Мой оригинальный маршрут из г. Лесного Свердловской области в г. Анапа

Предисловие.

Дорогие читатели, хочу вынести на ваше обсуждение мой маршрут, для того чтобы я смогла защитить его в школе, как индивидуальный проект по географии. Прошу прочитать до конца.

Введение.

Обоснованность выбора темы и актуальность:

Мы часто путешествуем на машине. Побывали на Волге, в Крыму, в Дагестане. Проехали немало километров по автотрассам. Я заметила, что очень обидно терять драгоценное время в автопробках, в них нет ничего интересного, особенно на жаре, в них мы тратим и время, и силы, и нервы. Поэтому я ещё в январе 2019 г., зная, что меня папа повезёт на спортивные сборы в Анапу, решила разработать свой собственный маршрут без пробок для более быстрого и безопасного путешествия на машине из г. Лесного в г. Анапа. А ещё с нами будут брат и мама.

Я думаю, что это достаточно актуальная тема, так как, по моему наблюдению, много людей путешествуют по стране на машинах.

Гипотеза: папа и все должны остаться довольными от разработанного мной быстрого и безопасного путешествия на машине из г. Лесного в г. Анапа.

Целью моего проекта была:
Разработка оригинального маршрута для более быстрого и безопасного путешествия на машине из г. Лесного в г. Анапа и проверка его на практике.

Задачи, которые я себе поставила в январе 2019 года:

Просмотр профильных форумов путешественников, покупка и изучение современной карты автомобильных дорог с масштабом не менее чем в 1 см 10 км, установка на свой телефон электронных карт, анализ возможных вариантов прокладки маршрута, разработка быстрого и безопасного маршрута, проверка его на практике.

Объектом исследования было путешествие на машине, а предметом — оригинальный маршрут для автопутешественников из г. Лесного в г. Анапу.

Методы исследования, которыми я пользовалась:

Теоретические: анализ карт, обобщение информации с форумов, выдвижение предположения, что мой маршрут оптимальный.

Эмпирические: мои прошлые наблюдения, общение на профильных форумах путешественников, сама поездка в Анапу по моему маршруту.

Основная часть

У меня очень загруженные дни, так как кроме учёбы в школе я много времени уделяю спорту, поэтому я решила в январе 2019 г. уделять по одному часу в выходные дни на просмотр форумов и копирование из них необходимых данных.

Для себя я определила несколько требований для более быстрого и безопасного путешествия, а именно:

1 Более короткий маршрут — не самый быстрый, т.к. все стараются сократить расстояние, вследствие чего могут быть пробки на узких и загруженных участках дороги.

2 Федеральные трассы в летние месяцы загружены отпускниками, направляющимися на юг, либо возвращающимися с юга. Фуры, везущие урожай, создают плотный трафик, следовательно, необходимо повышенное внимание водителя, соответственно, быстрее наступает усталость — снижается безопасность.

Далее я начала с простого.

Шаг первый.

На сайтах расчёта расстояний задавала начальный и конечный пункт автопутешествия и смотрела предлагаемые варианты. Вот они:

Вариант №1

Вариант №2

Вариант №3

Шаг второй.

На сайте Drom.ru в разделе автопутешествия я обнаружила массу статей об интересующих меня маршрутах, к моему сожалению, подавляющее большинство маршрутов прокладывались «классическими» вариантами, которые предлагаются сайтами расчёта расстояний. Хотя попадались статьи с оригинальными и даже экзотическими треками.

Далее обратила внимание, что неудобно читать про населённые пункты маршрута и не понимать, где они находятся, поэтому следующим шагом (третьим) была покупка карты автодорог европейской части России с масштабом в 1 см 8 км. Картина стала проясняться. Следующими сайтами стали avtoturistu.ru, avtoved.ru, Автопутешествия/ Яндекс.Дзен, и многие другие.

Субботними и воскресными вечерами зимой рассматривая карту, мысленно прокладывала маршрут и мечтала о грядущей поездке летом. В эти часы меня захватывала романтика дорог. Вспоминала, как здорово мы на машине ездили на нижнюю Волгу. В памяти всплывали проезжаемые города и сёла, длинные перегоны, места ночёвок. Я достала наш семейный альбом и стала рассматривать фотографии за прошлые годы, оказалось, мы очень много фотографировали в дороге. Нашла в компьютере фотографии, которые мы не распечатывали. Мы бывали на машине в Челябинской области, Астраханской области, Калмыкии, Ставропольском и Краснодарском крае, Крыму, Дагестане и много ещё где.

Сопоставляя фотографии с публикациями в интернете, я вспоминала о трудностях дороги, которые мы преодолевали, и как аналогичные проблемы решали авторы отчётов об автопутешествиях.

Вот несколько фотографий с комментариями:

Переправа через Волго-Донской канал недалеко от Волгограда.

На фото видно хорошее качество дороги и отсутствие трафика.

Последний город в Пермском крае перед въездом в Башкортостан, впереди одна из брендовых заправок с качественным бензином (по словам моего папы).

Кафе на трассе М5 в Башкирии, а ниже пейзаж вокруг с качалками для нефти. (Это я, когда была маленькая).

Кругом зелёные поля, бескрайние луга до горизонта, местность холмистая, дорога с плотным трафиком, большим количеством знаков, запрещающих обгон. Многие водители здесь бывают неосторожны, что очень опасно, и как следствие попадают на штрафы за нарушения правил дорожного движения.

Саратовская область с традиционно плохим покрытием дорог, видно на фото.

Здесь предлагают ночлег.

Мост, видно через что. Всего их семь, где имеет смысл переехать с левого берега на правый в направлении юга, в городах: Тольятти, Балаково, Энгельс, Саратов, Волжский, Волгоград, Астрахань. В данном случае Энгельс.

Небольшая дорожная развязка.

Видны пирамидальные тополя, юг недалеко.

Движение по ночной автостраде, лучше всё-таки спать, так безопаснее, днём видимость лучше.

Суровые Саратовские дороги. Средняя скорость движения 60 км/ч.

Бывает на дорогах и такое. Соблюдение правил ПДД, осторожность — залог безопасности.

Переправа через Большой Еруслан, один из вариантов маршрута на юг по левому берегу Волги (не загруженному участку трассы на юг). Паром работает не всегда. Объезд +120 км.

Подъём на мост через одну из крупнейших рек юга России.

Мост через Волгу в Астрахани. Один из вариантов маршрута.

Степи Калмыкии.

Схема проезда через г. Волгоград, со стороны Нариманова.

Снова паром.

Станица Брюховецкая. Про этот участок дороги я расскажу позже.

Про объезд расскажу позже.

Паром в Крым, когда не было моста.

Махачкала.

Последние две фотографии просто для наглядности, к разрабатываемому маршруту отношения не имеют.

Снова Калмыкия, один из вариантов.

Шаг третий.

После проведённого анализа всей доступной мне информации начинаю прокладку маршрута, как будто мы едем на машине.

Выбираю основное направление, т.е. большие регионы, через которые путь короче. Выбирается очень просто, черчу прямую линию (кратчайшее расстояние межу двумя точками, это аксиома) Лесной — Анапа на карте России. Вот они: Свердловская обл., Пермский край, Республика Башкортостан, Самарская обл., Саратовская обл., Волгоградская обл., Краснодарский край. Возможны заезды в другие области, края и республики, т.к. машина не самолёт.

Перехожу к детализации.

Выбираю путь в Башкортостан на федеральную трассу М5 через Кунгур, а не через Екатеринбург, т.к. по отзывам из интернета есть вечные пробки на участке перевала Сим. В моём варианте выезд на трассу гораздо западнее. Вообще, как я писала в п. 2 своих требований, федеральные трассы в летние месяцы загружены отпускниками, направляющимися на юг, либо возвращающимися с юга. Фуры, везущие урожай, создают плотный трафик, следовательно, необходимо повышенное внимание водителя, соответственно, быстрее наступает усталость — снижается безопасность.

Прописываю маршрут на бумаге, как будто едем на машине. Вот он:

Лесной — 8 Вахта — Качканар. Не едем через 1 Вахту, т.к. дорога короче ≈ на 5 км, круговое движение в направление Пермского края, далее дорога просто одна на Кунгур через Горнозаводск (по краю города) и Чусовой. Не доезжая Кунгура, на заправке сворачиваем на Кунгурские ледяные пещеры (всем советую там побывать), проезжаем мост, въезжаем в город, проезжаем ж/д вокзал, выезжаем из города на трассу Екатеринбург — Пермь. Двигаемся в сторону Екатеринбурга, на Орду.

Выбрала данный маршрут, т.к., двигаясь через Пермь, мы бы попали в Татарстан, а там выезд на М5 и мост через Волгу в Тольятти (возможны пробки и большой трафик движения). После Орды — Уинское — Деменёво — Чернушка (обед, здесь придорожные кафе) — Куеда. В Куеде развилка на Дюртюли и на Нефтекамск. Выбираю на Дюртюли, т.к. наиболее удобно пересекать реку Белая по большому красивому мосту.

Далее Старобалтачёво — Бураево — Дюртюли — Чекмагуш — Туймазы — Октябрьский. Едем на Октябрьский по двум причинам: 1. Расстояние от дома приблизительно 900 км, пора отдыхать водителю (моему папе). 2. Как можно дольше избегаем трассу М5. Хороший отдых, повторюсь, залог безопасности. Если у водителя накапливается усталость, то он становится менее внимательным и, самое страшное, может заснуть за рулём. В Октябрьском можно снять квартиру посуточно, так дешевле, чем на трассе в мотеле. Вообще, среднее расстояние для безопасной езды, по анализу статей из интернета, 800-1200 км.

День второй.

Октябрьский — выезд на М5 — 80 км до поворота на Северный, далее Бугуруслан (избегаем М5) — Отрадный. Здесь круговое движение с выездом на Кинель, либо на Богатое. Выбираю первый вариант, т.к. дорога короче, но придётся впоследствии ехать по участку дороги с некачественным покрытием после Саратовской области. Данные нашла на форуме автопутешественников. С 2019 года в стране запущена программа «Качественные дороги», надеюсь на лучшее. После Кинели — объездная Самары по левому берегу Волги, на правый не поедем, в районе Сенного вечные пробки (смотрела динамику на Яндекс картах в онлайн на март месяц 2019 года), а это потеря времени и бензина (мотор работает, а не едешь).

Далее начинается Саратовская область с плохими дорогами Чапаевск — Пугачёв — Балаково (варианты: на правый берег Волги либо дальше на Энгельс по левому берегу, без заезда в Балаково). Выбираю второй вариант, т.к. наиболее удобно ночевать в Энгельсе, заодно посмотреть город. Вообще, перед Энгельсом в Орловском и в Марксе очень много мотелей, но в них дороже и условия проживания хуже, чем в квартире в крупном городе посуточно (опыт поездок).

День третий.

Возвращаемся из Энгельса через «новый мост в Шумейке» на объездную Саратова. Едем именно так, так как, если ехать через через городской мост на правый берег Волги и Саратов, то необходимо пересечь весь город со всеми светофорами, «дорожными пробками», интенсивным движением, в общем, вся дорожная суета и нервотрёпка. Есть риски попасть в дорожную аварию, что снижает безопасность маршрута. (Аксиома: областные столицы = «автомобильные пробки», запутанный маршрут через город, потеря времени).

Данный маршрут для тех, кто по каким-либо причинам не может посетить Мемориальный комплекс «Журавли» в парке Победы на Соколовой горе в г. Саратове — памятник саратовцам, погибшим во время Великой Отечественной войны 1941-1945 гг.

 Я там была. Очень впечатляет. Например, там стоит настоящий вагон военно-санитарного поезда, где служил отец народного артиста Олега Табакова Павел Кондратьевич Табаков, врач, сотрудник научно-исследовательского института «Микроб». Участник Великой Отечественной войны в составе военно-санитарного поезда, награждённый орденом Красной Звезды и медалью «За отвагу».

Парк Победы — это огромный исторический комплекс, где под открытым небом и в павильонах, представлены экспонаты времён Отечественной войны 1941-1945 гг., так и вооружение после. Во время посещения этого комплекса у меня часто «наворачивались слёзы», потому что героизму нашего народа нет предела. Я видела архивные фото, где наши солдаты шли на смерть, думая, что никто и никогда не скажет: «Арийская нация — это люди, а остальные рабы. Хайль Гитлер». Мы смогли тогда победить эту чуму, заплатив страшную цену — миллионы жизней наших родных.

Прокладываю маршрут дальше: можно ехать по левому берегу Волги на Ровное — Волгодонск, но звоню на переправу через Большой Еруслан, ни одна речная компания-перевозчик не отвечает, смотрю профильные форумы, пытаюсь найти хоть какую-либо информацию о движении парома «Окский 4», ничего нет. Тупик. Объезд + 120 км. Папа такой вариант не поймёт. Хотя на данном участке дороги, будет мемориал места приземления Юрия Гагарина, трасса не загруженная, но с выездом на Волгоград и далее по четвёртой продольной на Сальск с переправой через Волглго-Донской канал, либо с объездом через Червлёное. Я всё-таки прокладываю маршрут на объездную Саратова — через Красный октябрь на Песчаный Умёт. Далее — хотела выезжать на трассу Р298 (Воронеж), т.к. хотела обойти город Волгоград — областной центр (причины описывала выше).

Волгоград — Сталинград. Это город-герой, который храбро принял на себя мощную атаку немецких захватчиков и был разрушен почти до основания. Победа в Сталинградской битве имела ключевое значение для СССР, так как переломила весь ход войны ценой бесчисленных жизней. Город известен также благодаря грандиозной фигуре «Родина-мать зовет!» на Мамаевом кургане и комплексам памятников, посвященных эпизодам Великой Отечественной войны. Я тоже их посетила. Множество военных мемориалов напоминают жителям и туристам о тех непростых временах: Музей-панорама «Сталинградская битва», Аллея Героев, Дом Павлова, Мельница Гергардта. Город как будто пропитан духом героизма, который витает в музеях, на улицах и площадях.

Там нашими войсками была уничтожена и взята в плен 6-я армия (командующий Ф. Паулюс). В неё входило 14 дивизий, в которых насчитывалось около 270 тыс. человек, 3 тыс. орудий и миномётов и около 700 танков. Разведывательную деятельность в интересах 6-й армии вела Абвергруппа. Поддержку армии оказывал 4-й воздушный флот (командующий генерал-полковник Вольфрам фон Рихтгофен), в котором было до 1200 самолётов. Наша страна сломала всю эту адову машину. Вечная память героям.

Это было небольшое отступление из прошлых поездок.

Маршрут, заслуживающий внимания. Федеральная трасса М6 (Е38) Р298, но если пойдут дожди , то совсем небольшой участок дороги между Самойловкой и Еланью становиться практически непроезжаемым (из опыта поездок прошлых лет). Рисковать не хочу, едем на Камышин. Это самый распространённый маршрут по дороге на юг. Навигатор прокладывает дорогу после Камышина на Волгоград. Но есть альтернатива, по которой мы поедем. Камышин — Иловля М6, на Новогригорьевскую в сторону Москвы ≈ 30 км. Более подробно: объездная Саратова — выезд на трассу Р228 до Камышина, там поворачиваем на Зензеватку , едем вдоль железнодорожных путей до Иловли, поворот на Москву на М6. Во всемирной паутине нет никакой информации о пароме через р. Дон в Новогригорьевской. Применяю следующий приём: на одном из популярных сайтов услуг гостиниц нахожу телефон гостиницы в этом городе, спрашиваю, работает ли паром и телефон переправщиков. Мне любезно предоставляют всю информацию. Созваниваюсь с паромщиками. Всё работает, цена приблизительно 100 рублей с машины (зависит от размера машины). Тогда едем дальше: Перекопка — Клетская — двигаемся в сторону Серафимовича, выезжаем с правым поворотом на М21 (объехали Волгоград с вечными пробками) — Морозовск (там много мотелей и сдачи жилья автотуристам) — Тацинская — сходим с трассы на Константиновск. Выбираю такой маршрут, т.к. хочу обойти М4. Это вновь отстроенная современная трасса с многополосным движением, но есть несколько минусов. Летними месяцами она сильно загружена, есть платные участки (от 100 до 400 рублей), множество камер видеофиксации.

Едем на Семикаракорск — Зерноград (остановимся на ночлег, сайты сдачи жилья посуточно в помощь, заранее бронировать не будем) — Мечетинскую — Гуляй-Борисовка — Кугоейская — выезд на М4 — Кисляковская (это уже Краснодарский край, пошли станицы) — Ленинградская — Каневская — дорога на Краснодар. Здесь есть варианты, но придерживаясь своего плана обхода пробок, загруженных трасс, ограничений по скоростному режиму, в Брюховецкой уходим с трассы направо. Нам надо на Славянск-на-Кубани, так короче, чем через Краснодар, но на пути Тимашевск с его печально известным ж/д переездом, где бывают пробки по три часа. Всю эту прелесть я не буду описывать, отдельная тема целого проекта: «Тимашевск — трудности движения в летние месяцы». Итак, краем проезжаем Брюховецкую на Новоджерлиевскую — Гречанная Балка — выезжаем на Полтавскую, но в неё не въезжаем, а возвращаемся на трассу в объезд Славянска-на-Кубани (навигатор обязательно поведёт через город, но мы-то знаем, что это большая потеря времени и нервов в крупном городе).

До финиша остаётся «рукой подать». Перед Т-образным перекрёстком на объездной Славянска необходимо в Яндекс онлайн навигаторе задать конечный пункт нашего путешествия — Анапу. Вот для чего это: можно добраться до Анапы двумя путями. Через Анастасиевскую, либо на Краснодар через Крымск (длиннее ≈ 60 км). Только в онлайн режиме можно принять решение. Яндекс покажет загруженность дороги в реальном времени.

Маршрут разработан. Папе понравились теоритические выкладки. Но он говорит: «Практика — вот истинный критерий верности теории».

Заключительная часть. Выводы.

Наступило лето. Я сдала ОГЭ. Июль. У папы отпуск. Вот и настал момент истины. Мы садимся в машину. Лёгкое волнение от предвкушения дальней дороги по маршруту, который разработала я. Все приключения впереди.

Пролетел день первый дороги. Мы в Октябрьском. Сняли хорошую квартиру для отдыха. Полностью придерживались моего маршрута. Результат положительный, т.е. быстро и безопасно преодолели ≈ 900 км.

Прошёл день второй. Мы в Энгельсе. Опять сняли посуточно апартаменты (1400 рублей за четверых). Погуляли по городу, покушали пиццу, настроение прекрасное, что немаловажно в дальней дороге. Приготовили ужин и на завтрак, чтобы выехать пораньше. Пройдено ≈ 800 км. Полностью придерживались моего маршрута. Результат положительный, т.е. быстро и безопасно.

День третий. Остановились в мотеле после Константиновска (дороговато — 3000 рублей за не самый лучший номер). Отдых, как я писала, один из важнейших факторов безопасности, а это бесценно. Перекусили заранее купленным сухпайком. Полностью придерживались моего маршрута. Результат положительный, т.е. быстро и безопасно преодолели ≈ 900 км.

День четвёртый и последний нашего автопутешествия в Анапу. Проехали ≈ 600 км. К ужину были на месте. Кстати, после Славянска-на-Кубани пришлось ехать по более длинному маршруту. Ужаснейшие километровые пробки на Анастасиевскую и после, вследствие движения тысяч автотуристов на Крымский мост. Полностью придерживались моего маршрута. Результат положительный, т.е. относительно быстро и безопасно добрались.

Моя гипотеза подтвердилась: папа остался доволен. Мы быстро и безопасно добрались до Анапы. У всех нас было прекрасное настроение.

В заключение хочу добавить: Путешествуйте! Это так здорово! А для этого тщательно разрабатывайте свои оригинальные маршруты.