Экстрим перегон по «хорошей» Федеральной трассе, или АД или зачем нам это нужно? (15–23 марта 2003 г.)

Пролог: широка страна моя родная!

Это не первый мой перегон, но: раньше было зимой и летом (на платформе), а сейчас без снега - это что то, но всё по порядку.

Часть I: бывалым можно не читать.:)

Нас четверо: Гена, Юра, Саша и я Ваш скромный слуга АНДРЕЙ. Вылетали из Иркутска 15 марта, но как обычно этот рейс (суббота) задержали.

С задержкой на 12 часов попали на Приморскую землю. Сдали вещи в камеру хранения, товарищи получили оружие и в путь на частнике до Уссурийска, по 200 р. с «головы» :).

В Уссурийске были в одиннадцатом часу, походили, побродили, что-то присмотрели, но Саше и Юре не понравились цены, да и выбора большого не было. Гена искал себе «Харриера», но как известно, здесь редко встретишь дорогие машины, а у меня был заказ на Кроуна универсала на коробе и деревянного, но самое главное по цене :)

Взяли несколько телефонов и через 2 часа двинули во Владивосток, опять по 200 р. с человека. Примерно в 14.00 были на Зелёнке. По пути заехали на стоянку (дорогую, как подыматься к Зелёнке справа), нашли там три Харриера, два были 98 года (нам не подходили), но один 2000 года, в тюнинге, белый и цена приемлемая. Но не торгуются - и самое главное – что в нём было!!!! Замок зажигания отсутствовал и водительская дверь была взломана!!!!

Сами понимаете, что это может значить. Какой-то японец стал беднее. Этот вариант сразу отпал. И так рынок. Зелёный угол с его «прелестями»: сопками и пылью. Тут мы разделились, я с Геной ищем кроун и харриер, товарищи что по деньгам, кроуна не нашли, харриера тоже, то цвет, то год, то состояние не то. Часа в 4 дня, так ничего и не купив, двинулись в гостиницу, 1400р за сутки на четверых, 2 комнаты, 2 телевизора, телефон, туалет,холодильник, ванная и все банные принадлежности. Недалеко супермаркет, там закупили продуктов, пива и отпраздновали моё 34-х летие :). (УРА!!!!!!!!! радостный возглас Гены)

По газетам Саша нашел вариант - Спринтёр 97 г., Юра остановился на Хонде-Партнёре из Уссурийска (говорили мы ему!! типа скупой платит дважды), я договорился на Ниссан Куб, (это был запасной вариант). Нашли по газете Харриера Гене, продавец приезжал (спасибо ему за это), нормальный автомобиль - и цена и состояние, но не тот цвет, опять мимо.

Утро. Едем с Юрой в Уссурийск (на автобусе по 72 рубля), смотрим машину, переписываем, покупаем резину у них же, (Лёша (большой) и Сергей) они занимаются только резиной, машины так в нагрузку, (кому интересно в Уссурийске возле стадиона рынок авторезины). На обратном пути заезжаем в Аэропорт забираем сумки (получилось по 60р. на сумку). И в гостиницу, потом едем на Зелёнку, ставим Партнёра на стоянку, (50р.) и опять ходим, ходим, смотрим, выбираем. Нашли Харриера 2000г. коричневый «металлик», кожаный салон, но без цены. Дилера так и не нашли , посмотрели ещё штук 10, самый молодой 1999г. Сели на Партнёра и в гостиницу, по пути заехали на авторынок запчастей на Снеговой, купили запчасти (был заказ) и спать, устали страшно. Саша уже приобрёл Спринтёра, хотя бы не зря (тоже) всё утро бегал по сопкам.

Второе утро. Приезжает за мной жена продавца Cuba на маздочке Demio. Гена поехал с нами, но пока ждали ее мужа, где-то застрявшего в пробке, Гена сходил в супермаркет и купил большие мешки для мусора, ну чтоб ранее купленные колеса завернуть, чтоб салон не испортили. Так вот приносит, а девочка спрашивает: А зачем Вам, дескать, мешки, господа? Ну, Гена и пошутил: Да чтоб Вас на куски порезать и в мешках спрятать…….. Вы бы видели ее глаза….но, конечно, потом посмеялись, тут как раз и подъехал ее муж, продавец Cuba, едем писать доверки, и тут бац.. у нотариуса нету света, едем к другому, там генератор, потом свет дали, оказывается во всём Владивостоке вырубило, бывает же, на 30 минут (Примечание от auto.v.ru: это не плановые отключения света, с которыми у многих ассоциируется Владивосток – свет во Владивостоке не выключают уже несколько лет, но данная авария действительно имела место), и мы с Геной отправляемся на рынок, заезжаем по пути на отправку контейнерами, договариваемся, и на рынок. Раньше, бывая на Зеленке, видели много дорогих машин типа Крузеров и тп. Но даже и не предполагали, что при наличии денег будет трудно подобрать такую машину по требуемым параметрам (одно из разрушенных заблуждений).

Находим дилера коричневого Харриера, смотрим, катаемся, договариваемся о цене и переписываем. Когда рассчитывались, подходит мужик, который тоже его хотел купить, успели короче, тут же покупаем Тойоту Vitz 99г.в., 1300, 4 wd. Ставим Харриера в контейнер, Снеговая 34, (кажется, много раз отправляли оттуда и без проблем, обещали, что к вечеру уйдёт (в последствии так и оказалось). Довольные, едем в гостиницу, моемся и с ребятами в дорогу.

Часть II: дорога

Выезжаем в 16-30, хотим успеть в Уссурийск за резиной и литьём, договорились заранее.

В Уссурийске Саша на перекрестке проскакивает нас и уезжает прямо, мы едем за резиной, короче мы потеряли его. Покупаем литьё, резину и в путь. Выезжаем из города, ищем Сашу, но ….. Как потом оказалось, он на выезде из города прождал нас пять часов, но, сначала остановившись в неудачном месте, а потом и заснув, просмотрел нас, как и равнозначно мы на него. Бывает и так……..

Перед Спасск-Дальним, уже в темноте ловят меня ГАИ на радар, типа я ехал 94 км/ч, спорим, доказываем, что они не правы, так эти лохи со злобы пытались меня на 3 часа задержать :) вот умора, какие в ГАИ тупые работают :). Едем дальше, ночуем 100 км. от Спасска. Чувство нехорошее, что потеряли товарища, но одно радует, что дорогу знает, но переживаем, как проедет Хабаровск.

Утро. Моемся и в путь. В Хабаровске были в 13-00, звоним Кадету, и встречаемся с ним на КП на выезде. Когда он подъезжал, то его остановил гаишник и спросил: что, мол, его ждём? и не сотрудник ли он? Проговорили с ним про свои дела (околоспортивные), а мимо едут люди и наверняка думают - попали пацаны. Проговорив почти час, распрощались и в путь, Биробиджан, Облучье, перед Архарой ночуем. Удивляет, что нигде нет снега.

С утра едем через Архару, хотел проехать через Бурею, но залита водой, пришлось на мост, а там пост и опять на нас с Геной, гаишники наехали, транзиты просрочены, ну мы как обычно разошлись и дискуссию - на 40 минут, попался типа очень образованный лейтенант, но так нам и не доказал, что мы не правы :), хотя выписал постановление. Далее путь держим в Благовещенск, там на рынок, запчасти даже дешевле, чем во Владивостоке, кушаем в узбекской кухне, вкусно и сытно :), меняем резину и в путь на Свободный, на КП нас пугают гаишники, мол в Шимановском не спокойно, не могут найти пацана на марке уже месяц.

Дальше Шимановский, и вот начинается Федералка, широкая гравийка, скорость до 100 км/час, естественно, камни летят из под машин, так что близко лучше не приближаться, а разъезд со встречной машиной вообще превращается в жуткую рулетку - попадет камень или на этот раз нет, перед Сиваками обедаем в кафе, на стоянке которой «жертвы» перегона своим ходом - с десяток разбитых машин.

Дальше, Сиваки, Магдагачи, от Магдагачи опять неплохая дорога, не доезжая Талдана, ночуем.

Утром доезжаем до Талдана и решаем ехать прямо, по федералке, можно через Соловьёвск, но крюк 70 км. После 10 км началось!!! Снега нет, дорогу сыпят, булыжники, грязь, Белазы, КАМАЗы, ух …лучше крюк!!!!

В Сковородино были в 9 утра, поели, заправились и в путь. Встретили якутов на 2106 (Жигули такие :) мы на запад, а они на восток), спросили, как они ехали, они ехали по Шилке, мы тоже так же собрались. От Сковородино до Тахтамыгды 30 км местной дороги, далее по лесной дорожке снова выбираемся на федералку. До Уруши дорога нормальная, дальше УЖАС!!

Всё то же самое, грязь, камни, булыжники, скорость не выше 5км.ч, первая жертва, пробил переднее колесо. Да и довольно часто видели машины, стоящие у обочины на домкратах со снятыми колесами, а до ближайшей шиномонтажки ого-го-го………… Хотя не только в километрах, точнее в ЧАСАХ! Гена, ни разу до этого не ездивший полностью по зимнику, тихо матерится по поводу дороги и с теплотой в голосе отзывается о нашем МПСе и о его вагонах-сетках. :)

Перед свороткой на Ерофей Павлович, попали в пробку, море техники стоит, а КАМАЗы с мигалками гоняют мимо, и тут взрыв!!!!! Вот оно что, скалы взрывают, пока достал «цифру», красивого снимка не получилось, но что есть. Дальше то же самое, грязь, камни и всё что связано с оббиванием машины. Трясет так, что через каждые 15 минут останавливаемся по малой нужде. На протяжении всего пути стоит очень много мостоотрядов, но спрашивать дорогу практически бесполезно - все они вахтовики и знают только то место, где непосредственно стоят. Выручают такие же, как и мы, перегонщики, бывавшие здесь недавно.

После своротки на Ерофей подъезжаем к «знаменитому» подъёму (перегонщики меня поймут), подъем 45%, просто доневзорванный дорожниками перевал, зимой перегонные машины тут вытаскивал за деньги Газ-66, сейчас мы одни, но Vitz и Partner 4wd, а CUBE – нет. Стоящий на подъезде к горе маленький грузовичок даже и не пытается в одиночку забраться, ждет, когда подъедут другие, чтоб толпой помогли забраться…….. Без лопат, просто подручными средствами (кусками поломанных бамперов оставшихся от предыдущих страдальцев) попытались подровнять подъем и убрать уж очень мешавшие камни. С третьей попытки, с помощью двух человеческих сил забираюсь. Товарищи заезжают без проблем, WD есть WD. Спускаемся с этой горки (ещё одно пробитое колесо), навстречу едет BMW 523, спрашиваем как дорога, мужики в печали, от Чернышевска едут третьи сутки!!! по федералке!!! Нас всё больше и больше прельщает путь по реке Шилка.Темнеет, доезжаем до своротки на Амазар, уже темно и дорогу спросить не у кого, едем прямо (может и зря), там строится мост через речку, узкоколейная дорожка, проще говоря колея!, перебираемся на другой берег и до Семиозёрного, там заправляемся с помощью мужика и вертолётного ведра!!! Итого: 300 км. за 14 часов!!!! Устали как черти, ночуем на заправке, рядом с нами два грузовика и Уазики из Ульяновска, едут в Якутию(тоже по Шилке шли). После шума в дороге, а может, намолчавшись в машине, разговариваем непривычно громко, что вызывает удивление людей и подколы и смех между собой.

Утром 20 км до своротки на Часовинку, 27 км по лесной дороге от федералки до реки Шилка. Пейзажи залюбуешься, дорога по льду, нормальная, но когда выходишь на берег, камни круглые большие, скачут из под колес в разные стороны как выпущенные из пращи.

Ближе к нашему выходу из плена реки, стало больше появляться воды, промоины и ручьи. Тойоту развернуло на 360 градусов, хоть и wd, но резина летняя (ставьте все-таки на зимник зимнюю резину), кушаем в деревушке, в которой только 6 месяцев назад провели СВЕТ!!! XXI век, блин! Слушаем рассказы про рыбу весом в 300 кг и мечтаем поймать такую же :). Узнаем, что летом вообще дороги нет, ходят на лодках, и что до федералки через сопки уже 92 км. Едем дальше, 150 км до Сретенска, дорога петляет с левого на правый берег между уже создавшихся поверх льда озер с открытой водой. Неприятно чертовски осознавать, что можно не доехать по льду и застрять в каких-нибудь метрах от твердой дороги. НУ почему машины не летают!!! :) Возле деревень, которые стали попадаться чаще, много неприятных сюрпризов в виде прорубей во льду для поения скота и дисков колес от грузовой техники вмерзших в лед и прочего хлама. Только смотри в оба! И вот наконец-то Сретенск, и наши счастливые рожи :) Итого 300 км за 9 часов.

Вот он - долгожданный асфальт, и 70 км гравийки кажется пустым (хотя и неприятным) звуком, по сравнению с тем, что мы прошли и проползли. Ночуем за Читой 300км. Там же встретили ребят, перегонявших грузовик, Террану и Короллу, делимся впечатлениями, они отделались сломанными рессорами передка на грузовике. Дальше Улан-Удэ, Байкал там рыба, Иркутск, Тулун и в 2 часа ночи родной Братск, приветливая и любящая жена и горячий ужин с постелью :), ну или постель, а потом ужин :).

Вывод:1. Экстрим хорошо, но если подумать, лучше, конечно, отправить сеткой или контейнером, так как хорошо, что машины выдержали, а вдруг серьезная поломка, камень в стекло или в фару? (что и случилось на VITZe). Результат - оббитые пороги, убитая подвеска и всё такое, все это может ой как дороже выйти, ну на крайний случай федералку на сетке проехать, пока не положили асфальт.

2. На случай, если потерялись, заранее нужно договариваться о контрольных точках, записки в кафе и всё такое. Кстати Шурик был впереди нас на 5-8 часов, обогнал, когда мы спали :).

Итого: всё путешествие заняло 9 дней или 4900 с Владивостока. И как люди умудряются быстрее ехать?

Зы: я не писатель, так что сильно ногами не бить :)

Всем гладкой дороги и хороших машин!

С уважением Андрей и Гена.