Автопутешествия и приключения: Семипалатинск

Достаточно регулярно мы с женой и детьми ездим в город моего детства Усть-Каменогорск. И каждый раз на машине. Сначала это было из экономии денег, сейчас уже из интереса к самой дороге.

В этом году летом подгадали с женой 2-недельный отпуск и решили скататься чуток подальше Чемала, конечной точкой маршрута избрали (ну, как избрали, я выбрал маршрут версии Лайт, исходя из рассказов о автопутешествиях на Дроме) до Телецкого озера, точнее, его южного берега. Но как это обычно и бывает, хотелось еще и в Казахстан этим же летом заскочить, чтобы проведать могилки своих родных — не был уже 4 года. В итоге небольших раздумий родился маршрут: Новокузнецк—Павлодар (ч/з Барнаул)—Семипалатинск—Новая Шульба—Курья—Усть-Калманка—Белокуриха—Алтайское—ЮБТО.

Маршрут Красноярск—Алма-Ата был следующий: Красноярск—Кемерово—Барнаул—Семипалатинск—Аягоз—Талдыкурган—Алма-Ата. Это самая короткая дорога из Красноярска до Алма-Аты.

Наше путешествие началось 17 июля, в 10:00 утра мы выехали из Бийска. Дорога по Алтаю была хорошей. Доехали до Рубцовска незаметно… По Рубцовску дороги оставляют желать лучшего. В 17:30 мы были на границе России и Казахстана. Таможню мы прошли быстро.

С 14 по 17 июля 2009 года впервые в Казахстане прошла приключенческая гонка-экспедиция «Золотой теленок KZ». Маршрут гонки растянулся с юга на север Республики: Алматы—Бурабай (государственный национальный природный парк, расположенный в Щучинском районе Акмолинской области). В экспедиции приняли участие 13 команд по два экипажа: 11 команд Казахстана, 1 смешанная казахстанско-киргизская и 1 российская, т.е. наша «НиКа». Общее число джиперов — 69, из них — 17 женщин.

Решил съездить на землю отцов, вернее на землю отца в славный город Алматы, или старую добрую Алма-Аату. Там есть 6 соток земли Сибирской. Готовились долго. Хочу открыть секрет. Ставишь в гараже литровую банку и туда десятики (рублевые, маленькие) высыпаешь. И вот, мало или нет, а на бензин-то скопилось, сами удивились.

Шли дни. Мысль свалить с друзьями в небольшой дальнобой (выходило около 8 тысяч километров) по азиатским странам все больше овладевала мной. Ну и что, что там дорог нет, Синус вот ведь везде проехал. Ну и что, что работы навалом, все ведь решаемо — можно и уволиться. Ну и что, что денег нет, можно ведь машину продать. Да и за квартиру не надо будет платить. К тому же Рома активно спамил мне на ящик различными отчетами и фотографиями с изображениями АСФАЛЬТА на маршруте. Согласиться, на самом деле, было не так просто — слишком много дел надо было решить. И вот — за 2 дня до старта я ставлю точку. Еду.

Этой ночью пересекли границу Казахстана, загранпаспорт для пересечения не нужен. Нам еще, оказывается, повезло, прождали на границе всего полтора часа, только потому, что автобусы пропускают первыми. Прошли регистрацию, осмотрели машину и чемодан. Выехали за границу России, застраховали машину (типа, ОСАГО) и легли спать, так как очень устали в дороге. Проснулся в 7 утра, смотрю в окно, а там уже вереница машин, все что-то ходят, суетятся.

Начинал я туда ездить с лета 1998 года на первой нашей собственной ВАЗ, 21053 модели, было ей пять лет. Потом были две «шестерки», четырех- и пятиступенчатые, ВАЗ-21099 и сегодняшняя «пятнашка» 2006 года. На нормальную иномарку денег нет, а собирать старье неохота…

Поскольку мы с мужем не любители пассивного отдыха, было задумано съездить на родину мужа в Казахстан на машине и увидеть страну не из окна поезда или иллюминатора, получить максимум информации и навестить родителей мужа в Алматы. В прошлом году мы с мужем съездили на Алтай, в общем проехали 2 500 км: Кемерово — Артыбаш — Телецкое озеро — Горно-Алтайск — Ая — Чемал — Белокуриха — Барнаул — Бийск — Новосибирск — Кемерово. Это было наше первое автомобильное путешествие.