Поездка в Норвегию

03.09.2013 | 16848 просмотров


Пришло время подумать про отпуск и, перебрав все южные и европские варианты, мы с женой остановились на Норвегии. Изначально собирались ехать через Финку, по островам, далее Швеция и Норвегия, обратно в таком же режиме. Посчитав количество километров, пообщавшись на форумах, стало понятно, что это будет ежедневная «гонка», учитывая количество паромов.

Вторым условием было: ночёвка в гостиницах с завтраком. В общем, «повзрывав» интернет, я разослал свои пожелания турфирмам, специализирующихся на Норвегии. Дальше пару недель переписки, и путём естественного отбора фирма осталась одна. Нам предложили хорошо проработанный маршрут, который мы совместно поправили, и вот что получилось:

28. 07 — Москва—Питер.

29. 07 — Санкт-Петербург.

  • 16:00-17:00 — регистрация в порту, посадка на паром, размещение в каюте.
  • 19:00 — отправление парома St. Peter Line из Санкт-Петербурга, музыкально- развлекательная программа на борту. Отдых и ночь на пароме.

30. 07 — Хельсинки.

  • 08:00 — прибытие в Хельсинки (Helsinki). Переезд в центр города на трамвае No9 (отправление раз в десять минут прямо от порта). Знакомство с Хельсинки: Сенатская площадь и Кафедральный Собор, крепость Свеаборг и Церковь в Скале, бульвар Эспланада и Рыночная площадь. Возвращение в порт.
  • 15:00-15:15 — посадка на паром.
  • 16:00 — отправление парома St. Peter Line из Хельсинки, музыкально-развлекательная программа на борту. Отдых и ночь на пароме.

31.07 — Стокгольм—Осло (530 км).

  • 07:30 — прибытие в Стокгольм (Stockholm). Выезд в Норвегию. По дороге советуем посетить замок Грипсхольм (Gripsholm) (поворот с E-20 направо на дорогу 223 на Mariefred). Переезд в Осло (Oslo). Знакомство с норвежской столицей: прогулка по бульвару Karl Johans Gate: Домский собор, здание Парламента, здание Университета Осло, Национальный театр, Королевский дворец; прогулка по набережной Акер Брюгге, где расположено множество летних кафе и ресторанов, внешний осмотр Ратуши, крепости Акерсхус и нового здания Оперы; посещение Фрогнер-парка и полуострова Бюгдой (Bygdøy) с его замечательными музеями «Фрам», «Кон-Тики», «Корабли Викингов», деревянного зодчества. Отдых и ночь в отеле.

01.08 — Осло — Эйдфьорд (315 км) Продолжение знакомства с Осло.

  • Не позднее 13:00 выезд в район Эйдфьорда (Eidfjord). Тюрифьорд (Tyrifjord), долина Халлингдал (Hallingdal) и горное плато Хардангервидда (Hardangervidda) — самое крупное высокогорное плато Европы, находящееся на высоте от 1 200 до 1 600 метров над уровнем моря и занимающее площадь порядка 8000 кв. км. Спускаясь с плато, справа-впереди по курсу вы увидите панораму крупнейшей в Норвегии дамбы Sysedamn, к смотровой площадке над которой можно подъехать (WC). Строительство дамбы, перегораживающей горную долину позволило повысить уровень воды в озере Sysevatnet, которое вы увидите со смотровой площадки, на 18 метров и было завершением создания горной гидросистемы, питающей̆ по тоннелю крупнейшую в Норвегии гидроэлектростанцию Sima на Эйдфьорде. В хорошую погоду можно увидеть вдали четвертый по величине ледник Норвегии Hardangerjokullen. Далее советуем заехать в отель Fossli (отворот направо с Rv7 по указателю), где можно выпить чашечку кофе и полюбоваться одним из красивейших норвежских водопадов Верингсфоссен (Vøringsfossen). Вернувшись на Rv7, надо спуститься на стоянку у нижней обзорной площадки (хорошо видна от отеля) и немного пройти вниз по старой дороге (идет параллельно новому шоссе). Оттуда открывается потрясающий вид на долину Мобёдален, водопад Верингсфоссен и отель. Спуск к Эйдфьорду.

02.08 — Эйдфьорд—Санд (175 км).

  • Путешествие по панорамной «Дороге водопадов» вдоль берега Эйдфьорда и Сёрфьорда (Sørfjorden). Из Кинсарвика (Kinsarvik) рекомендуем двухчасовую прогулку по долине водопадов Хюседален (Husedalen) (достаточно для того, чтобы увидеть два нижних водопада). Для этого из Кинсарвика отвернуть налево по указателю на Husedalen, доехать до парковки перед мостом через речку, оставить там машину и пешком дойти вдоль речки Kinsa до первого водопада Tveitafossen у гидроэлектростанции (20 мин. ). Оттуда размеченная тропа ведет ко второму водопаду Nyastolfossen (30 мин). До гидроэлектростанции можно доехать и на машине, но дорога узкая и разъезд со встречной машиной будет непрост. Продолжение путешествия. Осмотр панорамы ледника Фольгефонн (Folgefonna) и водопада Лотефоссен (Lotefossen). Возможен детур к водопаду Лонгфоссен (Långfossen): отворот с Rv13 направо на Е134 — 19 км в одну сторону. На развилке с Rv520 поверните направо и продолжите путешествие по национальной туристической дороге Ryfylkevegen. После Sauda осмотр водопада Свандалсфоссен (Svandalsfossen). Паромная переправа Ropeid-Sand.

03.08 — Санд—Хаугесунн (240 км).

  • Продолжение захватывающего путешествия по «Дороге фьордов». Паромная переправа Nesvik-Hjelmeland (12 мин. ). Отворот к Прейкестулен (Preikestolen) от Jøssang. Пешая прогулка на вершину знаменитой скалы Прейкестулен («Кафедра священника») — 4-5 часов. Возврат в Тау (Tau). Паром Tau—Stavanger (40 мин). Знакомство со Ставангером (Stavanger): Собор, Старый Город, музей нефти. Переезд в Хаугесунн (Haugesund). Паромная переправа Mortavika—Årsvagen.

04.08 — Хаугесунн—Согнефьорд (240 км).

  • Пересекая острова, проливы и устья фьордов, «атлантическая дорога» ведет в столицу фьордов — Берген (Bergen). Паромная переправа Sandvikvåg—Halhjem. На подъезде к городу возможно посещение музея-усадьбы Э. Грига (Troldhaugen). Знакомство с Бергеном: Рыбный рынок и ганзейский квартал Брюгген (Bryggen), Håkonshallen Rosenkrantztårnet, гора Флойен (Fløyen), с которой открывается великолепная панорама Бергена (можно подняться на фуникулёре Fløybanen), Домский Собор, Аквариум. Выезд из Бергена к Согнефьорду (Sognefjorden) — самому длинному фьорду Норвегии.

05.08 — Согнефьорд—Нурфьорд (280 км).

  • Паромная переправа Oppedal—Lavik. Путешествие по самым красивым местам губернии Sogn og Fjordane. Остановка в городке Шей (Skei): возможность перекусить и посетить один из лучших сувенирных магазинов Норвегии Audhild Vikken (слева у дороги). Переезд к Нурфьорду (Nordfjord) через горную долину Вотедал (Votedalen). Поездка из Олдена (Olden) по Fv724 (21, 5 км в одну сторону) к языку Бриксдал (Briksdalsbreen) ледника Юстедальсбреен (самого большому в Европе (485 кв. км)). Проезд вдоль живописного озера Strynsvatnet. Возможен детур: прогулка по живописной ледниковой долине Сунндален (Sunndalen) (отворот с Rv15 направо, после шлагбаума ехать до фермы, где оставить машину и идти по долине пешком вдоль горной речки с симпатичными перекатами и теснинами до водопада — вся прогулка займет 2, 5-3 часа). На подъезде к развилке дорог 15 и 258 справа от дороги — остановка у водопада Øvstebrufossen, вдоль которого можно пройти вдоль ограждений. Размещение в отеле Videseter, от которого открывается изумительный вид на водопад Videfossen и панорамную долину Hjeledalen.

06. 08: Видесетер—Олесунн (285 км).

  • Увлекательное путешествие по «Старой Стрюнской дороге» (Gamle Strynefjellsvegen) мимо летнего горнолыжного центра в окружении величественных гор, озер и водопадов. Дорога была построена вручную в 1902 году по трассе древней конной дороги через перевал. Переезд к Гейрангерфьорду (Geirangerfjorden) через перевал с подъемом на смотровую площадку Далснибба (Dalsnibba) на высоте 1 500 м над уровнем моря. В Гейрангере (Geiranger) поднимитесь по «Дороге орлов» (Ørnevegen) к обзорной площадке (через поселок и далее по дороге 63) и посмотрите на фьорд с высоты птичьего полета, прогуляйтесь по разработанным пешеходным маршрутам. Круиз Geiranger-Hellesylt 65 мин; имеет смысл забронировать заранее на 12:30 или на 14:00 по Гейрангерфьорду — самому величественному фьорду Норвегии, во время которого, вы увидите знаменитые водопады «Семь Сестер», «Жених» и «Фата Невесты». Переезд к Стурфьорду (Storfjorden). Паромная переправа Stranda- Liabygda. Далее через земляничную долину Валлдал (Valldalen) и теснину Гудбрандсъювет (Gudbrandsjuvet) к «Дороге Троллей» (Trollstigen), которая поднимается по горному склону одиннадцатью петлями серпантина (уклон 12 градусов). На половине спуска, вы проедете по мосту через водопад Стигфоссен (Stigfossen) (180 м). После поворота направо на дорогу Е136 вы увидите удивительную панораму грозной «Стены Троллей», покоренной питерскими альпинистами в 1997 году. После деревушки Ондалснес (Åndalsnes), расположенной на берегу Румдальсфьорда (Romdalsfjorden), живописная дорога приведёт вас в Олесунн (Ålesund). Возможность прогуляться по центру этого города, построенного в стиле модерн. Cмотровая площадка на горе Аксла, городской парк, памятник Ролону-Пешеходу, крупнейший в Европе аквариум.

07. 08 — Олесунн—Фёрдефьорд (340 км).

  • Продолжение знакомства с Олесунном. Не позднее 11:00 выезд из города. паромные переправы Sulesund—Hareid (25 мин) и Årvika—Koparneset. Поездка на полуостров Селье (Selje) к мысу Весткап (Vestkapp) — самой западной точке Норвегии. Созерцание Атлантического океана. Переезд к Нурфьорду. Паромная переправа Stårheim—Isane. Переезд к Фёрдефьорду (Førdefjorden), огибая ледник Олфотбреен (Ålfotbreen) — самое влажное место в стране (годовое количество осадков 5600 мм) — сзапада.

08.08 — Фёрде—Согнефьорд (290 км) Завтрак в отеле.

  • 08:30-09:00 — переезд к Согнефьорду по северной части «Дороги водопадов» через перевал Гаулафьеллет (Gaulafjellet). Паромные переправы Dragsvik-Hella (10 мин) и Manheller-Fodnes (15 мин). Путешествие вдоль берега Ордалсфьорда (Årdalsfjorden) в Овре Ордал (Øvre Årdal), где можно искупаться в теплом открытом бассейне. Затем переезд в Боргунн (Borgund) для посещения знаменитой деревянной церкви XII века (возможна также четырехчасовая прогулка по историческим дорогам Виндхелла (Vindhella) и Сверрестиген (Sverrestigen). Переезд в Лаэрдал (Lærdalsøyri). Знакомство с Лаэрдалом, в центре которого сохранилось 160 исторических зданий XVIII-XIX вв.

09. 08 — Лаэрдал—Гейло (190 км) Завтрак в отеле.

  • 08:00 Переезд в Гудванген (Gudvangen) по «Снежной дороге» (Aurlandsvegen), которая была единственной сухопутной дорогой, соединяющей Осло с Бергеном до 2000 года. Остановка на смотровой площадке Стегастейн (Stegastein), с которой открывается потрясающий вид на Aurlandsfjorden. Из Гудвангена возможен детур к отелю Stalheim (протяженность 25, 5 км): двигайтесь по Е16 в направлении Бергена около 12, 5 км, после чего отворот направо на Stalheimsvegen — дорога ведёт к отелю Stalheim, где можно выпить чашечку кофе и полюбоваться прекрасной панорамой Столхеймского ущелья. Спуск по старой дороге Stalheimskleiva, самой крутой действующей автомобильной дороге Европы, с которой открываются великолепные виды на водопады Столхеймсфоссен (Stalheimsfossen) и Сивлефоссен (Sivlefossen). На весь детур необходимо затратить около 1 часа. Рекомендуем путешествие по Согнефьорду (Sognefjorden) на кораблике: Gudvangen-Flåm (11:45-14:10; регистрация за 30 минут до отправления). Во Фломе можно пообедать и отправиться в двухчасовое путешествие по горной железной дороге Фломсбана (Flåmsbana) Flåm-Myrdal-Flåm. Перезд в Гейло (Geilo) через северную часть плато Хардангервидда.

10.08 — Гейло—Эребру (570 км).

  • После завтрака переезд Осло по долинам Скурдале (Skurdalen) и Нумедал (Numedalen). Продолжение знакомства с норвежской столицей. Не позднее 17:00 выезд в Швецию.

11.08 — Эребру—Стокгольм (205 км). Завтрак в отеле.

  • Знакомство со Старомым городом и замком Örebro slott. Выезд в Стокгольм, размещение в отеле Scandic Hotel Malmen. Знакомство со Стокгольмом: прогулка по Старому Городу (Gamla Stan), возможно посещение Королевского Дворца, Рыцарского Собора и Собора св. Николая, Музея средневекового Стокгольма; музейный остров Юргорден (Djurdqården) с музеями Vasa, Junibacken, Skansen, Nordiska museet, парком развлечений Tivoli Grönalund; фешенебельный район Эстермальм (Östermalm) с великолепными зданиями в стиле модерн, Музеем музыки, Музеем армии, Историческим музеем, Королевским Драматическим театром; Ратуша и Национальный музей, острова Шеспхольмен (Skeppshomen) и Кастельхольмен (Kastelholmen), расположенные посреди залива Сальтшён; остров Сёдермальм (Södermalm) с видовыми площадками северного берега, Городским музеем в здании Старой Ратуши и Музеем транспорта.

12.08 — Стокгольм. Продолжение знакомства со Стокгольмом.

  • 16:00-17:00 — регистрация в порту, посадка на паром, размещение в каюте.
  • 18:30 — отправление парома St. Peter Line из Стокгольма, музыкально-развлекательная программа на борту. Отдых и ночь на пароме.

13.08 — Таллинн.

  • 11:30 — прибытие в Таллинн (Tallinn). Знакомство со Старым Городом. Возвращение в порт.
  • 17:30-18:00 — посадка на паром.
  • 19:00 — отправление парома St. Peter Line из Таллинна, музыкально-развлекательная программа на борту. Отдых и ночь на пароме.

14.08 — 09:30, Прибытие в Санкт-Петербург. Окончание программы

Дорога до Питера не заняла много времени (как всегда стоял Вышний Волочёк) с учётом того, что выехали не спеша в 10:30 в 19:30 уже пересекали КАД, booking. com помог быстро найти гостиницу в центре (отель «Атлантика») и в 20:15 мы уже заходили в номер. Питер удивил отсутствием пробок.

С утра не спеша собрались, машину оставили у гостиницы и прогулялись пешком до офиса турфирмы «Скандика», там мы уладили все финансовые вопросы и нам выдали две увесистые папки с подробным описанием всего маршрута, картами и проспектами по каждому перегону, ваучерами на гостиницы по весу было килограммов 10. Нам подробно описали и объяснили возможные нюансы поездки и дали круглосуточный телефон поддержки.

Паром до Стокгольма — достаточно нудное занятие даже с учётом пятичасового выбега в Хельсинки.

Совсем забыл рассказать на чём и с чем: машина Toyota Tundra Crew Max, из навигации — iPad mini с тремя навигационными программами оффлайн (Sygic, Maps With Me и google maps), оффлайн карта газовых заправок Европы LPG Europe (любимый ТОМ ТОМ сломался перед самым выездом несколько нарушив планы по обеспечению навигации), два фотоаппарата (большой и маленький) и видеорегистратор Black Vue.

Ну всё готово. Естественно, полный бак бензина и газа. Регистрацию на паром нужно проходить в здании морвокзала (не очень удобно), а потом уже на таможню. Прохождение границы в Питере заняло от силы 10 мин (единственное что заинтересовало таможню — это газовый баллон в кузове) и вот мы на пароме. Далее полтора суток и в 8:30 по местному времени мы уже ждём когда проснутся шведские пограничники.

Швецию проскочили быстро, следуя нашему путеводителю, заехали в замок Грипсхольм, погуляли по парку (сам замок открывается в 10:00). Во внутреннем дворе стоит две пушки, как оказалось, российского производства, судя по надписям, подаренные Иваном Грозным.

Неспешная дорога до Осло. В Осло прибыли к 19:30, и самая большая проблема — это было найти место для парковки, так как в подземные Tundra залезать ни как не хотела ;-).

Осло. Город очень красивый, тихий, мы там были в выходной день, и часть улиц была пешеходной, что тоже создавало определённые проблемы при движении по навигатору. В общем, город очень понравился и мы решили, что на обратном пути обязательно заедем ещё побродить.

С утра порадовались настоящему шведскому столу в гостинице с большим выбором рыбы и икры. Пришлось съездить на три газовых заправки, две их них были автоматические, а у меня не было коннектора. Заскочили в музей Викингов и выдвинулись в сторону фьордов и гор.

Не буду пытаться описывать красоту и необычность природы Норвегии — это неблагодарное занятие, лучше увидеть самому.

Движение по дорогам очень неспешное и поначалу после Москвы привыкнуть тяжело. В основном это 80 км/ ч, часто ограничения до 60, населенные пункты 40-50. Очень много камер разного вида, так что лучше не нарушать. Дороги очень хорошие, но в основном узкие в полторы или одну машины с расширениями для разъездов. Если навстречу фура, то лучше уступить, они редко останавливаются — ловят миллиметры и ломятся. Очень много кэмперов (автодома), за рулем в основном люди преклонного возраста, в общем тоже лучше не рисковать — смотреть вперёд и пропустить.

Так как заправляться я собирался только газом, то по всему маршруту отметил заправки (с этим прекрасно справился Maps With Me). Пробег на одном баллоне не менее 800 км и в следующий раз по плану заправка была в Ставагнере.

Чем ближе приближалась горная часть Норвегии, тем красивее становилась местность вокруг, мы вертели головой по сторонам и пытались фотографировать на ходу. Видеорегистратор имеет довольно хорошее разрешение, и мы записывали время съёмки, чтобы потом смонтировать фильм.


Тролли на берегу горного озера.

К вечеру переполненные впечатлениями мы разместились в гостинице прямо у воды в устье фьорда с прекрасным видом из окна. Надо отдать должное — практически все в Норвегии спокойно разговаривают по английски, так что проблем с размещением или с попутными вопросами нет. «Руссо-туристо»даёт возможность бросить пару фраз на родном, это всегда позволяет расположить к себе собеседника.

 

Мы ни разу не пожалели, что едем по разработанному маршруту и есть бронь гостиниц, встречая по дороге наших соотечественников, которые едут наобум и не видят интересных мест, а стоимость домика в кемпинге ненамного дешевле гостиницы с удобствами.

Еда достаточно дорогая, и очень многие за завтраком собирают себе в дорогу бутерброды, работники гостиниц смотрят на это сквозь пальцы.

Коннектор для заправки газом лучше купить заранее — из-за этого несколько раз приходилось искать заправку, на которой их дают на прокат. Пару раз выручали братья-поляки, позволяя воспользоваться своим.

Дневной пробег в 200-250 км по началу казался смешным, но с учётом средней скорости движения и паромов, а также остановок, до гостиницы добирались не раньше 18-19:00. С паромами проблем не было, обилечивают либо в очереди перед паром, либо уже на пароме — человек с толстой сумкой на ремне, карточки тоже принимают (стоимость парома от 80 до 210 nok). Один раз поторопился и заскочил на паром, не посмотрев, что из этого места ходят в несколько разных пунктов, в итоге объезжали один из рукавов фьорда и ничуть не пожалели. Свернули на проселочную дорогу и забрались высоко в горы почти до вершины. Отдохнули у красивого озера и дальше.

.

 

Пару раз съезжали с основного маршрута (трассы типа «Е» и уходили на параллельные Rv) дорога, конечно, не такая широкая и не всегда с хорошим покрытием, но виды, которые нам открывались, стоили того. На таких дорогах «серпантин» намного веселей «дороги троллей».

 

Жаль, что с погодой не всегда везло и часть достопримечательностей пришлось проехать. На «снежную дорогу» не попали из-за пожара в тоннеле и опять ничуть не пожалели — проехались по Fv243 (Bjorgavegen) и потом на Rv 50 (Vassbygdevegen). Fv243 поднимается до снега и ледников, опять свернул на гравийку и доехал до метеостанции с прекрасным видом на все вершины и ледник.

Из навигации по началу пользовались только Sygic (прекрасно работает и на Android), очень много функций и сервисов, но, видимо, из-за этого он в городах с маленькими улочками подтормаживает, чем сильно мешает, в итоге большую половину обратной дороги ехали по MapsWithMe — это не полноценный навигатор, просто карты off line, но с возможностью поиска всевозможных точек интереса. Работает с минимальной задержкой, в общем, не промахнешься.

Процедура заезда на паром в Стокгольме такая же: сначала регистрация, а потом на паспортный контроль (таможни не было).

В целом впечатления от Норвегии такие: страна с высоким уровнем жизни (один из самых высоких в Европе), мало людей, как следствие, очень тихо, вся страна ориентирована на туризм — множество смотровых площадок, мест для отдыха и стоянок, пеших маршрутов разной сложности, хорошо оборудованных и всегда чистых, музеи в каждом городке, ассортимент сувенирных магазинов и цены совершенно одинаковые (не тратьте время на посещение в каждом городе), еда сильно дороже (разве, что сравнится с Данией), цена на автогаз может составлять до 1/3 от бензина (газ от 5, 6 до 8, 8 nok, бензин от 13, 5 до 16 nok) — однозначно выгоднее, прекрасная экология, и ещё раз везде чистота. В следующую поездку решили проехаться по северу страны и совместить с рыбалкой.

ИТОГО

По Швеции—Норвегии — 3 250 км.
По России — 1 500 км.
На топливо Норвегия—Швеция (газ): 4054 nok = 22 864 руб.
На топливо по России: 4 500 руб.
Средний расход: 18 л/ 100 км.
На паромы: 794 nok = 4 478 руб.

P. S. Хотелось выразить большую благодарность Питерской фирме «Скандика» в подготовке и информационной поддержке нашего маршрута.


Drom.ru

 

Комментарии

03.09.2013
Агашка
  
F
Сообщений: 14741
Отлично!
Цитировать
CTO.RU - отзывы о СТО
  6
  15
03.09.2013 patrick01
    
ВОРОНЕЖ
Сообщений: 1990
с такими ценами на бенз в норвегии тундра-редкая у них машинка
Цитировать
  27
  1
03.09.2013 Yuta
  
Краснодар
Сообщений: 392
Коротко, но о-очень полезно.
Заслуживает уважения тщательное планирование путешествия
Цитировать
  10
  7
03.09.2013 skitalec
     

Сообщений: 67
Норвегия прекрасна! Но где супер красивые фотки? Ожидал большего кол-ва фотографий...
Цитировать
  37
   
03.09.2013
Street Storm
     
Чита
Сообщений: 82423
Супер
Цитировать
GET BIG OR DIE.
  2
  20
03.09.2013
klevadim
 
Москва
Сообщений: 168
Интересный отчёт.Сколько заплатили турфирме за проработку маршрута и бронь в гостиницах?
Цитировать
  12
   
03.09.2013 Lasthero
     
НСК
Сообщений: 2449
интересная поездка, но так мало фото!!! афтар, выкладывай фильм на обозрение!
Цитировать
Жизнь хороша, если жить не спеша!
  6
   
03.09.2013 черномор 31
   
Санкт-Петербур г
Сообщений: 28
Да уж. Отчёт "нулевой".
После такого отчёта, в Норвегии и смотреть-то нечего. Очень жаль. Ожидал интересного рассказа. То, что фоторафий мало - я молчу (всякое бывает), но если это самые лучшие ваши фотографии Норвегии, то незнающему человеку там и смотреть нечего. Сам с женой в начале июля прокатился по Норвегии. Всю дорогу сидели с открытыми ртами. Фотоаппарат из рук не выпускали, всё снимали и снимали.
Чтобы спасти ситуацию, вам надо вторую часть выпустить и только с фотографиями. И главное не торопитесь. Выберите лучшие из лучших. Ждём второй части. Удачи.
Цитировать
  22
  1
04.09.2013
Artoba
   
колумБийск
Сообщений: 31013
Фотографий мало,всего 9 штук...)
Цитировать
Чем больше я познаю людей-тем больше я люблю собак!..
  8
   
04.09.2013
Bosss_Krasnoyarsk-26
    
Красноярск и 9ка
Сообщений: 63277
фото ну очень мало, сплошной текст... как-то ниочем если честно.
Цитировать
Запчасти МАЗДА и для других иномарок WWW.24SHOPIK.RU
Товары с Ebay, Amazon, Yahoo.
Мой отзыв: Mazda Familia S-Wagon 2000
  7
  2
04.09.2013 Reiser
    
Пермь
Сообщений: 1472
Да-а! Места одни, да воспринимаются по разному.
Цитировать
  3
   
04.09.2013 sadsong
   
Питер
Сообщений: 612
В след. раз фотик не забудьте взять)
Цитировать
Мой отзыв: Subaru Impreza 1993
  7
   
04.09.2013 АНДРЕS
     
Ангарск
Сообщений: 3940
Где фотки?
Цитировать
  3
   
04.09.2013 KDL38
     
Иркутск
Сообщений: 2407
Фоток маловато!
Цитировать
  4
   
04.09.2013 Серега М
   
Мурманск
Сообщений: 576
В Норвегии очень красиво, каждый раз туда въезжаю и не перестаю удивляться природе!
Цитировать
 
  3
   
04.09.2013 Серега М
   
Мурманск
Сообщений: 576
Норд Капп - (почти) самая северная точка Европы)
Цитировать
 
  3
   
04.09.2013 ShurickF
     
Санкт-Петербур г
Сообщений: 99
Автор, у Вас был ОЧЕНЬ интересный маршрут, но почему Вы так жадно делитесь информацией???
50% текста - перепечатка программы индивидуального тура, которая не имеет никакой ценности без Ваших впечатлений и фотографий!
ИМХО отчет для "вконтакте", но не для Дрома.
Цитировать
Мои путешествия
Норвегия - 24202, 29103, Архипелаг Турку - 24016, Румыния-Болгария - 20495, 28416
Мои отзывы: Ford Focus 2007, Hyundai i40 2013
  8
   
04.09.2013
Ezzzzduk
  
Где Солнце встает
Сообщений: 322
Отзыв прочитал бегло, чем надо восхищаться россиянам так и не увидел на фото. У нас в Приморье масса красивейших мест, гораздо лучше. Единственное что хочется отметить, что чисто, но это не удивляет. У нас как правило, там где можно подъехать на машине все ******о так, что из-за мусорных куч природы не видно. Но стоит отскочить от больших городов на пару сотен километров и просто дух захватывает от природной красоты. Вот тройка фоток навскидку:

Хотя наверно для любителей пассивного активного отдыха самое то, скучная и под расческу подстриженная...
Цитировать
 
нах...
Мой отзыв: Toyota Caldina 2003
  4
  2
05.09.2013 gunn40
     
Челябинск
Сообщений: 3618
Компактно, но доходчиво. Не поеду точно - мрачновато...
Цитировать
Мой отзыв: Opel GT 2012
  1
   
05.09.2013
ABTOMACTEP
  
Екатеринбург
Сообщений: 315
Суровая страна Норвегия для суровых мужиков! :-))
Цитировать
Удачи на дорогах!
  2
   
05.09.2013 Джорж1
  
Томск
Сообщений: 424
Красивые фото!!
Цитировать
  1
  4
05.09.2013
andreika1403
    
Барнаул
Сообщений: 1400
Маршрут хороший,отзыв короткий.
Цитировать
Toyota Sprinter 1998г 1.3л/с
Mazda MPV 2001г 2.0л/с
Mazda MPV 2007г 23C SPORTY PACKAGE 163л/с
  3
   
05.09.2013 тюменский человек
  
ТЮМЕНЬ
Сообщений: 15050
хоршее путешествие.
Цитировать
СТРОЙБАТ-найдем и закопаем!
   
  2
15.10.2013
agro*nom58
  
Саратов
Сообщений: 11986
Маршрут интересный. Расход удивил.
Цитировать
Если трезво взглянуть на жизнь, то хочется напиться.
   
   
17.12.2013 KDL38
     
Иркутск
Сообщений: 2407
Фото 5+, отчет не о чём
Цитировать