Автопутешествия и приключения: Сибирь

Мы уже довольно давно путешествуем на машине и много где успели побывать за эти годы. Самые любимые направления — в Сибирь и на Дальний Восток. Из Липецка доезжали до Магадана, Сахалина, несколько раз колесили по Приморскому краю, да много где ещё. Конечно же, бывали и на Байкале, но только летом и осенью.

С этим путешествием, которое мы совершили летом уже прошедшего 2025 года, у меня сложились непростые отношения. Оно не было сложным, скорее эмоционально глубоким, и я не мог себя никак заставить начать рассказывать о нем. Дооткладывался до того, что потерял весь фотоархив, связанный с этой поездкой: SSD диск, на котором он хранился, однажды просто сгорел. Но в современном цифровом мире ничто не исчезает бесследно: удалось с помощью программ по восстановлению данных возродить утерянные снимки с карт памяти фотоаппаратов, благо они не перезаписывались.

План-график на первую половину мая (02-16.05.25): Ульяновск — Москва — Красноярск — Хакасия — Тыва — Хакасия — Красноярск — Москва — Дагестан — Сочи — Абхазия — Сочи — Ульяновск.

Перед Рождеством 2026 года мы решили съездить в монастырь села Могочино, на север Томской области, основанный 35 лет назад на месте Нарымской ссылки. Поехали сначала по легендарной староверческой дороге. 35 лет живу в Томске, но дорогу эту увидел впервые, и большинство жителей области её тоже не знает. Это дорога на Красный Яр, по ту сторону реки Обь. Особенность Красного Яра, чтобы в него попасть, преодолеть надо паром, летом конечно.

В этом году двухнедельный отпускной слот выпал ровно на середину лета. А список желаемых к посещению мест, на текущий отдых, выглядел следующим образом. Цель №1 — республика Тыва, несмотря на близость к Кузбассу, в которой никто из нас прежде не был. Пункт 2 — Горный Алтай со старыми хитами и несколькими новыми локациями. В третью позицию ставим и планируем несложную пешку в природном парке Ергаки. Ну и самая крупная электростанция в России — Саяно-Шушенская ГЭС идет в списке намерений под номером 4. Зафиналить маршрут собираемся в солнечной Хакасии, зацепив попутно, пару-тройку местных «целебных» озер.

История нынешнего приключения уходит корнями в далекое прошлое. Поздка 23-го года была первым автомобильным десантом нашей семьи в восточном направлении. Она принесла много разнообразных эмоций и впечатлений, но получилась несколько скомканной из-за различных попутных факторов, основной отрицательный момент — ненастная погода, сопровождавшая нас всю поездку. Если кто помнит, в августе 23-го в результате нескончаемых дождей размыло дамбу и затопило г. Уссурийск. Мы останавливались в Уссурийске на ночлег буквально за 2 дня до этой трагедии и чудом не попали под раздачу. В конце августа - начале сентября в п. Андреевка (Приморский край) сель смыл мосты, в результате чего п-ов Витязь и одноименный поселок оказались надолго отрезаны от материка и заблокированых на Витязе отдыхающих эвакуировали морским транспортом. Это произошло через несколько дней после нашего отъезда из Витязя. Кроме того, дождь сопровождал нас всю дорогу от Красноярска до Владивостока, от души поливал первые дни пребывания на Витязе и нудно моросил в остальные дни. За все время вояжа было всего два относительно солнечных дня. В общем, поездочка получилась та еще, и писать полноценный отчет о ней у меня как-то рука не поднялась.

Неоднозначное вышло в этот раз путешествие. Почему так?! А также почему не нужно заходить в Монголию через Соловьевск?! Как проходил Блит монгольское бездорожье, где смог проехать, а где нет?! Почему, добравшись до заповедного Яйлю в Горном Алтае, нам пришлось развернуться?! И где мы, любители индустриальных гигантов, нашли заброшенную ГЭС? Обо всем этом и о многих других приключениях нашей команды читайте прямо сейчас.

В 2024 году мы с женой задумали попробовать настоящий японский автопром — купить машину из Японии, с аукциона. Но, если честно, главным из того, что нас сподвигло на эту мысль, было желание побывать на Дальнем Востоке и проехать за рулём те самые 8 000 километров по родной стране.

Как упоминалось в первой части, 1998 год ознаменовался нашествием автомобилей на Северный полюс. Сначала там отметилась пятидверная «Нива-2131» с командой автовазовцев, а через сутки на смену «Ниве» прилетела легковушка «Proton» производства Малайзии с командой малайцев.

Наступил апрель 1998 года. Значит, опять пора доставать тёплую одежду, парашют, фотоаппарат и в шестой раз лететь на Таймыр и в Арктику за новыми приключениями и впечатлениями. Туда, где всегда мороз. Где трутся спиной медведи о земную ось.