчивая нашими современниками Гердтом, Говорухиным, Михалковым и другими. О чем имеются соответствующие стенды. Гостиница впитала в себя неповторимую атмосферу и дух чего-то старинного и таинственного.

Располагается она на Приморском бульваре буквально в 50 метрах от знаменитой Потемкинской лестницы.

Приморский бульвар ночью — любимое место отдыха одесситов.

Памятник Ришелье, напротив Потемкинской лестницы.

Неподалеку стоит памятник Екатерине II, разрушенный при советской власти, восстановленный уже в наши дни.

Екатерининская улица.

В доме 17 по Екатериниской жил известный Попандопуло из «Свадьбы в Малиновке».

А вот и еще одна популярная личность..

И еще таблички на стенах: Бабель, Менделеев…

Знаменитая Дерибасовская улица, тоже любимое место променада местных жителей и гостей города.

Памятник Дерибасу — одному из строителей города.

Памятник 12 стулу на Дерибасовской.

Я тоже хочу Рио-де-Жанейро и белые штаны...:-)

Конечно же, мы специально дошли до знаменитого Привоза и были несколько разочарованы.. Хотя глупо было рассчитывать увидеть там уютный базарчик со свежевыловленной рыбой в корзинах и торговок, кричащих: «Бычки, бычки...» или биндюжников в характерной одежде и с характерным одесским говором, Костю-рыбака, Утесова. Все это осталось в прошлом, да еще в художественных фильмах. Сейчас Привоз — это обыкновенный базар, какой есть в любом другом городе, причем не лучший, с какими-то запахами «второй свежести».

Тщетно также было искать известные нам по фильмам старые уютные еврейские дворики с деревянными балконами и сохнущим бельем, откуда Циля характерным одесским говорком что-то кричит своему Абраму. Единственный дворик я заснял из окна своего номера. Но это, конечно же, уже не то.

Старое здание Одессы.

Храмы.

Недавно отстроенный каким-то арабом-спонсором арабский культурный центр.

Памятник великому авиатору Уточкину все на той же Дерибасовской.

Театр Оперы и балета.

Здание одесского Пассажа изнутри.

Дважды с удовольствием посетили местный дегустационный зал крымских вин, где приобрели вина «Белый Мускат Красного Камня», «Южнокрымский портвейн», «Саперави» и «Алустон».

День седьмой, восьмой и девятый. 7-9 мая 2008 года. Обратный путь

Вот и пришла пора возвращаться домой. Обратный путь из отпуска на поезде или самолете — это грустное мероприятие, когда войдя в вагон или салон самолета сразу осознаешь, что все уже закончилось, и ничего уже больше не будет.

Автомобиль же дает прекрасную возможность продолжить получать впечатления и на обратном пути. Поэтому для возвращения мы избрали иной путь — через Кировоград, Кременчуг, Полтаву и Сумы, чтобы выехать в Курскую область, посетить «родину предков», где, в общем-то, осталось много достаточно близких родственников, но связи с которыми, к сожалению, уже давно утрачены.

Я планировал в этот день, 7 мая, доехать до Курска и заночевать там в мотеле «Альтаир», информацию о котором почерпнул из интернета. Предстояло пройти более 900 км за день, поэтому ночевка была необходима.

С великолепной трассы Одесса — Киев мы свернули на Кировоград. Дорога стала всего лишь двухполосной, но качество дорожного покрытия было вполне удовлетворительным. Была некоторая «щербатость» дороги, но откровенные ямы, убивающие подвеску, отсутствовали.

Это храмы, по-моему, в Кировограде.

Далее был Кременчуг и переправа через Днепр. Ипортилась погода, стало жутко холодно, пасмурно и пошел дождь.

Стал безбожно глючить навигатор. Он в упор не видел Курскую область. Возможно, он не мог состыковать Россию и Украину вместе, поскольку их карты располагаются в разных файлах (?). В общем, я изрядно поплутал по Кременчугу, но все же как-то выбрался на дорогу до Полтавы. Это был, пожалуй, единственный случай, когда навигатор мне не помогал. Дело, очевидно, не в навигаторе, а в качестве и детализации загруженных в него карт. Надеюсь, что следующий вариант обновлений карт устранит эти ошибки.

Доехали до Полтавы, где опять же с помощью навигатора нашли неплохой ресторан «Зефир». Если будете в Полтаве, рекомендую отобедать именно там. Правда, не очень охотно принимают кредитные карты, но чаевые наличными уладили дело.

Рядом с рестораном дом, где жил изобретатель русского парашюта господин Котельников.

После Полтавы была Сумская область и город Сумы, в котором оказалось очень много интересных мест, но времени на осмотр, к сожалению, не было.

Границу пересекали уже затемно. Машин в очереди не было, но боже, какой же все-таки это геморрой. За каким чертом нужна эта граница между Россией и Украиной? Кому нужны эти заглядывания в багажники, регистрация паспортов, миграционные карточки и прочая дребедень? Осталось только нарисовать еще контрольно-следовую полосу..
И вот мы уже в Курской области. Подъезжая к Курску, опять же используя функцию навигатора «рядом», я быстро нашел нужный мотель «Альтаир». Вполне приличный мотель. Очень большой двухместный номер стоил нам 1 500 рублей +100 рублей за охрану машины. Он располагается под Курском на трассе Москва — Белгород. Когда заселялся, даже паспортов не спросили.

К сожалению, забыл сфотографировать его снаружи, но номер сфоткал. Для мотеля очень даже прилично.

Курск нами не осматривался, сразу поехали по дороге Щигры-Черемисиново, в районе последнего располагаются «земли предков».

По дороге попался какой-то храм в лесах.

Как видите на этом снимке, куряне не спешат расставаться с символами советской эпохи и ничего не сносят. Следуют поговорке «ломать — не строить» и лишнего не ломают.

Вот она, «земля предков».

А вот и «родовое имение», «отнятое большевиками» и крайне запущенное при «богоборческой власти»... (шутка)

Дальше дороги нет.

Обратно захотелось ехать другой дорогой, не через Курск, а немного срезать и уехать сразу на Орел. Срезал, называется. Навигатор мне ясно указывал ехать обратной дорогой, а я поверил бумажной карте и в итоге оказался перед такой же грязной лужей как на предыдущем снимке. Тупик. На карте дорога есть, а в реальности ее нет. Таким образом километров 100 лишних я все же намотал.

В конечном итоге моя любознательность и поиск непроторенных дорог привели к тому, что к вечеру 8 мая мы лишь подъезжали к Москве по очень загруженной трассе Москва — Орел — Курск — Белгород. Требовалась ночевка. Едем, смотрим — Подольск и вдруг вспоминаем, что тут живет однокашник и друг, который, кстати, недавно въехал в новую квартиру. Созвонились, заехали, посмотрели и на друга и на его новую квартиру — понравилось и самочувствие друга, и его квартира. Тут же и заночевали.

В славный празник Дня Победы 9 мая мы из Подольска по МКАД западной стороны выбирались на трассу Москва — Санкт-Петербург, одновременно слушая по радио репортаж с военного парада на Красной Площади.

На удивление выехали из Москвы практически без проблем.

Зато трасса Москва — Питер (700 км), как всегда, была загружена фурами. Удивляет то, что, в отличие от прекрасного автобана Киев — Одесса, она всего лишь трехполосная с переменными участками 1:2 и 2:1 для обгона, что очень затрудняет движение и делает его крайне опасным. Неприятно созерцать, когда в лоб тебе несется бешеный дальнобойщик с 20-ю мерседесами в прицепе, стремясь успеть закончить обгон до сплошной линии.. Еще не было случая, чтобы я не видел на этой трассе смятые в лепешку кабины большегрузов. Трасса самоубийц. С аварийностью боремся повышением штрафов, а главную дорогу страны привести в порядок нет желания. Странно как-то. Сделайте еще одну полосу и будет на пару тысяч трупов в год меньше в стране.

Дорога эта езжена-переезжена многими, поэтому особо ее описывать и фотографировать как-то не хотелось. Но все же несколько фотографий я сделал.

Уже в районе Валдая жене настолько надоело сидеть в машине, что ей захотелось выскочить из нее и бежать рядом. Вообще-то она, в отличие от меня, не очень любит автопутешествия и сопровождала меня в силу семейного долга, считая это своего рода подвигом, за который мне был вручен ультиматум, чтобы в сентябре я ее вывез за это в Испанию. Зачем мне Испания? Я бы лучше в Карелию рванул.

Приехали домой 9 мая не поздно, еще было светло.

Итоги поездки:

• пройдено 3 500 км;
• потрачено что-то около 40 000 рублей;
• сожжено около 6 баков бензина;
• сделано около 350 фотоснимков.

Предыдущий рассказ автора: Питер — Краснодарский край. Мимо федералок, бесконечных фур и ГИБДД на Land Rover Freelander